letalin

Jak rozumiem poprawią polski model po przeczytaniu wątku na Modelworku i odleją go jako szortrana:)

Nie wiem co to za farby, ale daleko im do odcieni stosowanych w tym kamuflażu. Sam model wydaje się być złożony starannie i poza drobnymi odstępstwami od reguł (brak żółtych końcówek łopat śmigieł) to do techniki malowania też nie mam zastrzeżeń. Może łosz trochę zbyt intensywny i w tych revellowych rowach bardzo rzuca się w oczy.

)) Za szybko guglałem...zamieszałem. Widzę teraz śmigło, a widziałem IFF.

Zdjęcie datowane na maj 1943. W początkach stosowania IFF nie wszystkie samoloty operujące z Anglii w 1940 miały to urządzenie. Mogło być tak samo w MTO, że część była wyposażona, część nie, nawet gdy weszła nowa wersja z anteną podskrzydłową. Szybkie guglanie pokazuje zdjęcia Mk.V i IX z Włoch w 1943 w obu wariantach.

Ładnie pomalowany, ale kartonowy łosz trochę zmniejszył atrakcyjność wykończenia. Źle wkleiłeś stery wysokości.

Ciekawa inwestycja w diecasta. Pierwsze widzę. Efekt sympatyczny, chociaż połowiczny, bo widać wyraźnie technologię pierwowzoru. Gratulację jednak za ukończenie projektu się należą

Okucie na przykadłubowej części zastrzału skrzydła przylepiłeś w pozycji uniemożliwiającej obrót do składania skrzydła...

To co atrakcyjne być miało wg. autorów tego zestawu, czyli ruchome części, powoduje problemy. Żaluzja chłodnicy nie otwierała się tak mocno, a podwozie nie ma prawidłowej geometrii, powierzchnie sterowe są w zupełnie przypadkowych położeniach i niemożliwych na sprawnym samolocie. Matowe wykończenie silnika i jego osprzętu wydaje się niezbyt trafione, bo tam było jednak zawsze trochę oleju i ten się błyszczeć powinien. Gołe miedziane druty w kabinie to też nie halo. Z historycznego punktu widzenia, to AB910 nigdy do Zumbacha nie należał.

Ha, ha . To mówi facet który ma z 200 starych matchboxów, w tym pewnie z 10 Buffalo ,-)) MOcno ponad 300, ale tylko 3 Buffalo.

Przecież Victor to niesłychanie niesamowity samolot. Gdyby mu tak upiłować kadłub i ogon....dostaniemy Vulcana:)

Masz rację, rysunek w PKL jest mylący. Na potwierdzenie zdjęcie z widocznym podziałem slota Większe tutaj http://www.mysliwcy.pl/forum/watki.php?id=490&ustaw=sz&s=386 Zdjęcia z bardzo delikatnie zaznaczonym podziałem slota są też t.IV PKL Stratusa. Mało prawdopodobne. Zdjęcia RWD-14/II zamieszczone w t.II PKL pokazuje płat przed pokryciem płótnem i bez poszycia lotek. Rysunek pokazuje też poszycie sklejką sięgające za przedni dźwigar, a opis techniczny mówi o sięganiu do dźwigara.

Przyglądałem się zdjęciom i nie widać na nich podziału slotów na trzy części. Wydaje się, że slot działał jako całość i raczej wypadałoby szpachlować te dwie dość grube linie podziału. Rumun też nie miał kaemu. Biały ogonek jest może i fajny, ale to tylko prototyp. Mało bojowy. Na dodatek szachownica miała dodatkową czerwoną linię odgraniczającą białe obwódki od tła. Skąd to weźmiesz? Nie spróbujesz, to się nie dowiesz:)))

A zewnętrzne panele uzbrojenia zostaną zamknięte?

Sloty o podobnym automatycznym działaniu posiadało więcej samolotów i np. w przypadku Bf 109 można znaleźć zdjęcia, gdzie sloty są otwarte na postoju. Obojętnie, czy w ramach czynności obsługowych, bo przecież trzeba sprawdzić, czy się coś nie zacina, czy pozostawione otwarte po lądowaniu.

Świetny modelik. Gratulacje! I wartościowe wskazówki dla naśladowców:)

Poszukałem trochę w tzw. międzyczasie i wychodzi mi, że to b.rzadkie w WWS MiG-21FL (Izdeliye 77), budowany dla Indii, ale zatrzymany w ZSRS w wyniku mediacji między Indiami i Pakistanem jakich się radzieccy podjęli w 1966 roku. Model ten miał klasyczne klapy, bez nadmuchu. Słabsze, "eksportowe" silniki i radar. Wersja jest potwierdzona w pisemku, które raportowało wizytę: http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_1967-4.pdf

Co to za wersja jest? Zdjęcie z sierpnia 1967 roku, zrobione w czasie wizyty 10 migów w Uppsali. Osłona kabiny jak w PF, ale usterzenie szerokie? Taką wersję proponował dawno temu Matchbox, który zresztą na malunku z pudełka popełnił sporo zimnowojennych błędów Model miał przedstawiać jeden z wizytujących Szwecję myśliwców.

Nie byłoby najłatwiej byłoby wypreparować z innego skrzydła?

Staruszek, lekko przykurzony. Takim modelom nie wypada wypominać odwrotnie położonych szachownic, ale to tak między nami.

Ładne te skrzydełka. Zupełnie nie rozumiem, jak taki brzydki drabik, może takie ładne drobiazgi robić.

Nad działkiem jedna pokrywa, a nad magazynkiem druga, będąca częścią kroplowej owiewki.

Raczej przyciemnić. Ciemny brąz byłby OK. Zwykle zaglądam do warsztatów gdzie powstają Spitfire, a ten mi jakoś umknął.

Fotel: KOnstrukcja była z bakelitu, ale na oparciu była skórzana tapicerka. Byłoby ciekawiej kolorystycznie, gdybyś jakoś zaznaczył te różnice w materiale na tej części. Kadłub sklejony i raczej po ptokach:(

Nie wiem, czy poza badaniami farb przy okazji remontu P.11c robiono jakieś poważniejsze próby ustalenia odcienia, ale Pactra zaprojektowała swój kolor na bazie tamtych danych i wypada to zupełnie podobnie do tego co sam zmieszałeś.

Nie jest źle z tym kolorem.