meser262

1/35 - 35064 - 3Ro Italian Truck - 90/53 Ammunition Carrier https://armorama.com/news/ibg-3ro-italian-truck---90-53-ammunition-carrier-renderings?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - TR35052 - Willys MB Engine Compartment, for Takom https://armorama.com/news/t-rex-willys-engine-compartment?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

AF35328 - Centurion Mk 5/1 https://armorama.com/news/afv-club-centurion-mk-5-1?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

Szekle dobrze widoczne na oryginalnym pojeździe - X 7 - nie jest to pojazd D-czy. Wszystkie zdjęcia to pojazd który chcesz zbudować. Podglądam dalej. Pozdrawiam Krzysztof

Przepraszam że tak poszatkowałem Twoją wypowiedz - ale myślę że tak to będzie dokładniejsze. Dokładnie pokazuje że możliwe wersje tego pojazdu to Ausf.E lub Ausf.F. Są one w tym temacie identyczne (wieże). Trzeba zacząć od tego że wszystkie pojazdy z instrukcji budowy to pojazdy w wersja ausf.E. Nie ma tam mowy o pojazdach w wersji ausf.F. W instrukcji malowania z 22 PD są pojazdy No.833 ; No.714 ; No.522. Ty robisz No.711 z 22 PD. Standard wersji ausf.G - ALE wprowadzony w wersji ausf.F między pojazdem Fgst.794, a Fgst.814. Przypomnę że wersja ausf.F zaczynała się od Fgst.751, a koniec to Fgst.1000 - czyli Notek przeniesiony w początkowym stadium produkcji tej wersji. Nie jest to hybryda, ani modyfikacja polowa - jest to po prostu wersja ausf.F. Pozdrawiam Krzysztof

1/72 - Pz.Kpfw.V 'Panther'Ausf.G Late Production więcej na : https://armorama.com/news/vespid-new-images-of-panther-ausf--g?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

G7107 WWII Truck https://armorama.com/news/in-process-icm-1-35-g7107?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

BT006 - Pz.Beob.Wg IV Ausf J with Crew https://armorama.com/news/border-panzer-beob-wg-iv-ausf-j-with-crew?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

ad.1 - Zaszpachluj na gładko tę szczelinkę. ad.2 - Musi być tam gruby spaw. Pozdrawiam Krzysztof

35274 - MiniArt M3 LEE Mid Prod. Sahara w/Crew https://miniart-models.com/products/35274-m3-lee-mid-prod-sahara-w-crew/ Pozdrawiam Krzysztof

Zgadza się - Notek jako taki nie ma w swej obudowie "wejścia" innego niż pod spodem na zasilanie go. Przypominam że to pojazd na zdjęciu z 1942 roku w wersji ausf.F2. Jest to zapewne jeden ze sposobów przejścia przewodu zasilającego z obudowy, choć tu śruba jest wkręcona. W różnych pojazdach stosowano różnego rodzaju "podesty" na uniesienie go 'ciut' do góry, aby było miejsce na podłączenie do niego przewód. Częściej stosowano tę metodę w Pz.Kpfw.III. Jednak jest to już po modernizacji pojazdu w 1942 roku. Unoszono lekko podstawę Notka na śrubach - To też na późniejszych pojazdach bo to ausf.F i F2 choć możliwe że takie też stosowano wcześniej. Najczęściej podłączano go od spodu i przykręcano jego podstawę do błotnika. Przewód był zakleszczony między dolną częścią obudowy, a błotnikiem. Przewód ten był przeprowadzany od tyłu lub z boku. Jest to trudny do zweryfikowania element. Nawet na dość dobrych fotkach. Pozdrawiam Krzysztof

To jest ten biały przewód - wchodził do Notka z tyłu. Od początku, aż do wersji ausf.F - włącznie - na lewym błotniku były trzy sprzęty na kabelkach - światło, notek i klakson. Światło miało kabel w osłonie i przez pancerz przechodziło z przodu ( jako pierwsze) za tym kablem przechodziło zasilanie notka i klaksonu ( drugi otwór w pancerzu). W wersji ausf.E Notek zbliżył się do lampy, ale reszta bez zmian. Popatrz na zdjęciach zawsze widać dwa podłączenia z lewej strony i trzy kabelki. Element serwisowy do Notka. Coś mi tak świta, ale dokładnie to by trzeba było poszukać. Pozdrawiam Krzysztof

Witaj na Forum ze swoim pierwszym warsztatem. Zadałeś pytanie : Co masz na myśli bo już go malujesz. Merytorycznie to powiem że bardzo dużo mu brakuje do najbliższej mu wersji czyli Pz.Kpfw.IV ausf.H Pojazd nie posiada pasty zimmerit - czyli możliwa tylko wczesna produkcja ausf.H. Jeśli wczesna to muszą być odbojniki wózków jezdnych z wcześniejszej wersji. Osłona "schurzen" na wieży + na drzwiach wieży muszą być wizjery. Z prawej strony na błotniku musi być filtr powietrza, z przodu na nadbudowie nie może być wizjerów itd. itd. W tej wersji już tam nie jeździły podczas II Wojny Światowej. Pozdrawiam Krzysztof

Była to zasada że kolor od wewnątrz włazów miał być w kolorze bazowym pojazdu. Jak to w życiu bywa bywały wyjątki od reguły - Takowe ciężko znaleźć, ale bywały jak widać. Zaczynając pojazd nie określiłeś w jakim malowaniu go wykonasz - więc nic nie pisałem bo jak widzisz mogłeś znaleźć malowanie z jasnymi drzwiami od wewnątrz. Pojazd Pz.Kpfw.III ausf.J ze zdjęcia nie jest tą wersją którą Ty budujesz. Ty budujesz wersję INITIAL, na zdjęciu jest wersja późniejsza. Późniejsza niż Twoja, ale nie ma odbojników anteny na koszu wieży. Pozdrawiam Krzysztof

