HKK

Jak pisałem, zawór zwrotny został rozebrany i wyczyszczony. Chodzi bez oporów.

Pytanie do osób mających doświadczenie w serwisowaniu olejowych kompresorów. Nie ukrywam, że liczę na @Adamek1003 jeśli tu jeszcze zagląda. Otóż mój kompresor zaczął mieć problemy ze startem na ciśnieniu. Uruchamia się prawidłowo, pompuje do prawidłowego ciśnienia (ok 6 bar), presostat wyłącza silnik. Gdy ciśnienie w zbiorniku spadnie do 3.5 bar silnik się załącza, ale agregat nie pompuje. Po chwili zabezpieczenie temperaturowe odłącza zasilanie (i dobrze). Takie zachowanie wcześniej było sporadyczne i wystarczyło wyłączyć, chwilę ostudzić i włączyć znowu. Kompresor podejmował pracę. Niestety, ostatnio problem stał się permanentny. Silnik nigdy nie zaczyna kręcić, jeśli ciśnienie w zbiorniku jest wyższe niż jakieś 1.5 bar. Rozebrałem cały blok między agregatem a zbiornikiem - tzn. rurkę wylotową z agregatu, zawór zwrotny, presostat. Wszystko wyczyściłem, nasmarowałem. Zawór zwrotny się nie zaciera. Ale problem występuje dalej. Poziom oleju w kompresorze jest ok. Moja jedyna hipoteza w tym momencie, to zatarcie kompresora, który jest w stanie wystartować bez ciśnienia ale przy nieco większym oporze już nie. Tym bardziej, że od samego początku kompresor miał tendencję do grzania się, nawet po krótkiej pracy. Nie był gorący, ale powiedzmy bardzo ciepły. Czy ma ktoś jakiś pomysł oprócz wymiany agregatu? Mój kompresor to SuperSilent 20A. Produkcja z 1997r. Niby dość wiekowy, ale 25 lat dla agregatu pracującego sporadycznie to nie jest dużo. Ten kompresor nie ma odprężnika który spuszcza nadmiarowe ciśnienie z agregatu po napompowaniu, aby łatwiej mu było potem ruszyć. W nowszych modelach taki bajer jest i może by tu pomógł. Ale z drugiej strony, kompresor doskonale obywał się bez tego elementu.

Nie mam pewności jaką farbą jest Hataka blue. Zapewne albo czysto akrylowa albo akrylowo winylowa. Na rozpuszczalniku wodno alkoholowym. Farby tego typu powinny się normalnie utwardzić na skutek odparowania rozpuszczalnika. Wtedy żywica, zarówno akrylowa jak i winylowa sieciuje (zastyga). Skoro próbowałeś grzania, to nie sądzę aby rozpuszczalnik nie odparował. W związku z tym winiłbym żywicę. Albo zanieczyszczona, albo nieprawidłowy skład - trudno coś stwierdzić. Pomaluj ta farbą jakieś plastikowy złom i zobacz czy to samo się dzieje.

To pytanie padło w galerii modelu bf-109. Rynceusz odpowiedział, że ma 21 lat. Jeśli to prawda, to być może nie da rady mu sensownie pomóc na forum.

Granica między byciem oryginalnym a byciem pretensjonalnym, jest bardzo cienka...

Też otrzymałem odpowiedź. Niestety podrożało. Do poziomu, który jest dla mnie nieakceptowalny. Trudno.

@Kon_Bar, @Wojtek59 - możecie coś powiedzieć na temat cen? Maila wysłałem, na razie nie ma odzewu.

Zgadza się, ale Humbrol generalnie słabo się poziomował, a po mocnym rozcieńczeniu oczywiście kiepsko krył. Trzeba było czasem 4-5 warstw na ciemnym tworzywie. Dojście do tego zajęło mi nieco czasu - miałem wówczas 15 lat, a w "Skrzydlatej" o tym nie pisali. Niemniej, traktując farbę olejną jako podkład, taki sposób malowania jest czasochłonny. Zresztą patrząc na dokonania kolegi pytającego: ...odradzałbym mu jakiekolwiek próby malowania a skupiłbym się na ćwiczeniu podstawowych technik.

Mi tam pędzlowanie Humbrolami nie wychodziło (smugi), dopóki nie zacząłem malować wieloma warstwami mocno rozcieńczonej farby. No, ale to było b. dawno temu...

