3D Polish Wings - modele drukowane

[Grzes]

20 minut temu, RogerM napisał:

dziwne rzeczy na powierzchni spowodowane zamkniętą w modelu płynną żywicą.... Mnie i kolegę to spotkało w Jastrzębiach w skali 1-72.

Napisz coś więcej

[Jaro]

25 minut temu, RogerM napisał:

Zupełnie poważnie. Posiadacze modeli drukowanych przez Art of Trans powinni co jakiś czas oglądać swoje nabytki ponieważ mogą zauważyć dziwne rzeczy na powierzchni spowodowane zamkniętą w modelu płynną żywicą.... Mnie i kolegę to spotkało w Jastrzębiach w skali 1-72.

Ja w P24 nie spotkałem się z czymś takim,wszystko było ok

[RogerM]

27 minut temu, Grzes napisał:

Napisz coś więcej

Model jest podzielony w ten sposób, że kadłub od silnika do ogona jest jednym elementem razem z centropłatem (mieszczą się w nim wnęki podwozia). Przestrzeń przed i za wnękami jest zamknięta i powinna być pusta, a w moim egzemplarzu nie była pusta, powstały tam zbiorniki na nieutwardzoną żywicę, która po chyba ponad roku zaczęła się sączyć na zewnątrz i wyginać fragmenty wokół wnęk podwozia. W takim samym modelu w 1-48 nic się nie dzieje.

[gajowy z wąsami]

Godzinę temu, RogerM napisał:

 W takim samym modelu w 1-48 nic się nie dzieje.

Niestety, w jednym z moich cztero ósemkowych Jastrzębi jest również taki (d)efekt - wręcz pękła krawędź natarcia przy kadłubie i stamtąd się maże... W drugiej sztuce jest (na razie) OK

[Soris]

6 godzin temu, TM48 napisał:

To na pewno Fokker, a nie Lockheed C-121?

Autor sam za bardzo nie wie, co robi, zresztą patrząc na kadłub,  ja też nie wiem, który  to Fokker...

Edytowane 26 Marca przez Soris

[TM48]

4 godziny temu, Soris napisał:

Autor sam za bardzo nie wie, co robi, zresztą patrząc na kadłub,  ja też nie wiem, który  to Fokker...

Kokpit jest z repliki zbudowanej w latach 80'... Pewnie znalazł obrazek, ale mu się czytać nie chciało.

Pomijam fakt, że nawet to narysował w dużym uproszczeniu.

https://www.jetphotos.com/registration/VH-USU

[kopernik]

W magazynie mam Suma i nic się nie dzieje. Ale mój entuzjazm dla samolotów drukowanych trochę stygnie ... Przyczynił się do tego szczególnie warsztat PWS-10 z Lukgraph. 

[TM48]

7 minut temu, kopernik napisał:

W magazynie mam Suma i nic się nie dzieje.

Po kolei.

To, że nic się nie dzieje, nie znaczy, że się nie stanie.

Nie znaczy też, że się stanie.

Jeśli jest taki problem, to prawdopodobnie stanie się w ciepłej atmosferze. Ciśnienie.

Teraz co do samego problemu. To wyłącznie wina projektanta. Taki problem powstaje kiedy w monolicie są narysowane tylko ścianki i tylko one są utwardzane przy drukowaniu. Wtedy powstaje zbiornik z nieutwardzoną żywicą w środku. Projektant powinien to podzielić (jeśli będzie drukował monolit to powstaną duże skurcze), lub co najmniej zrobić otwory przez które żywica wycieknie.

Świadczy to o bezmyślności i/lub braku doświadczenia.

17 minut temu, kopernik napisał:

Ale mój entuzjazm dla samolotów drukowanych trochę stygnie ... Przyczynił się do tego szczególnie warsztat PWS-10 z Lukgraph. 

Ten problem raczej ich nie dotyczy. Tak myślę.

