barszczo

Cieszę się że się mogłem przydać, a cierpliwości mi nie brakuje . Co następne?

Podpisuje się obiema rekami. Mają być. Zniknęły po szlifowaniu? Obowiązkowo odtworzyć. Na Bf110 tak samo.

Daj spokój z błędami, błędów nie popełnia ten co nic nie robi. Kończ Meśka i rób następny, i następny, itd.

Poprawka chwila moment, upierdliwy będę . Rzuć okiem jak to wyglądało:

Wiem tylko że drewniana łopata o konstrukcji nazywanej Jablo była pokryta tworzywem Rotoloid lub Rayoid na bazie płótna. O siatce nic nie wiem. I było jeszcze mosiężne okucie na krawędzi natarcia.

Model super, wygląda coraz lepiej. Śmigło Rotol było drewniane, obicia trzeba będzie zamalować .

Kontynuacja poradnika z Lotnictwa AI, większa rozdzielczość, powinno być lepiej:

Taka niespodziewajka, stara dobra Hasegawa:

Wszystkie modele sprzedane, temat do zamknięcia.

Dopiero teraz obrazki zobaczyłem. Miałem to cudo, Messer Emil tam nawet był .

Dobrze ze się odezwałeś, bo myślałem że nie ma problemu z odczytaniem wspomnień. Cały czas kombinuję żeby było to dobrze widać. Jak zapiszesz obraz można spokojnie poczytać. Następne wrzucę w większej rozdzielczości, powinno pomóc. Vacuwspomnienia rewelacyjne, o ile o Broplanie już było tu pisane, to ten Boomerang i jego wytwórca kompletnie mi uleciał z pamięci.

Robota ok, troszkę mi się nie widzi odcień zielonego ale może to wina aparatu. Skąd pomysł na Garbuska z Italeri? Ze wszystkich opcji w skali 1:48 to chyba najgorszy wybór.

Kolejne odcinki kącika modelarskiego z Lotnictwa AI:

Samolot 8693 miał dość charakterystycznie otarty górny krzyż na lewym płacie. Avalon nie dał takiej opcji w kalkach? O ile dobrze pamiętam Edek miał dodatkowy przytarty krzyż. Jak będziesz malował śmigło, to od wewnętrznej strony było ono mocno otarte z farby do gołego metalu. Otarcie sięgało poza połowę łopaty, a przejście było łagodne, trzeba to zrobić aerografem. Na zdjęciu masz widok łopat z tyłu w tym egzemplarzu, widać i przytarty krzyż. Możesz go przymaskować i psiknąć RLM79. Już widać koniec, dobrze to wygląda.

Ten pierwszy to ciekawostka. Według Scalemates to Eidai robił głównie samochody w różnych skalach i parę samolotów cywilnych w skali 1:72. Nigdy o nich wcześniej nie słyszałem, fajny wykopek.

Curtiss rerwacja.

Moja znajomość tajników Messerschmittów jest raczej mocno średnia. Dzielę się po prostu wiedzą mądrzejszych od siebie. Całę życie myślałem że jak niemiecki i wnęki podwozia to RLM02, a tu nie. Ale żeby nie zaśmiecać wątku Wojtka to wyślę ci PW.

Żaden kosz, jest bliżej niż dalej. Walcz. Każdy babol tutaj to mniej baboli w następnych modelach .

Wszystko jest zrozumiałe, ale to takie trochę SF. Zobaczyłeś jak to się robi, jak wygląda efekt końcowy, a teraz przemaluj tak jak powinno być. Pięć minut roboty .

Obniżka ceny P-40, taniej nie będzie. Polecam .

Trochę surfacera w linie i będzie lepiej. Szacun za robotę, poprawianie żywic to wyższa szkoła jazdy.

Tutka klasyka klasyk, chowane podwozie i otwierana komora bombowa. Ileż to nalotów u mnie przeprowadziła .

Tak, dokładnie o to. Widać ten element na zdjęciu z epoki. Dobrze widać tam też kolorystykę wnęki podwozia która odbiega od tego co serwuje instrukcja i odrestaurowane egzemplarze muzealne: element wnęki gdzie chowa się koło ciemniejszy, prawdopodobnie RLM02, reszta w kolorze spodu. I jest to malowanie fabryczne.

. Dobrze idzie .

No i super idzie robota. Maleńka rzecz jakby ci się chciało coś poprawić. Tylna część osłony w komorze podwozia, ta pofalowana z pozioma kreską, w rzeczywistości była z miękkiego materiału. Można ją spokojnie jeszcze z pędzla malnąć na jakieś khaki, a część gdzie chowała się goleń raczej w kolorze spodu: A tu masz fajne ujęcie jak ścierała się farba na skrzydłach przy kokpicie: