Jump to content

Mikolaj75

Members
  • Content Count

    2,282
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    23

Everything posted by Mikolaj75

  1. Powiedzenie "przepraszam" nie przynosi ujmy przepraszającemu. Natomiast oceniających należy prosić o zachowanie taktu i umiaru oraz nienadużywania znaczka
  2. Jarekk - wielkie dzięki! Da radę uzupełnić, bo kabinka ciągle w produkcji. Oto siła forum
  3. Jarek38 - żeberka zostały rozrysowane na płytce plastikowej, ołówkiem zaznaczyłem na każdym umiejscowienie otworków i obrysowałem kształt żeberka. Później nawiercanie wietełkami różnej średnicy, następnie wycinanie w stosownej kolejności, wstępna obróbka, potem wklejenie w obrys steru. Jak wszystkie były na miejscu i wyschły - delikatna, w miarę potrzeby, obróbka dla uzyskania jednolitych linii. Można to zobaczyć na zachowanym zdjęciu - kilkanaście postów temu. A silnik jest już w zasadzie gotowy - nie ma tylko rur wydechowych, bo będą zamontowane dopiero po zainstalowaniu silnika, inaczej nie przeszedłby przez stelaż
  4. Cześć! erkamo - z różnych - Monogrfia AJ Press, Klub 1:72, Skrzydła w Miniaturze, rysunki Jaka-1 ze strony www.airwar.ru, poza tym gdzie się dało poszukałem zdjęć w internecie, m.in. z okresu odbudowy Jaka prawdopodobnie w Anglii - teraz nie przypomnę sobie adresu - było to kilka lat temu. Do niektórych spraw korzystam pomocniczo (na zasadzie możliwych porównań i analogii) z monografii dotyczących Jaka-9. Generalnie zgromadzenie tego trochę trwało. Silnik np. można odtworzyć na podstawie zdjęć z krakowskiego muzeum. Pozostałym kolegom dziękuję za dobre opinie. Jako szczególnie sympatyczne traktuję porównanie do kolegi Ipkinssa - mam nadzieję, że jak przeczyta post dumapolskiego, to się nie pogniewa
  5. Fajnie! Ale wiesz, wszyscy będą czekać na tę stronę od skrzydeł, bo tego Part niezrozumiałym zrządzeniem nie robi Ta blacha falista, to będzie jazda..
  6. No a wypuszczone klapy? Nie zrobisz nam tego, będą? Prawda?
  7. Nie ma co, duże wrażenie. Po pierwsze dobra ręka do RWD, po drugie rewelacyjne podejście do tematu samolotu cywilnego, po trzecie fantastyczne przykłady dla kolejnych wykonawców. Zapowiada się pretendent do podium
  8. To prosimy pokazać te szybki. Dawno nic nie było, a temat pierwsza klasa
  9. Witam wszystkich w Nowym Roku. Serdecznie dziękuję za przychylne opinie, zwłaszcza, że pochodzą one od kolegów prowadzących wzorcowe warsztaty . Jurgen - nie ma obawy - koncepcja modelu zakłada, że większość elementów wewnętrznych będzie widoczna. Dziś kilka zbliżeń na niektóre podzespoły już zamontowane w kadłubie. Niestety duże zbliżenia ukazują pewne niedokładności w budowie. Dotyczy to główne górnej części kratownicy. Chociaż zakładam możliwą staranność, to tu i ówdzie jakieś mankamenty są. Na usprawiedliwienie dodam, że po zamontowaniu górnej części kadłuba nie będzie to widoczne, za to da się dostrzec drewnianą konstrukcję góry. Radiostacja - to miejsce montażu wynika z planów rosyjskich, niektóre elementy i sposób zainstalowania są częściowo domniemane napęd steru wysokości, przekładnia i mechanizm chowania kółka ogonowego mechanizm sterowania klapką chłodnicy - kółeczko jest wyfrezowane i udało się przeciągnąć cieniutki przewód Jak wspomniałem, niektóre rzeczy uda się ukryć - widok ogólny przymiarki góry kadłuba do całości Proszę pamiętać, że jest to skala 1:72 i w rzeczywistości wygląda to lepiej
