Solo

Spokojnie, nie wiem czemu od razu się tak pieklisz. Dostałem odpowiedź ale do tego kilka dodatkowych informacji które okazały się bzdurami. Ale nie ma tego złego, wyjaśniliśmy jak wygląda kwestii reklamacji sprzętu Iwaty, swoją drogą ciekawe czy Fine-Art daje te dodatkowe 5 lat gwarancji.

Acha. No tyle to sam wiem. Chodzi o to że - jak jest napisane na stronie Iwaty - gwarancja biegnie od daty zakupu, a tejże nie da się udowodnić inaczej niż dowodem zakupu., Tak więc wybijanie numeru serii na korpusie raczej nie służy kwestiom uznania gwarancji, bo to nie ma za dużo sensu. Nie neguję tego że ten numer serii jest wybijany na korpusie, ale dziwi mnie że jest tak mocno eksponowany i nadal nie za bardzo wiem czemu to ma służyć. No ale skoro jest to jest.

Jeszcze to ze strony Iwaty: Czyli jednak dowód zakupu raczej jest konieczny.

Gwarancja trwa 10 lat. Co jeśli egzemplarz leżał 7 lat w sklepie, ja go kupiłem, używałem przez 9 lat i teraz chcę zareklamować, nie mając żadnego dowodu zakupu? Numer seryjny nic tutaj im nie da, potrzebny jest jakiś dowód zakupu, no chyba że Iwata wierzy na słowo klientowi, nie można tego wykluczyć, ale wtedy w praktyce to jest gwarancja nie 10 letnia, ale wieczna. Zawsze mogę powiedzieć że kupiłem ten aerek w sklepie dopiero co wczoraj, a ile on tam leżał to nie mam pojęcia. Inna sprawa to jest odsyłanie sprzętu bezpośrednio do Japonii - słaby pomysł.

Jak bez dowodu zakupu można uznać reklamację?

Nieaktualne.

Przelicytowali mnie, więc wciąż aktualne.

Ja robiłem zestaw HB i tam się nie dało zamknąć kadłuba bez wcześniejszego wsadzenia dyszy, więc szlifowanie miejsca łączenia to była masakra. Jeśli w Hasie nie trzeba dyszy, to w ogóle nie ma problemu, zaszpachluj i wyszlifuj 1-2 segmenty licząc od krawędzi i dalej nic nie będzie widać. Ale malować będziesz musiał od nowa.

Miałem podobny dylemat u siebie. Jak planujesz zlikwidować miejsce łączenia połówek, skoro tam jest już farba?

Nie bardzo mi pasuje takie tłumaczenie. Aerki to raczej produkt masowy, do tego każdy egzemplarz powinien być identyczny, szczególnie że to bardzo precyzyjne narzędzie. Produkt z jednej serii powinien być w 100% identyczny z każdym innym. Oznaczenie serii w takich produktach raczej drukuje się na opakowaniu, a nie graweruje wielkimi literami na samym produkcie, do tego w miejscu tak eksponowanym.

Oby to był maski, bo kalki tu nie za bardzo pasują. Ale kamo świetne i chciałbym kiedyś takiego kruka wymalować. UB także jest w sprzedaży: https://www.ebay.com/itm/Kitty-Hawk-KH80168-1-48-scale-Static-plastic-model-Su-27-UB-Flanker-C-2020/164035824320?hash=item26314c0ac0:g:wRgAAOSwBrReIdHo

Panowie, mam pytanie dotyczące modeli Iwata CM-C2 Plus. Przeglądałem ostatnio różne oferty w internetach i zauważyłem, że te aerki mają dodatkowe, literowe oznaczenia na korpusie, tuż po słowie JAPAN: BM / UB / SG. Wszystkie to te same aerografy (zdaje się że nawet dysze są te same), wszystkie są w tej tzw. wersji 2.0, a jednak oznaczenia na korpusie różne. Czy ktoś wie co te literki oznaczają? Przykłady: BM UB SG

Jakoś tak niezauważenie chyba przeszedł fakt, że Su-27 Kitty Hawk są już w sprzedaży.

Ja używam pustą butelkę po Tool Cleanerze.

"Tylko jej nie upuść bo wysadzisz dom w powietrze".

Dobra cytrynówka potrafi wspaniale sponiewierać.

Przydałaby się informacja co on konkretnie klei, np. samoloty to jakie, amerykańskie, brytyjskie, niemieckie, japońskie? I jaka skala? Najlepiej gdybyś się dowiedział jakie maszyny lubi najbardziej, ale wtedy tez jest i duża szansa, że to co lubi to już ma nakupione na zapas.

Od razu polecam do tego zestawu kalkomanie Caracala, bo te zestawowe to typowy radosna twórczość Chińczyków z HB i do niczego się nie nadają. Zdaje się że Chińczyk który je projektował nie znał łacińskiego alfabetu.

Tutaj możesz kupić: https://plastmodel.pl/p/656/11879/hobby-boss-81722-usaf-yf-23-1-48--samoloty-odrzutowe-skala-1-48-modele-samolotow-wojskowych.html

A czemu? Bardzo ładnie to wygląda.

Zapasowe dysze i iglice to zawsze warto mieć na wszelki wypadek, przynajmniej do tych aerków które się intensywnie używa. Szczególnie że przy czyszczeniu iglicę łatwo uszkodzić, zagiąć, a wyprostować już tak łatwo nie jest. W przypadku H&S zapasowe dysze to jak klocki hamulcowe w samochodzie - trzeba co jakiś czas wymieniać.

Ładnie i czysto Ci to idzie, podoba mi się. Ciekaw jestem jak sobie poradzisz z okolicami dyszy silników, bo tam mnóstwo kolorowej i poprzepalanej blachy jest.

Bez takich mi tutaj, proszę!

Moja wypowiedź miała charakter ironiczny. Nie uważam że ta parada była fajna, uważam że to było totalne zbydlęcenie tych ludzi.