Marcin K.

Arek Mam stare Aerohobby z 1990r i tam też zamieszczone są m.in te przekroje, nawet w podobnej konfiguracji.

Czy w tej publikacji są rysunki, przekroje tych kanałów? Mógłbyś odtworzyć jedynie ich zewnętrzne ścianki. Zamiast standardowych "zagłuszek" widoczność do środka kanału może częściowo zasłonić regulowany wlot powietrza. Jego ( właściwie ich) działanie mogło być sprawdzane również w czasie postoju, co nie kłóciłoby się z Twoją wizją pootwieranej maszyny.

Patrząc na starannie wykonane fotele ( i nie tylko)pomyślałem że nie mogę przegapić takiego warsztatu. Zastanawiam się jakie masz plany co do kanałów dolotowych do silników. Po cichu liczę że nie masz zamiaru zaślepiać ich wlotów i zrobisz jakieś ich imitacje, choćby częściowe. Detalowanie idzie Tobie wyśmienicie, myślę że nie powinieneś mieć z tym większych problemów. Pozdrawiam Marcin

Dorzucam kolejnego linka do strony z krótką wzmianką o powojennym zastosowaniu tanka i kilkoma przydatnymi informacjami. Entuzjaści tej konstrukcji pewnie ją znają , ale co tam, może komuś się przyda. Pozdrawiam http://www.clubhyper.com/reference/t3485bg_2.html

Osłony reflektorów strasznie "zestawowe", Jakbyś spróbował je trochę odchudzić byłoby znacznie ciekawiej. To samo dotyczy osłon peryskopów na włazach.Pozdrawiam

Jeszcze przed zakupem najnowszego modelu T-34 (cyber hobby 9139) postanowiłem poszukać troszkę informacji na jego temat. Chodziło mi głównie o wersje używane po II wojnie. Udało mi się znaleźć coś takiego:http://www.hrcappuccino.org/articles/okohodac/T-34B.htm http://www.hrcappuccino.org/articles/misc/VerzijeT-34.htm Dla mnie laika w temacie teciaków, strony jak najbardziej interesujące. Jeśli ktoś z zaglądających do tego wątku miałby ciekawe informacje, zdjęcia etc. o zastosowaniu tej wersji w konfliktach po II WŚ to poproszę o ich wklejanie tutaj. Pozdrawiam Marcin

Jak zobaczyłem Twój model to aż nie mogłem się powstrzymać od wpisu. Jest świetny pod każdym względem , a dodatkowo prowokuje do wspomnień... Jako dzieciak ganiając się z kumplami po rozbudowującym się osiedlu nierzadko słyszałem charakterystyczny odgłos pracy silnika i klekot gąsienic tego spycha... Gratuluję i pozdrawiam!

Jeszcze raz wklejam link który zamieściłem wcześniej: wersja M1A1 http://www.defencegreece.com/wp-content/uploads/2011/10/M1A1.jpg M1A2 -tu właz jest nieruchomy (a raczej nieobrotowy)obracany jest za to pierścień na którym montowana jest podstawa M2HB.

Mam pytanie do Kolegi Gecon29: co jest nie tak z zestawowymi T-158, oprócz "upierdliwości" w ich obróbce? Z tego co się orientuję to są nadal w użyciu choć sukcesywnie zastępowane nowszą wersją czyli T158LL ( z "pustym" zębem). Bronco ten wariant właśnie miało w swojej ofercie. Godne polecenia są również takie: http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=352 Są nadal dostępne w sprzedaży, podobnie jak i "Big Footy" z AFV Club. Prostując kadłub warto zwrócić jednocześnie uwagę na spasowanie wieży z kadłubem tak aby na styku tych elementów nie powstały szpary. Miałem podobny problem sklejając jeden z wcześniejszych dragonowskich zestawów. Góra kadłuba była dosyć wiotka i poddawała się nieco. Musiałem ją usztywnić podklejając profile i dopiero wtedy było ok. Pooglądam z ciekawością warsztat znamienitego Modelarza- nauki nigdy za wiele Powodzenia w budowie Panowie, szybkie pytanie. Czy właz dowódcy 9to ten największy, z prawej strony) jest obrotowy? W wersji M1A1 jak najbardziej jest: http://www.defencegreece.com/wp-content/uploads/2011/10/M1A1.jpg

