Aerograf

[pezet101]

Pytanie będzie prowokacyjne :

 

Skoro pIwata są kopią Iwaty, a problem stanowi jakość wykonania i materiałów - szczególnie igły i dyszy, a te części do Iwaty można kupić osobno, to może da się te elementy w podróbkach wymienić na oryginalne?

 

Nie wiem tylko, czy pasowałyby wymiary, gwinty etc,

[gulus]

A jak wymienisz cały zbiornik z korpusem z gwintami, sprężynami i czymś tam jeszcze?

Mam prawdziwą Iwatę i przyznaję, że w porównaniu z ich podróbką to niebo i ziemia.

[mart72]

A mój pluje, skubany, praktycznie od poczatku. Dziś z nim walczyłem, kombinowałem. Rozcieńczałem wodą, wódką, bez rozcieńczania, zmieniałem ciśnienie w kompresorze. I nic. Pół biedy, kiedy maluję jednolitą powierzchnię np. podkładem surfacerem. Schody się zaczynają, gdy chcę, jak dzisiaj, zrobić pre-shading. I wtedy kicha-kleks za kleksem. Może aero do niczego? Zwie się EW 6000R.

[kruko95]

Witam. Chciałem się zapytać jakie aero proponujecie do malowania motocykli i ciężarówek. Robię motocykle i trucki więc aero ma być uniwersalne. Poprosiłbym o linki. Z góry dzięki.

[footribe]

kruko95, eee to bardziej jest Ci potrzebny pistolet lakierniczy a nie Aerograf chyba że chcesz malować jakie drobiazgi, małe obrazki itp.

[kruko95]

http://www.allegro.pl/item591267979_aerograf_tg180_0_2_0_3mm_z_regulacja_cisnienia_fv.html A coś takiego będzie dobre??

[footribe]

Według mnie bedzie dobry, ale co chcesz dokładniej malować?? Chcesz robić "AIRBRUSH"??

[kruko95]

No mi aerograf jest potrzebny zarówno do malowania czasami drobnych elementów jak i np. naczepy od trucka(a wiadomo jaka to powierzchnia) czy kabiny.

[footribe]

Będzie dobry tylko przy malowaniu naczepu w skali 1:1 to sie możesz naprawde zameczyć. Mały pojemniczek, czesto musiałbyś dolewac farbe poniewaz te aerki sa przystosowane do modelarstwa... nie lepiej było by do tego dokupic osobny pistolet lakierniczy??

[kruko95]

Zobacze jak z funduszami.Mógłbyś wysłać linka do takiego pistoletu??

[Tomek Mroczkowski]

np. http://moto.allegro.pl/item593626552_lakierniczy_pistolet_pneumatyczny_dysza_1_0mm_fv.html

[kruko95]

Dzięki mroko95. Podoba mi się ten pistolecik pewnie zakupię.;];]

[punio]

Koledzy czy możecie mi powiedzieć ile bym musiał wydać na aerograf i wszystkie rzeczy żeby działał tzn. kompresor itp. chodzi żeby aerograf był przygotowany do malowanie ciężarówek 1:24 jak można to prosił bym o linki bardzo z góry dziękuję za pomoc.

 

 

pozdrawiam punio

[elrogalo]

A mój pluje, skubany, praktycznie od poczatku. Dziś z nim walczyłem, kombinowałem. Rozcieńczałem wodą, wódką, bez rozcieńczania, zmieniałem ciśnienie w kompresorze. I nic. Pół biedy, kiedy maluję jednolitą powierzchnię np. podkładem surfacerem. Schody się zaczynają, gdy chcę, jak dzisiaj, zrobić pre-shading. I wtedy kicha-kleks za kleksem. Może aero do niczego? Zwie się EW 6000R.

