barszczo

Linia jest jak trzeba, zdjęcie ciutkę prześwietlone i wszystko się zlało .

Douglas dostał stateczniki, teraz mogę go wyważyć żeby nie leciał na ogon jak stanie na kołach. Prace nad szklarnią nadciągaja wielkimi krokami:

Samych łusek, na końcu 23mm z Lima i wcześniej piękna mosiężna z PKM 14,5mm. Jest tam też łuska z kb wz.35 Ur znaleziona u kolegi w ogródku w Krakowie.

A ja znalazłem kolejne swoje stare zdjęcia. To już przełom lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych i początek kolekcji 1:48: Spitfire Mk.IIa, Revell, sprzedawany do dzisiaj. Ten zakupiony jeszcze w Czechosłowacji, malowany z pędzla Humbrolami i Revellami. Kalki zestawowe, litery kodowe wycinane z arkusza kalki koloru białego, odznaka dywizjonu i napis Krakatao malowane ręcznie na czystym filmie. Istny hardcore modelarski, do dzisiaj ocalał tylko kadłub: Messerschmitt Me262A, Monogram, kupiony w Katowicach na Plebiscytowej. Malowany z pędzla Humbrolami i nowymi wtedy na rynku Molakami. Później po katastrofie spowodowanej upadkiem przeszedł remont, został w całości przeryty i pomalowany od nowa jako czerwona 13 Heinza Bara. Nie mam zdjęcia po remoncie niestety: Focke Wulf Fw190A-8, zestaw Fujimi kompletnie nie trzymający skali . Pierwszy model w życiu malowany aerografem, tzw. ruskiem z ręki. Farby Humbrol: Ostatnie zdjęcie to witrynka z końca lat dziewięćdziesiątych ale widać tam bardzo wczesne modele. Ogon Lublina RXIII i Tiger Moth które już kiedyś wrzuciłem na zdjęciach czarno białych, oraz Fiat CR32 ze Smeru gdzie kalki malowałem sam na podstawie rysunków z Letectvi i Kosmonautika. Reszta już późniejsze z lat dziewięćdziesiątych, malowane ruskiem. Piper Cub ze Smeru, pierwszy model z blaszkami Edka i obiema lotkami w dół , Spitfire Vb Trop z Airfixa, I-16 Hobbycraft pakowane przez Signum, Spitfire IX Arii, Foka która jest pokazana wyżej, Messer 109D Hobbycraft/Signum i Messer 109G-6 Fujimi. Szukam dalej bo ta witrynka była robiona jako zakończenie sesji kilku modeli, gdzieś jest jeszcze reszta zdjęć:

Wyszło ciekawie . Co to za farby? RLM71 wyszedł dość jasno, w rzeczywistości kontrast między między odcieniami był bardzo mały. Podglądam bo niby nie moja skala, ale temat rzadki i ciekawy .

No coś w tym jest. Nawet jakieś Ospreye przegrzebałem ale jest kicha.

Właśnie miałem to pisać, detal niby jest ale nie do końca. Że też jeszcze nikt nie zrobił porządnej miniatury tego samolotu. Dziewiętnastka ma coś w sobie, te dwa silniki jak dla mnie robią robotę. Podglądam, fajnie że będzie Syryjczyk .

Zafiksowałem się na Czechosłowaka i nie doczytałem .

Robię co mogę . Tymczasem zakończona zabawa z przedziałami załogantów. Do ideału bardzo im daleko, zwłaszcza kabinie bombardiera, brak tam jeszcze celownika. Szoferka w zasadzie gotowa, trochę zabawy będzie z elementem który zamykał ją od góry. W kabinie strzelca dojdzie jeszcze obrotnica no i oczywiście karabin maszynowy. Muszę te wszystkie miejsca trochę poobijać i przybrudzić, a potem wpasować szklarnie. I tu dochodzimy do najbardziej newralgicznego momentu budowy, albo on, albo ja . Tak to teraz wygląda:

Kurcze, a te Araby takie ładne. Może jednak się skusisz .