Ale żeś sie szybko uwinął, no no W tak krótkim czasie wycisnąłeś z tego "gniota" bardzo dużo. Ten model jest z rodzaju traumatycznych dobrze to wiem.. Ten nawis (przeciwwaga) mogłeś nieco skrócić , ale zostawmy to już. Czekam teraz na malowanie-tym razem to ja się pouczę jak się powinno to robić. LC fajnie się maluje, zwłaszcza rozcieńczając firmowym thinnerem. Jak pisałem Tobie pozostaję przy MM, Przeróbkę hamulca mam juz za sobą, nie było aż tak strasznie. Tak na marginesie doczytalem że Giat z M51 mial 44 kalibry dlugości ( wersja D1) , a "francuz" z amx (F1) 56. Powodzenia w składaniu gąsek, są nieco pracochłonne ( chyba że trafisz na zestaw bez przesunięych form) ale i tak o niebo lepsze niż te zestawowe pejcze Pozdrawiam

Danio, piszę z lekką obawą ( coby mnie Przedmówcy nie zlinczowali za "herezje" ). Przyjrzałem się zdjęciom Twojego modelu i zauważłlem że metalizer poodchodził w miejscach gdzie są linie podziału, w załamaniach i przy miejscach maskowania. Myślę że to wilgoć pozostała po aerografowym "prysznicu" spowodowała taki efekt. Miejsca płaskie są nieruszone ( tak przynajmniej widać na zdjęciach). Pracowałem kiedyś jako lakiernik i miałem do czynienia z sytuacją gdy nałożona na karoserię metaliczna baza zaczęła zachowywać się identycznie jak na Twoim modelu, właśnie w zakamarkach itp miejscach. Okazało się później że pomimo z pozoru dokładnego przygotowania ( m.in przedmuchiwania sprężonym powietrzem ) znajdowały się w tych miejscach śladowe ilości wilgoci pozostałe po szlifowaniu podkładu i przemyciu. Inna sprawa to pośpiech przy takich czynnościach- często bywa zdradliwy i łatwo coś przeoczyć. O czarnym podkładzie się nie wypowiadam- Tamiyi nie używam i gdybać nie chcę. Mam nadzieję że uda Ci się uratować Lightinga, bywają większe tragedie. Pozdrawiam

To rownież M-51 z tym że kadłub późny M4A3. Zresztą nawet Bison wypuścil kalki z malowaniem m.in tego egzemplarza: http://www.jadarhobby.pl/bison-decals-72042-six-day-war-1967-172-p-31930.html?manufacturers_id=128 co prawda to skala 1:72 ale są tez w 1:35 Jeśli zaś chodzi o konfigurację osprzętu na izraelskich M-50 i M-51 to trudno stwierdzić tak naprawdę jakie reguły w tym temacie panowały. Najlepiej posiłkować się fotografiami konkretnych egzemplarzy ( czego się trzymam)i literaturą. Niestety mam dostęp tylko do zdjęć, stąd nie mogę jednoznacznie napisać że było tak i koniec. Pozostaje jeszcze problem wiarygodności opisów zdjęć, ale nie mnie już to oceniać. Poszukam jeszcze u siebie w archiwum fotek z ego okresu. Pozdrawiam

Przyjemnie się patrzy na takiego Shermana, nie utytłanego w błocie i niosącego tylko "regulaminowe" wyposażenie. Piękności tego modelu dopełniłyby bardziej odchudzone osłony reflektorów i paski mocujące osprzęt-ale to juz takie moje marudzenie Gratuluję

Możesz wykorzystać części z zestawu Abera do M-50, ale tylko kilka elementów, bo już np kosze na kanistry są za małe. Jest też Eduard który zrobił m.in boczne zasobniki do M-51 Dragona ( te większe można zastosować również i w M-50 lub wczesnych wersjach M-51) Nie wiem czy jest sens wydawać tyle kasy na blachy do kiepskiego modelu Academy. Moim zdaniem lepiej dołożyć trochę i kupić "nowego" M-51 z Dragona lub Tamiyi. Do odmiany używanej w latach 70-tych ( IDF) i później (Chile) można dokupić kanistry z Panzerartu. Mirku w tej konfiguracji to chyba nie był uzywany podczas wojny sześciodniowej. Musialbyś pozmieniać co nieco, np usunąć wydech z płyty nadsilnikowej (znajdowal się z tyłu kadluba przy drzwiczkach), zapasowe gąsienice były montowane w stelażach na kadłubie, na tylnej płycie kadluba montowano starego typu skladaną "półkę", tylko dwa boczne zasobniki i kilka drobniejszych zmian. W zasadzie nic trudnego jak dla Ciebie, choć rozumiem Twoje zniechęcenie tym modelem. Zaszedlłeś jednak już na tyle daleko że szkoda byłoby gdybyś zrezygnował. http://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=PE%2035485 Tak właśnie wyglądał M-51 używany podczas tego konfliktu. Widziałem że te blachy są dostępne w Jadarze ale jak wspomniałem wolałbym dołożyć na model a braki uzupełnić samemu. Pozdrawiam

Mirek, skąd pomysł na te sprężyny przy włazach? Ten typ włazu ich nie posiadał. Zresztą nawet gdyby to zamocowaleś je w takim miejscu że byłby problem z otwarciem włazu, zobacz gdzie znajdują się zawiasy. Druga sprawa to brak zabezpieczenia sygnału dźwiekowego ( krzyż z płaskowników) Na zdjęciach które mam nie zauważyłem żeby go nie było. Wydaje mi się tez że skrzynia którą dorabiałeś jest nieco za wysoka. Ta z academy ma dobre proporcje, mozna w niej tylko pocienić ścianki i będzie dobrze. Fundament pod wspornik lufy tez jest nieco za wysoki. Widzę że chyba nie robiłeś nic przy skrzyniach na wyposażenie, ta przednie powinny być wyraźnie dłuższe. Budujesz późną wersję więc miałem wątpliwości co do zastosowanych ażurowych wieńców zębatych kół napędowych. Oglądając zdjęcia zauważyłem że używano ich, jednak nie posiadały tych charakterystycznych "tarcz" prowadzących. Jeśli chodzi o wieżę to nawis jest za długi o ok 2mm (powinien kończyć się na tylnej krawędzi wentylatora) i zbyt "płaski" w przekroju. Przepraszam że smędzę bo tak w ogole to podziwiam Cię że zabrałes się za ten model przy dostępnym Dragonowskim M-51. Myślaleś już o gąsienicach do niego? Pozdrawiam

Mirek, ale wloty powietrza to zamieniłeś stronami.

Marioba- robisz świetne modele i podobnie jak Ty mam sentyment do Academii -ale z całym szacunkiem- co masz na myśli pisząc "fajny"?