To mnie pocieszyłeś. Ukradli mi samochód, ale na szczeście tylko mnie to spotkało z całego osiedla... Dobra, spróbuję jeszcze raz. A ile te książki przeciętnie kosztują? Bo brak cennika na stronie to też, ten... nie tego...

Czyli adres mailowy znikacz2@poczta.onet.pl (SIC!) to właściwa/jedyna forma komunikacji?

Jest jakimś absurdem, że jedyną metodą kontaktu z wydawcą/sprzedawcą jest adres mailowy. Na dodatek randomowy adres w darmowej domenie. Mało to poważne, ale niech będzie. Tylko że ja kilkukrotnie w przeszłości usiłowałem złożyć zamówienie korzystając z tej skrzynki i zero reakcji. Może coś przeoczyłem? Jak tam złożyć zamówienie i jak zapłacić?

Modelami IBG zachwycał się Phil Flory. On co prawda niemal nigdy nie krytykuje w swych recenzjach, ale też wybiera dość starannie obiekty owych. Oglądam czasem jego cotygodniowe pogaduchy z innymi modelarzami i są zgodni w ocenie nowych modeli z Army i IBG. Oni zresztą często wrzucają do jednego worka producentów z Czech, Ukrainy i Polski. Jako "wschodnioeuropejskie wytwórnie" które dogoniły jakością Japończyków, a przegoniły ofertą.

Interesujące zagajenie... Będziemy teraz jechali po IBG?

A jak oni to robili w.Matchboxach 50 lat temu? Tam części same wypadały z ramek.

Swoją drogą w głowie się nie mieści, że dożylem czasów, w których anglosascy modelarze cmokają nad polskimi zestawami (nie tylko AH oczywiście) i wzdychają "dlaczego tak u nas nie można"? 30 lat temu myśmy tak cmokali nad modelami Accurate, Monograma i Airfixa ale nawet nie pytaliśmy dlaczego nie u nas. Wszyscy wiedzieli - syf, malaria, korniki i 100 lat za murzynami. Się porobiło...

Ja wiem, że konfrontacja rzeczywistości z własnymi oczekiwaniami może budzić frustrację, ale takie teksty są wyjątkowo słabe. Natomiast nie wiem, jaki jest poziom modelarstwa letalina, lecz to bez znaczenia. Żeby fachowo oceniać modele, nie trzeba być mistrzem modelarstwa. Podobnie jak oceniając książki, filmy, czy mecze piłkarskie nie trzeba być pisarzem, filmowcem itd.

Doog Models na YT zamieścił recenzję modelu. Wiarygodną, bo po pierwsze Matt skleił zestaw, a po drugie, jest to gość o niewyparzonej gębie, który nie ma żadnych oporów aby zjechać coś co mu się nie podoba. I na pewno nie jest jakimś bezkrytycznym fanem Army. Np. na P-51B nieco marudził. W podsumowaniu stwierdził krótko - miłośnicy Hurricane "muszą" kupić ten model, a pozostali powinni. Bo to jest najlepszy model samolotu śmigłowego w skali 1/48 jaki się ukazał do tej pory. Może nieco przesadza, ale wydaje mi się, że Hurri z Army osiągnie status taki jak Spitfire z Eduarda. Modelu do którego będzie się porównywać nowe zestawy przez następne lata.

Nic co wymaga malowania. Na razie naucz sie poprawnego montażu. Z tego co podałeś najlepszy byłby: Nie trzeba malować, nie trzeba kleić. Postaraj się go złożyć jak najstaranniej. Jeszcze bardziej polecam modele serii Quickbuild Airfix-a. Składaja się jak Lego, a wyglądają realistycznie. Pomogą oswoić się z poprawnym montażem i planowaniem pracy. Pozwalają naprawiac błędy, bo można je rozbierac i składać wielokrotnie.

Tylko popieszyć się trzeba, bo te nylonowe torebki moga wkrótce zniknąć - podobno mikroplastik się do herbaty przedostaje.

Wspominałem, że wyprzedały się kółka do Poseidon-a, a nie hurri z AH. Jako wskazówka, że drugie miejsce tych kółek w rankingu sprzedaży nie jest przypadkiem. Zresztą inne akcesoria tej firmy też są na liście.

Też mnie to dziwi, ale najwyraźniej cieszyły się zainteresowaniem, bo już wyprzedane.

Precyzja w łapie jest. Pozazdrościć.

Nie wierzę, że to wszystko...

Naklejasz jak kalki, a po wyschnięciu zdejmujesz folię. Pozostają kropki nitów. 0.6 to rozstaw. Średnica nitów to 0.15