Cisza w kąciku wspomnień. No to odgrzewamy kolejną porcję porad z Lotnictwa AI. Pamiętacie te vacuformowe perełki z nowości? I Hindustana i Nanchanga pamiętam ze wspominanego już sklepu w Katowicach. Na Nanchanga miałem nawet plan żeby go żenić z Migiem 19 z KP. Nanchang to już był konkretny model z dodatkami, taki ProfiPack:

Podłoga super

Zależy co masz rozgrzebane. Starsze modele dramat, nowsze jak Tempest już dużo lepiej. Ja tam się na Whirlwinda cieszę, mimo dwóch silników olbrzymem, zwłaszcza w tej skali nie będzie. No i to malowanie temperate land scheme .

Też tak mówiłem, a tu w składziku przybywa modeli 1:32 . A Messer fajny bo nie niemiecki .

Niemoc twórcza została opanowana i coś w końcu drgnęło przy Douglasie. Kadłub wreszcie wyprowadzony, poprawione i dorobione brakujące linie podziału, całość przenitowana. Powstawiane rozpórki do środka bo pękał na spoinach w trakcie nitowania. Zakończone zostały też prace w okolicach kokpitu, jutro mam zamiar to wymalować: W dziobowej części dorobione brakujące wyrzutniki łusek wraz z owiewkami:

Fajne bo czechosłowackie, od razu stare KP staje w oczach .

Podłoga ze sklejki malowana na czarno. Potem ten kolor się ładnie ścierał i z pod farby przebijała jasna sklejka. Można to fajnie pokazać w modelu, jest jeszcze czas .

Efekt końcowy świetny. Tak jak pisałem wcześniej w wątku z budowy, wygląda jak model 1:48. Może się kiedyś na takiego doczekam.

No jak prawie na mojego rówieśnika, to Garbusek wygląda świetnie. Fajnie że przemalowałeś śmigło, jest dużo lepiej . Z drobiazgów to wywal tylko ten wysuwany stopień. Raz że jest wklejony trochę krzywo, a dwa to równocześnie z wysunięciem tego stopnia, automatycznie otwierała się klapka na burcie pod kabiną odsłaniając uchwyt na rękę pomocny przy wsiadaniu, którego w modelu brakuje. Taki drobiazg, a robi różnicę. Zainteresowani Garbuskiem docenią to od razu, tak jak i przewody na wewnętrznych stronach osłon podwozia o których nie zapomniałeś . Bardzo fajny model.

Jedno i drugie . I żeby nie było to zamieszczam kolejny odcinek wspominek z Lotnictwa AI:

Duży lotek, mały lotek i express lotek. Lotto to już później. A Koziołki to pewnie Poznań i okolice, na Śląsku była Karolinka.

Paru brakuje do całości, najbardziej Mi-6 i Tridenta.

Gorsze gnioty pakowali. P-40 z tego się zrobi bez problemu, przed erą Hasegawy ten model naprawdę robił wrażenie.

Polemizowałbym, izraelski z żółtymi trójkątami na skrzydłach ładniejszy . A model jak na warunki wyjściowe bardzo fajny, malowanie robi robotę.

Jakiegoś adwersarza z pustyni zrób. Spitfire lub Hurricane w wersji tropikalnej, albo P-40 do wyboru Tomahawk Mk.II lub Kittyhawk Mk.I. Spitfire Mk.V na ten moment to stara Tamiya, warto poczekać na Edka, Hurricane Airfix, ciężki model ale Garbuska przypomina. Tomahawk znowu Airfix, Kittyhawk Hasegawa i tego polecam, na pustynne Curtissy mam kalki na zbyciu jakbyś potrzebował. A jak FW190 to tylko Edward. Do wyboru, do koloru.