Ale model przegapiłem.. Bardzo realistycznie pomalowany Może i pewne szczegóły np. ten błotnik, nie są do końca dopieszczone, ale od strony wizualnej ten model to mój faworyt wśród ostatnio pokazywanych czołgów KV. Gratuluję

Tak wyglądają AFV po zlożeniu Ale żeby nie było za "różowo" to napiszę że miałem z nimi masę roboty. Było lekkie przesunięcie form ( może miałem pecha i kupiłem wadliwy zestaw) i każde ogniwo trzeba było szlifować. Trzeba się z nimi dość delikatnie obchodzić-wiadomo to nie Friule Jeśli zaś chodzi o zestawowe traki to nie wyglądają najgorzej i jeśli nie czujesz się na siłach robić "pracujących" to śmiało możesz je zastosować, zwłaszcza jeśli planujesz je trochę zabrudzić. Możesz ewentualnie pokusić się o nawiercenie łączników ogniw tak żeby zaimitować sworznie. Możesz tez delikatnie pocienić zewnętrzne ścianki zębów prowadzących bo z tego co pamiętam to są trochę za grube. Pozdrawiam Marcin

Zrobiłbym go w wersji pływającej Toż to potencjalny dawca części do Ronsona. Samych ramek z elementami zawieszenia HVSS wystarczyłoby na jakieś 2,25 Shermana, że o gąskach juz nie wspomnę A na poważnie -dziwaczna konstrukcja..

Nie mogę wprost napatrzyć się na "plątaninę" naciągów, cięgien- naprawdę misterna robota i to w 1:72 . W ogóle cały model jest przepiękny. Trzy pytania od laika: spod bander "namalowanych" na burtach prześwitują lekko szachownice- czy tak było w oryginale? Te wielkie oczy w niebieskiej oprawie podpowiadają mi że samolot ten był używany do celów obserwacyjnych-racja czy moje błędne domniemanie? I na koniec jeszcze: czy ta maszyna była uzywana do wybuchu wojny w 1939r? Pozdrawiam Marcin p.s równiez poproszę o kilka zbliżeń -w miarę możliwości.

Zastanawiałem się kiedy na Forum pojawi się ktoś z TYM właśnie zestawem i bardzo się cieszę z Twojego projektu. Jeśli chodzi o merytorykę nie wypowiadam się bo mój poziom wiedzy w temacie Phantoma jest póki co mizerny.. http://www.cybermodeler.com/hobby/builds/aca/build_aca_12232.shtml#.UOSiW-TM3Nk http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=234930263 http://www.zone-five.net/showthread.php?t=16734&page=6 Nie wiem czy szukałeś już wcześniej informacji na temat tego zestawu. Jeśli nie to zawartość powyższych powinna nieco rozjaśnić Tobie to zagadnienie. Jesteś chyba pierwszą osobą w Polsce która publicznie będzie się "rozprawiać" z tym modelem. Tym bardziej chętnie pooglądam Twoje zmagania i w miare skromnej wiedzy podpowiem to i owo Pozdrawiam Marcin

Przypadkowo trafiłem dziś na taką stronkę:http://www.online-utility.org/image/gallery_credit.jsp?title=Yad+la-Shiryon+Museum Może ktoś już to widział. Według mnie naprawdę warto przejrzeć zawartość, jest tam sporo fotek dla fanów nie tylko IDF. Pozdrawiam . Marcin

Dziękuję za linki zwłaszcza za 2 i 5 bo resztę zdążyłem już wcześniej "wyłowić". Przejrzałem już masę zdjęć z różnymi konfiguracjami uzbrojenia-ale nie udało mi się znaleźć żadnego na którym Phantom miałby podwieszoną klasyczną MK84. Sama w sobie stanowi ona podstawę konstrukcji GBU-10A/B oraz GBU-15 i stąd może moje mylne przekonanie o możliwości jej stosowania. Zapewne mogło być tak że pomimo teoretycznej możliwości jej przenoszenia po prostu w praktyce nie stosowano tych bomb na F-4. Co do sidewinderów, to faktycznie można je zobaczyć głównie w konfiguracji myśliwskiej ewentualnie przy bombach mniejszego lub średniego wagomiaru np. Mk82 lub Mk83.

To anteny systemu identyfikacji "swój-obcy" ( IFF) Pierwszy z brzegu link z garścią informacji: http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0286b.shtml