letalin

Długo nie pracowałeś Łady (klasyki serii 210x) miały aluminiowe bębny . Mam takie auto w garażu:) http://ladaway.com/brakes/3596-drum-brake-lada-2101-2107-oem.html Ten mercedes też miał aluminiowe. Trochę googlania i wszystko jasne.

Zanim wszystko zardzewiejesz, to warto się zastanowić jakie części były z aluminium, jakie odcinki przewodów z gumy, żeby unikać raczej takiego równego rdzewienia bez względu na materiał oryginału. Np. bębny hamulcowe to odlewy z aluminium. Nie zardzewieją.

Dzięki za uwagi, z przykrością przyznaję, że nie zauważyłem tego uszkodzenia mimo, że widnieje na zdjęciu które otwiera galerię

Gdyby nie to koślawe podwozie, to byłby piękny modelik. http://www.geocities.jp/yoyuso/f6f/frontview_drawing.gif

Moim zdaniem powinieneś reklamować u tego, który sprzedał Ci towar. Miałem niedawno przygodę z KSModel, gdzie kupiłem zdekompletowany zestaw. Reklamacja przebiegła sprawnie, chociaż zajęło to trochę czasu.

Misie podoba.

Jestem na TAK!

Wszyscy jesteśmy amatorami, nic złego. Gorsi są zawodowcy robiący amatorskie błędy i amatorzy udający profesjonalistów. Kłopot jest taki, że czasem, jak już zauważyłeś, nie ma dyskusji. Nikt nic poza sztampowym "alefajny" nie napisze. Ja kupuję tylko w Polsce, bo tu gdzie mieszkam nic nie ma:) Przecież na pewno bywasz w Kraju ze dwa razy do roku? Coś trzeba zrobić, bo Tamiya wyraźnie nie trafiła w wojenne kolory RAF. Dark Green była dość głębokim kolorem, nie dodawałbym białego. Czarny do brązu? Nie potrafię przewidzieć, co to da. Mi tam brakuje czerwieni, może żółci. Próbuj. Temat jest dość dobrze w przypadku angielskich farb rozkminiony, są nawet przedwojenne kolorowe zdjęcia, próbki oryginalnych farb i wzorniki przybliżające do ideału. Zdaję sobie sprawę z trudności wybrania z dziesiątków opinii tej, która jest bliska prawdy, ale pamiętam dyskusję na Britmodellerze, gdzie można było sobie wyrobić zdanie. Zdjęcia z epoki pokazują dość powtarzalny wzór okopceń za rurami wydechowymi. Ochylany strugami opływającymi skrzydło. Taki prosty jest sztuczny. To samo z okopceniami za wylotem karabinów, pojechałeś po całości, mnie nie przekonało. RAF to dość dokładnie przestrzegany regulamin malowania. Zobacz, czy np. serial leży dokładnie tam gdzie powinien? W zasadzie nie chował się pod statecznikiem.

Masz dostęp do netu i nie masz dostępu do Gunze. A może masz dostęp do Xtracolor, albo ich akrylowej odmiany? Wydają się lepsze gdybyś planował innego z RAF tej epoki. A w końcu Britmodeller odpowie Ci na każde pytanie dotyczące farb RAFu. Wydaje się też, że zasymulowałeś również obicia na śmigle? To był Rotol z drewna. Ten błąd wytykałem już ze dwa razy na różnych forach, ale ogólnie to lepiej się kierować zdjęciami prawdziwych samolotów i wypatrzeć sobie samemu ślady eksploatacji, niż zdawać się na innych omylnych ludzi. Forum nie często pokazuje modele robione przez głębiej siedzących w papierach. Ja już widziałem ślady metalicznych obić na lotkach krytych płótnem.

Te obicia przy kabinie pilota nie są wiarygodne, bo tam była sklejka:) Wybór kolorów mało udany. Ta Tamiya Dark Earth nie daje rady. Sky od czapy, a zieleń ledwo akceptowalna. Co Cię podkusiło?

Zwykle też lepiej jest dopasować i skleić górne części skrzydeł do spodu i potem pasować tylko połączenie z kadłubem. Przyjęta przez Ciebie metoda nie gwarantuje prawidłowego montażu. Przy prawidłowej kolejności masz jeszcze możliwość dopasowania bez szlifowania tego połączenia przez proste ściśnięcie, albo rozepchnięcie kadłuba. Ty ryzykujesz nawet, że skrzydła nie będą pod takim samym kątem do kadłuba, o ile nie montowałeś jego dolnej części kontrolując symetrię.

