letalin

Gratulacje! Bardzo lekko wygląda ten model. Dużo dobrej pracy w nim widać.

Iloczyn model x zdjęcia jest tu b. wysoki:) Gratuluję!

Na Allaha:) Ja wiem o co Ci chodzi. Zaufaj mi:) A konkretnie jeśli pytasz o różnicę: Różnica w sylwetce w związku z zupełnie innym silnikiem jaki służy do napędu repliki. No przed wszystkim to A.Fokker nie zarobił na tym:) Mniej konkretnie: Różnica mniej więcej taka sama jak między moją żoną, a cudzą. Co do tego, że jest to mniej więcej najsłynniejszy myśliwiec I Wojny Światowej, to pełna zgoda. Może z wyłączeniem krajów Wspólnoty Brytyjskiej, chociaż nie wiem, czy ktoś to w ogóle mierzył:

To NIE jest Fokker Dr.I!

Ten też nieduży i prostszy do wyrzeźbienia:)

nie ma znaczenia, Flyer I też mógłby być No to masz całą masę modeli pierwszowojennych maszyn. Roden puścił np. Nieuport 28, który był używany niemal wyłącznie przez Amerykanów. Eduard jeszcze drobniejsze Nieuporty 17,21,23, te też były pilotowane przez amerykańskich pilotów w 1917-18 i ich repliki użyto w filmie "Flyboys".

Bartek, po co poprawiać, kiedy w internetach jest cała masa informacji i zdjęć i można uniknąć problemów? Spitfire jest "rozkminiony" niemal całkowicie. Malowanie z ręki nie jest przy brytyjskich z DWS wskazane. Granice kolorów były w zasadzie ostre.

Przykład takiego mocowania śmigła z rurki plastikowej i szpilki krawieckiej. Dla uzyskania współosiowego położenia elementów, montaż dobrze przeprowadzić w przyrządzie wykonanym np. z deski z przewierconym otworem o średnicy zbliżonej do rurki. To konkretne śmigiełko kręci się świetnie od najsłabszego dmuchnięcia.

Cieszy mnie, że podchodzisz do tego co robisz na luzie, mam nadzieję, że pozwolisz, że w Twoim wątku napiszę uwagę o charakterze działania klap w samolocie Spitfire. Miały tylko dwa położenia: Otwarte i zamknięte. Nie było pośrednich. Otwarte wyglądały tak: Odchylały się o 85 stopni od położenia zamkniętego. Te Twoje wyglądają za to luzacko

Trzeba było? No przecież było przed faktem. Naprawdę nie jesteś pierwszy, który robi jakiegoś Spitfire, ma warsztat, czy galerię

To zdjęcie pokazuje też prawidłowo odwzorowane granice kolorów. Też trzeba było maskować

Widać naprawdę duuużo więcej. Super widok na dobranoc:))

Nie chciało Ci się maskować? I wyszło daleko od szosy. Czarny pasek na prawym skrzydle był prosty. Dochodził do owiewki łączenia kadłuba ze skrzydłem. Pisane było o tym w jakimś warsztacie Spita niedawno.

Nie ma możliwości wypolerowania? Matchbox robił zwykle grube szkiełka, jest duużo materiału do bezpiecznego polerowania.

Fajny. Misie podoba, paszcza to podstawa w każdym samolocie. Spód tylko trochę za mocno wycieniowany w porównaniu do góry, która jest bardzo spokojna.

Wiesz, że jest nowy zestaw tego śmigłowca w 1/72? https://www.scalemates.com/kits/950413-dreammodel-dm-72001-as365n2-z-9a-dolphin-2-helicopter

Piękne lustro!

Przefajne:)

Archeologia pamięciowa:) I co teraz? Kupisz i złożysz jeszcze raz? Tanio nie będzie:)

Spróbuj popatrzeć jeszcze na podstawkę. Najbardziej różny element tych zestawów, poza skalą oczywiście.

Model z Siedlec w skali 1/600 ma trochę ponad 19 cm. Ten FROG w 1/500 powinien mieć prawie 23 cm. Nie wiem, czy umiałbym po kilkudziesięciu latach rozstrzygnąć na tej podstawie. Podział technologiczny modelu jest bardzo podobny. Polski klon Airfixa miał wieże art. głównej montowane na czopy wystające z pokładu, a FROG miał czopy wkładane od spodu, co dawało możliwość obracania dział. Masz tam zdjęcie wyprasek. Znam je od ponad 40 lat:) http://www.mojehobby.pl/products/Brytyjki-niszczyciel-HMS-Cossack-wojna-w-Hiszpanii-1938.html

Dzieki za info. A czy widziałeś ten zestaw z bliska, czy to dedukcja ??? Proszę bardzo. Widziałem ten zestaw z bliska. W latach osiemdziesiątych mógł to być również jakiś model z importu zza wschodniej granicy. Robili coś podobnego z form FROGa. Jednak najpopularniejszy był ten model z Siedlec. Znany zresztą w Polsce od połowy lat sześćdziesiątych i nadal dostępny.

https://www.scalemates.com/kits/655933-pzw-siedlce-niszczyciel

Muzikant już się wypowiedział, więc nadzieje płonne.

Srebrne obicia na lotkach i sterze kierunku, które były kryte płótnem?