Zapowiadana druga edycja - cena jeszcze nie znana https://www.panzerwrecks.com/product/otto-carius-meine-dienstzeit-100th-birthday-limited-edition/ https://armorama.com/news/feist-books-otto-carius-special-edition?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

Tygrys No.231 d-ca Zabel - prawie nówka sztuka z 2/503 sPzAbt. Efekty widoczne na tym Tygrysie to skutek walk w dniach 10 -11 luty 1943 roku. Zdjęcie zrobione już po powrocie do Paderborn - reklama/propaganda odporności Tygrysa. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak. Ten pojazd No.=1 jest to wczesna ausf.G - i nowy sprzęg. Nie ma już zamontowanego wyrzutnika granatów dymnych z tyłu, - ale powinien mieć jeszcze dziury w pancerzu do jego zamocowania (płaskowniki z dziurami). Ale za to są dość dobrej jakości. W tej jednostce jeździły w tym czasie - jesień 1942 roku pojazdy w wersji ausf.F ; ausf.F2 i ausf. G i większość miała podobne modyfikacje. Więc można je sobie podglądnąć na innych pojazdach Großdeutschland. Nie patrz na zdjęcia tego gotowego modelu w tych detalach zrobił błędy. U góry (zielone strzałki) jest CEOWNIK. Dolne odcinki to płaskownik. Cztery ogniwa gąsek. Miejsce mocowania (czerwone kółko i zielone kółko) to już istniejące otwory w pancerzu. Przykręcona ewentualnie dłuższa śruba. Nikt by nie nawiercał i gwintował nowych otworów. Pozdrawiam Krzysztof

Taki jak Twój model - Pz.Kpfw.III ausf.M Popatrz - myślę że zdjęcie zastąpi wiele słów. Pozdrawiam Krzysztof

Jeśli No.=1 to popatrz na jego tylny hak. Pojazdy w tej jednostce miały też charakterystyczne mocowanie gąsek z przodu i na płycie między kierowcą, a MG. Pozdrawiam Krzysztof

Jest to składana skrzynka na amunicję. Pozdrawiam Krzysztof

Maciek - jaki pojazd chcesz wykonać - jaki No. ? Różnią się trochę - mówię o No.=1 i No.= 5. Pozdrawiam Krzysztof

Nowy post żeby się nie pomieszało - RM-5049. M4A3 76w HVSS Sherman Korean war RM-5075. Tiger I 100# initial production early 1943 - wiadomości już są wyżej napisał - "Seb" i "kzugaj" RM-2016 Upgrade set for 5075 Tiger I 100# RM-2017 Upgrade set for 5049 M4A3 76w HVSS Sherman https://armorama.com/news/tiger-i-and-m4a3-hvss-sherman-with-upgrades?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

RM-2015 - Observation German tank man and captain RM-2018 - Workable track links for Pz.III/IV winterketten RM-2019 - Workable track links for Tiger I initial type mirror tracks https://armorama.com/news/pz-iii-iv-tiger-i-tracks-and-german-tankers?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof

Maciej pamiętaj że ten zestaw jest przeznaczony dla pojazdów PO 1943 roku, a wersja F2 to marzec ~ maj 1942 roku ( za wyjątkiem Nibelungen ). Uchwyty w pojazdach DO 1943 roku - Aber 35A098 https://www.mojehobby.pl/products/Niemieckie-uchwyty-do-narzedzi-stosowane-na-pojazdach-pancernych-do-1943-r.html Uchwyty w pojazdach PO 1943 roku - Aber 35A099 https://www.mojehobby.pl/products/Niemieckie-uchwyty-do-narzedzi-stosowane-na-pojazdach-pancernych-po-1943-r.html Można porównać oba zestawy. Powodzenia - i podpatruję dalej. Pozdrawiam Krzysztof

W tym czasie produkcyjnym jeszcze rozróżnienie montowni jest bardzo trudne lub najczęściej niemożliwe. Wspomagający silniczek obrotu wieży wprowadzony w wersji ausf.F - aż do wczesnych pojazdów ausf.H ma rurkę na dole obudowy. Trzeba zamiast części Nr.J2 + J47 i użyć części Nr.J1 + J47. Dopiero w średniej ausf.H rurka ta powędrowała do góry. Podczas produkcji wersji ausf.F2 wycior/y zaczynają wędrówkę najczęściej jest to układ 2 x 2. Czyli mocowania DWA w każdym DWA elementy. Najczęściej jest to lewa strona - środek nadbudowy ( tylko dwie rurki) i tył (rurka + rurka z wyciorem. Jeśli zamocowane są jakieś elementy po środku nadbudowy z lewej strony np. kanistry/ koła jezdne itp., wtedy lądowały z prawej strony tak jak te z lewej strony. Tak też jest w tych pojazdach z Grossdeutschland. Niejednokrotnie też lądowały w dowolne inne wolne miejsce. Robiąc pojazd z tej jednostki musisz dać szczotki w układzie 2 x 2. Z lewej strony szczotka skierowana do przodu i na dole + jeden element - zapinka tylko podwójna. Z drugiej strony tylko dwie "rurki" w mocowaniu podwójnym. Pozdrawiam Krzysztof