Solo

W sumie to wolny kraj...

Kapitalne te rybki.

Chodzi o to, że ten sam efekt, a nawet dużo lepszy, można osiągnąć znacznie łatwiejszymi metodami. Ty próbujesz przekopać się przez górę żeby przejść na jej drugą stronę, a można ją po prostu objechać.

Z ciekawością się przyglądam, bo kompletnie nie mam pojęcia co Ty w ogóle robisz...

Jak do 500 zł to chyba najlepiej znacznie tańszy, ale bardzo dobry, używany przez wielu modelarzy: AS-186: https://sklep.skleptechniczny.pl/kompresor-sprezarka-skleptechniczny,3,19958,18404

Tak na oko to mogę powiedzieć że z dyszy 0,2 zrobiłeś 0,4. Niestety, dysze H&S są miękkie.

Kto miał w ręku F-35 KH (raczej którykolwiek: A, B czy C) i Menga, ten wie że Meng bije KH na głowę chyba w każdej kategorii (poza ilością wersji maszyny naturalnie). Ja co prawda przezornie sprzedałem mojego F-35C gdy tylko usłyszałem że idzie Meng (i nie mogłem porównać mając obu w rękach (w końcu A od C nie różni zbyt wiele)), ale na oko różnica jakościowa jest spora, zarówno jeśli chodzi o detal, merytorykę jak i spasowanie. Ważne jest też, że do Menga możesz dokupić maski do RAMów, zarówno DN Models (z folii, mam trochę obawy czy nie będą się kurczyć z czasem) jak i nowej firmy Galaxy Models (z papieru takiego jaki Tamka używa do swoich taśm, a Edek robi swoje maski), a to potężne ułatwienie w malowaniu kadłuba tej maszyny. Tak więc jeśli chcesz koniecznie akurat F-35A, to właściwy wybór jest tylko jeden.

D2.

To są te tomcatowe poduchy (nie pamiętam nazwy) uszczelniające dziury pod skrzydłami. Jedna opcja to do rozłożonych skrzydeł, druga - do złożonych.

Trzeba goleń w kleić wcześniej, bo po sklejeniu kadłuba trzeba by ją trochę podłamać, żeby weszła do wnęki podwozia. To jest właśnie w wielu modelach takie niewygodne, że trzeba goleń wkleić już na etapie montażu kadłuba. Nie ma chyba wyjścia, tylko ją pomaluje, wklej i zamaskuj.

Albo używasz Choppera II i te 1000 rolek wycinasz w dwie godziny, z identyczną grubością każda.

Evergreen nie robi profili rurek poniżej 1 mm średnicy. Profile ogrągłe tak, ale nie rurki.

A skąd weźmiesz takie cienkie rurki? To średnica znacznie poniżej 1 mm chyba?

Ale się doktoryzujeta... Skończ ten model bo klient czeka!

Jak na początek to ho-ho-ho. Naprawdę dobre ładne malowanie.

Kup sobie papierowe RBF firmy Steel Scorpion. Łatwo je można kształtować, bo to papier, a rozmiary mają na oko prawidłowe.

Szczerze mówiąc to nie patrzyłem i kładłem jak leci, raczej grube warstwy. choć trzeba przyznać że nie zalewałem powierzchni jakoś specjalnie, może dlatego kalek mi nie ruszało. Myślę że problem jest raczej nie w lakierze tylko rozcieńczalniku: jeśli rozcieńczysz GX-100 zbyt mocno, może wtedy dobierze się do kalek. Ale to tylko moja teoria.

Kup lepiej F-15J Pit-Road, czyli przepak GWH. Tylko że trochę droższe to jest niż 200 zł.

Wiele razy kładłem go na i pod kalki i nigdy mi niczego nie zniszczył. Ale ja widać nie umiem go kłaść tak jak trzeba, dlatego moich kalek nie ruszył.

Model nawet fajnie wygląda z pewnej odległości, ale im bliżej to jednak traci. Za bardzo go pościerałeś i sponiewierałeś i to niestety widać. Ale gratulacje za ambitną próbę, choć moim zdaniem zakończoną niepowodzeniem.

Nie mam bladego pojęcia. Trzymałbym się proponowanej konfiguracji z instrukcji, albo z instrukcji podobnego modelu Academy.

Zgodne z rzeczywistością masz uzbrojenie w zestawie. Raczej nie znajdziesz izraelskiego uzbrojenia do tego modelu w lepszej jakości na rynku, a wypadałoby pod nim podwiesić właśnie izraelskie uzbrojenie.

Tak patrząc na ostatnie zdjęcie, to osłona antyodblaskowa wygląda jak przetarta suchym pędzlem, a nie jakby była wyblakła i poocierana. Z tyłu wygląda to znacznie fajniej. No ale w sumie to może być.

O ile mnie pamięć nie myli podobnie malowałem moją Sufę.

Czyli wszystkie Sufy i Baraki (przykładowo) miały ten C314 na spodzie? Zamieniono go potem na C308? Tak jeszcze na marginesie ciekawe jest malowanie Kfira, który na niektórych zdjęciach ma łaty ciemnozielone, a na innych już seledynowe.