Na pierwszym zdjęciu widać srebrną blachę wnęki koła. rzeczywiście kolor spodu wygląda inaczej.

Nie pisali, ze holenderskie były srebrne od spodu?

Znalezione tutaj http://flickrhivemind.net/flickr_hvmnd.cgi?method=GET&sorting=Interestingness&page=5&photo_type=250&noform=t&search_domain=Tags&photo_number=50&tag_mode=all&sort=Interestingness&textinput=t5455&originput=t5455&search_type=Tags

Od spodu była popękana. Zauważyłem. Tak się zastanawiam nad położeniem reflektora, tego po prawej stronie wieży połączonego z lufą, dźwignią. Nie powinien być podniesiony pod tym samym kątem co lufa?

Jutro dopiero będę miał trochę przestrzeni i czasu, ale nie dam rady zacząć malowania całości. Muszę się cofnąć o jeden krok. Jakiej średnicy drut użyty jest do uchwytów na wieży? Zostawiasz właz dowódcy otwarty? Dasz jakiegoś figuranta?

Brakuje rzeczywiście tej rejestracji. Natomiast sam obraz damy jest dużo bardziej wyrazistszy, o niebo lepszy niż BOA. Za to na napisach rastr bywa mocny, ale przy oglądaniu z kilkudziesięciu cm nie ma to już znaczenia. Nazca drukuje kalki bez osobnego dla każdego detalu podkładu, film na całym arkuszu. Nazca robi też mały błąd pisząc "zapraszaja" zamiast zapraszają. Krój i wielkość napisów są bardzo różne w obu zestawach, nie wiem gdzie to wychodzi bliżej oryginału. Nazca nie ma srebrnych elementów. Z dwóch da się coś złożyć

Tak tę właśnie na kadłubie. Zobacz, że dolna krawędź pokrywy luku radiostacji przechodzi prawie idealnie przez środek czerwonego koła. Nie jest to pewnie więcej niż 1mm, ale zauważalne. Poza tym jeśli na znaku jest łata po usuniętej antenie IFF, to znaczy, że samolot dostał nowe urządzenie z anteną pod skrzdłem. Pozioma część Pitota była zwykle czarna. lub metaliczna bliska gun metal.

Gratulacje! Szczególnie doceniam, że połapałeś się w porę i przestawiłeś stery wysokości, które początkowo miałeś odwrotnie zamontowane:) Drobiazgi które mi się nie podobają: Obicia na śmigle, zła pozycja kokardy na kadłubie, czerwony łom. Metaliczne obicia na drewnianym śmigle powinny dotyczyć tylko metalowego okucia na krawędzi, zresztą to okucie było często mosiężne, rzadziej stalowe. Kokarda jest lekko za wysoko i zdjęcia maszyny pokazują, że była w standardowej pozycji. Łom to chyba prowokacja z Twojej strony:)))

Mam przekonanie, że forma jest gotowa i najwyżej chodzi o sprawdzenie składalności i zbudowanie modelu na prezentację, a nie jakieś ewentualne poprawki formy.

IBG Majstersztyk. Będzie przebój. Na zdjęcie opon nie mogę się napatrzeć))

Zmniejsz ciśnienie, zwiększ ilość rozcienczalnika. Albo w odwrotnej kolejności.

Piękny! Kamuflaż jakoś potwierdzony? Miałem przekonanie, że malowanie było jednobarwne od góry.

Jeszcze jedna opcja jest na dziewiątkę z szachownicą, szczególnie gdy chcesz trochę poszlifować: A nawet druga: Kompletna dokumentacja zdjęciowa najlepszych polskich Jaków tutaj: http://fototeka.fn.org.pl/pl/strona/wyszukiwarka.html?key=Historia+jednego+my%C5%9Bliwca&search_type_in=tytul&view_type=tile&sort=alfabetycznie&result[]=5682&lastResult[]=5682&pageNumber=1&howmany=50&view_id=

Cztery koła, dwie farby. Na górze od lewej czysta 304, po prawej 303. Na dole koła pierwotnie 303, pryśnięte mgiełką 304. Tu jeden z oryginalnych odcieni farby na tym typie. Nie mam pojęcia jakie odcienie są najbardziej przybliżone, do tego co było na polskich czołgach w 1968. Nie chcę za bardzo odlecieć w interpretacji, z przyjemnością przeczytam Wasze opinie.