 

Też trochę z tym walczyłem w EW-770. Okazało się, że dysza nie jest dokładnie w osi osłony (brzeg dyszy dotykał do jej osłony). Strumień powietrza nie opływał całej dyszy i część farby siadała na osłonie iglicy (EW-770 ma dość długą, ponacinaną),żeby w najmniej oczekiwanym momencie oderwać się od niej i rozprysnąć się na malowanej powierzchni. Wystarczyło poprawić fabrykę przez przygięcie rurki, w którą wkręcona jest dysza, aby ją ustawić centralnie.

Inna sprawa, że złazi mi chrom z wnętrza zbiornika, chyba nie lubi rozpuszczalnika do Gunze serii C

[Lucas HS]

Jak dokładnie naprostowałeś tą rurkę? Mam dokładnie ten sam problem. Kleszczami jakimiś? Jaka jest szansa, że coś się urwie?

[reggy]

Okazało się, że dysza nie jest dokładnie w osi osłony

Częsta wada widać, też tak mam (miałem). Pręt na wymiar włożony w otwór, lekko naciągnąć i można coś zdziałać. Ale na własną odpowiedzialność.

[mart72]

A ja się chętnie pozbędę tego ustrojstwa-EW 6000R. Mam już dość potyczek z nim, a jestem mało rozgarnięty technicznie, szczególnie w skali mikro. Może ktoś go na części zechce, ew. potrafi go przywołać do porządku po jakichś czarodziejskich zabiegach.

[elrogalo]

Jak dokładnie naprostowałeś tą rurkę? Mam dokładnie ten sam problem. Kleszczami jakimiś? Jaka jest szansa, że coś się urwie?

 

Szansa, że coś się sknoci jest zawsze, jak to mówi rachunek prawdopodobieństwa, większa niż 0% A tak na poważnie to trzeba to robić z dużym wyczuciem, najlepiej tak jak pisał reggy jakimś prętem włożonym w kanał doprowadzający farbę, oczywiście po wykręceniu dyszy.

[premier1986]

czy wszystkie igły do aero są takie same?? czy konkretna firma robi konrketna srenica?? bo mi chyba nie uda się odpowiednio mojej wyostrzyc:/

[93mati]

Witam,

Właśnie otrzymałem mój pierwszy aerograf. Jest to model EW-770 i coś mi się rzuciło w oczy. Chodzi o zakrzywioną igłę na końcu. Czy można z tym pracować, a może lepiej go zareklamować? Czy może po prostu panikuję?

 

Z góry dziękuję za odpowiedź

[reggy]

Igła musi być prosta jak strzała, końcówka jest elementem krytycznym, przy krzywej niemal na pewno nie uzyskasz równego strumienia, są wielkie szanse że aero będzie pluł, na końcówce będzie zasychała farba, a strumień będzie nierówny.

Ale czy igła normalnie cofa się w dyszę? To jakieś wyraźne skrzywienie igły?

Fotka makro by wiele podpowiedziała

 

P.S. A do mnie jutro powinien zawitać kurier z nowym cacuszkiem

[premier1986]

ponawiam moje pytanie. czy wszystkie igły są jednakowe czy też każdy producent robi inne??

[93mati]

Fotka makro by wiele podpowiedziała

Taka może być?

 

Trzeba kliknąć, aby pokazały się normalne rozmiary

[reggy]

premier1986, przykładowo igła od zwykłej pIwaty z dyszą 0,2 mm nie pasuje do EW770 z dyszą 0,2 mm. Różnią się średnicą na niezaostrzonej części. Więc trzeba uważać z dokupywaniem.

 

 

93mati, mocno zgięta. Możesz próbować reklamować. Ale takie coś niemal na 100% da się wyprostować pęsetą bo sam tak parę razy miałem przy zahaczeniu igłą o chusteczkę czy ubranie przy czyszczeniu. Przy pierwszym prostowaniu właściwie nie ma szans, żeby pękło.

[premier1986]

no to bede próbowal dalej szlifowac swoja:/