  10. I w pełni kolegę filona popieram. Może z wyjątkiem rakiet
  11. Koledzy sądzą, że jest świetnie. Duże fragmenty Łosia muszą niestety opierać się na domniemaniach, ale może w tym śledztwie jest jakiś urok. Śledzę uważnie, bo Łoś jest jednym z moich kandydatów po skończeniu Jaka. Tak w zasadzie to trochę szkoda, że kolega działa w konkursie, bo termin końcowy może wymusić jakieś kompromisy, a tego chcielibyśmy uniknąć
  12. Z modeli na C najbardziej podoba mi się Stearman Kaydet - jeżeli nie chcesz zrobić czegoś po polsku, co szczerze polecam
  13. Witam. Kilka kolejnych dodatków do Jaka jeszcze przed Sylwestrem. Parę postów temu udało mi się pokazać fotografię z czasu budowy sterów. W tej technice powstały stery i lotki jako w całości od podstaw. Na razie jeszcze nie są pomalowane. Natomiast klapy powstały we współpracy z Partem - moje są dźwigar i żeberka. Jako, że warsztat pierwszy, to i wypada po raz pierwszy zastosować metodę zapałkową celem prezentacji rozmiarów Widok ogólny Ster kierunku Stery wysokości Klapy i lotki Na wszelki wypadek najlepsze życzenia noworoczne
  14. Ależ żadna szczególna krytyka nie jest potrzebna. Malowanie prezentuje się jako bardzo staranne
  15. Hmm... Myślę, że kilka srok za ogon i to na półmetku konkursu to pomysł dyskusyjny.. Tym bardziej, że rozpiętość tematów wielka (Cobra - P.7)
  16. Bardzo dobry temat. A skoro OPEN, to i oczekiwania spore . Jest dużo materiałów źródłowych. Powodzenia i będę obserwować.
  17. Bardzo dobra robota - przeciera szlaki kolejnym wykonawcom. Teraz tylko kolega musi uważać, żeby przy dalszym wykonaniu przyjąć Łosia z wczesnym typem goleni. I mam pytanie - może trochę wczesne: jaki kolor kolega przyjmie dla silnika? Ten zielony z monografii nie wydaje się być oryginalnym
  18. Z podpowiedziami to trzeba ostrożnie, proponuję raczej podrzucić temat do konsultacji, jeśli coś Ci się nasuwa . W konkursie jest kilka Jaków i wszyscy możemy wymieniać poglądy. Ja się strasznie cieszę, że są modelarze, którzy chcą tym starym modelom dać drugą młodość. A na początku to trzeba było stać po Jaka w kolejce...
  19. Podoba mi się. Miło, że kolega nie jest zwolennikiem pancernego "brudzingu". Proszę o tę fotkę źródłową. A może da radę trochę dopieścić silnik?
  20. Cześć RAV. Małe odejście od wątku głównego. Kliknąłem Twoją stronę i okazało się, że byłem na Lijaku tydzień wcześniej. Myślałeś o wykonaniu paralotni w 1:72? Bo mi to trochę chodzi po głowie, ale problemów będzie co nie miara...
  21. Czy pochylenie modelu oznacza, że będzie on prezentowany jako startujący?
  22. Cześć Bartosz, jeśli nie zamontowałeś jeszcze tablicy i masz ochotę wypełnić te dwa puste prostokąty, to na stronie podanej przeze mnie kilka postów temu są dokładne rysunki znajdujących się tam uchwytów. Roboty będzie niewiele, a efekt ciekawy. Fajnie, że jak leci do przodu
  23. Dzięki . A za co chcesz się teraz zabrać?
  24. Witaj Jurgen75. Wszystkie 75-tki to fajne chłopaki. Zapowiada się ciekawy projekt. Będę śledził. Z dynksem nie wiem co powiedzieć, bo mógłbyś pokazać o co chodzi. Generalnie szlifowanie elementów przezroczystych jest zawsze ryzykowne. A nie myślałeś o wykonaniu szyb od podstaw? W Mi-17 nie powinno to być nadmiernie trudne
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.