barszczo

A Alledrogo jest parę modeli Orła i to nawet w kosmicznych cenach. Co ciekawe w Studiu 2 ten serial nosił tytuł Cosmos 1999.

Model Monogramu to statek z serialu "The Invaders" u nas bardziej znanego jako "Najeźdźcy z kosmosu". Emitowany był w Studiu 2 po zakończeniu Kosmosu 1999. Przełom lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych.

Dobrze wygląda. Ja z zasady nie robię modeli w NMF .

Fakt, przypomniałeś mi . Numer 8. Jest rysunek Su-7U i dokładny plan belki BD3-56FNM z wymiarami. Mocowana była pod kadłubem tylko po lewej stronie: Fragment rysunku zamieszczony tylko do dyskusji.

To konkretne śmigło było metalowe. Łopaty wyglądają jak pomalowane na czarno, ale mam nadzieję że to tylko problem fotografii, a kolor to RLM70 .

Obejrzyj to. Masz szczegóły podwieszenia IAB500:

Góra, okolice pitota. Na zdjęciach Xmena dobrze to widać, ma to być pod rurką.

Oblaszkowane wzorowo , ale skąd pomysł na cięcie kadłuba? Generalnie poszatkowany w modelu przez producenta kadłub najlepiej jest złożyć w pierwszej kolejności w całość na płaskiej powierzchni, nawet jeśli instrukcja mówi inaczej, a dopiero potem łączyć połówki kadłuba. Spodziewam się kłopotów z geometrią, oby nie. No i dokładasz sobie sporo roboty w niełatwym modelu. Trzymam kciuki.

A podobno u nas było ciężko modelarzom w tamtych czasach

Wygląda całkiem, całkiem. Wnęki podwozia tam gdzie wchodzi goleń zostaw tak jak jest, zazwyczaj miała kolor spodu. Tam gdzie wchodzi koło do wyboru: tak jak jest, srebrna lub RLM02. Dookoła fartuch w kolorze brezentu. W kwestii obić to zrób tam gdzie były zawsze: łączenie kadłuba ze skrzydłem i samo skrzydło przy kadłubie czyli tam gdzie wszyscy łazili. No i obowiązkowo śmigło otarte do gołego metalu od wewnętrznej strony. nawet do połowy wysokości z miękkim przejściem. Tu masz typowe otarcia które można zrobić zawsze. Oczywiście po obu stronach: Tu rzut oka na śmigło: I na wnękę podwozia:

Skąd ja to znam . U mnie też szafka pełna rozbabrańców.

Szklarnia pilota na miejscu, spasowanie dobre, dodane jedynie dwa paski plastiku na łączeniu końca owiewki z kadłubem: W kabinie strzelca doszła obrotnica i ruchoma część owiewki w pozycji odsuniętej: I na koniec wspomniana w poście wcześniej inna historia, czyli spasowanie reszty szklarni strzelca. Będzie trochę zabawy:

Nie no wymiękam, znowu śledź? I to jeszcze przy niedzieli, a nie w piątek? A poza tym fajny bo nieczęsto widzi się śledzia Japońca . I tym razem nie powiem: szkoda że nie Belg .

Dobrze że wloty powietrza Quickboosta wziąłeś, już ci nie chciałem o nich pisać .

Nareszcie coś innego, naprawdę fajnie wyszedł .

Jeśli budżet zamknięty to nie namawiam cię na wymianę kół . Zrób trzy otwory tak jak planujesz i będzie dobrze .

Nakładamy kalki, robimy je sami, poznajemy tajniki malowania samolotów USA:

Też były. Tu masz fotkę goleni wycofanego ze służby Su-7BKL zbazowanego w Mierzęcicach w latach dziewięćdziesiątych:

S 24 i UB 16 robi Eduard z żywicy. Dodatkowy wydatek ale efekt końcowy wart jest tych pieniędzy. Szkoda roboty na to co jest w zestawie, przerzuć ją na podwozie bo tam będzie co robić .

Ze służby? Proszsz bardzo :

No i super. Co następne?

Naprężać i koniecznie poprawić to co koledzy na PWM pisali. Jakoś mi to umknęło .

Prościutka poprawka, a model świetny.

Angole nie musiały dodawać bo w tej wersji dodatkowy drucik był. Instalacja anteny została zmieniona od wersji A4 kiedy pojawił się dodatkowy maszcik na szczycie statecznika, taki jak na twoim zdjęciu. We wcześniejszych wersjach był ino jedyn drucik .

i tylko jeden drucik. A model .