Co do samej składalności modeli drukowanych. No tu jest naprawdę spore wyzwanie i spory problem. Niektóre elementy musiałem po kilkanaście razy drukować w różnych ustawieniach bo potrafiły wymiary uciekać po kilka procent. Nie tłumaczę nikogo, model powinien być przetestowany jak się składa przed sprzedażą. Wiem tylko, że o ile przy druku jest łatwiej zrobić wszystkie detale (pomimo tego 99% projektów ich nie ma) to już samą pasowność łatwiej zrobić ręcznie. Przynajmniej dla mnie.

[Soris]

Robiąc jakiś czas temu maski dla Mikołaja, przejrzałem kilka zdjęć i nie natknąłem się na model z tak krótkim przodem kadłuba, przynajmniej dla polskiej wersji, ale...

 

[rymulus]

37 minut temu, kopernik napisał:

Ale mój entuzjazm dla samolotów drukowanych trochę stygnie ...

Mój nie był zawsze zbyt duży. Żywica ma jednak pewne ograniczenia jeśli chodzi o wytrzymałość, było to tu już wiele razy poruszane ale za wiele dowodów to pokazujących nie było. 

W Bytomiu miałem wreszcie okazję naocznie ocenić wytrzymałość modeli tego producenta, a dokładnie wytrzymałość podwozia w modelu w 32. Niestety przy dużych modelach i ciężkich jak np wystawiony tam Belfegor podwozie przegrywa z masą jaka na nie napiera.

Zdjęcia pokazują model w pierwszym i drugim dniu wystawy. Jak widać w pierwszym dniu się jakoś trzymał ale na drugi dzień rano podwozie już się poddało. Może więc dobrym sposobem prezentacji tego modelu jest stawianie go, jak to projektant pokazał, na paczkach fajek.

Była też Iskra w 32. Jakość jej jest trochę rozczarowująca. Szczególnie w oczy rzuca się łączenie skrzydło kadłub gdzie występuje bardzo duży uskok. Rozmawiałem z projektantem i pytałem go o to, zapytałem czemu nie zrobił głębszego gniazda w które mogłoby się skrzydło chować. Odpowiedz była prosta i nie pozostawiała pola do dyskusji. Można to sobie wypiłować, a poza tym to każda Iskra z fabryki wychodziła inna i były słabo spasowane, nawet pojedyncze części były cechowane żeby wiadomo było do jakiego samolotu pasują.

[giberes]

2 godziny temu, Soris napisał:

Robiąc jakiś czas temu maski dla Mikołaja, przejrzałem kilka zdjęć i nie natknąłem się na model z tak krótkim przodem kadłuba, przynajmniej dla polskiej wersji, ale...

 

Te zdjęcia przedstawiają te same samoloty? Nie należę do liczynitów raczej, ale widzę inne obrysy statecznika pionowego i końcówki płata, że o silniku nie wspomnę. 

 

 

Edytowane 26 Marca przez giberes

[HKK]

Cóż, z jakiegoś powodu Gaspatch zrobił Komet-a całkowicie drukowanego w 1/72 a już w 1/48 jest po części we wtrysku. Chociaż to nadal mały samolocik.

[wuwumaster]

4 godziny temu, HKK napisał:

Cóż, z jakiegoś powodu Gaspatch zrobił Komet-a całkowicie drukowanego w 1/72 a już w 1/48 jest po części we wtrysku. Chociaż to nadal mały samolocik.

Coś w tym może być natomiast warto brać pod uwagę że te modele dzieli sporo lat od wydania (48 był pierwszy - on jest w pełni plastikowy drukowane są tylko szbloniki do montażu dzialek, był kolejnym po kilku innych świetnych plastikowych 48kach), a 72 to ich pierwszy praktycznie pełny druk.

Czas pokaże jaką skala zagości na ich drukarce na dłużej.

 

 Mnie natomiast bardzo zaintrygowała kwestia jakości druku pod względem powtarzalnych wymiarów, po prostu na ile ot grawitacja ma wpływ na druk dużych elementów na końcowym etapie gdy element już trochę waży, czy taki problem jest zauważalny? Czy jest skompensowany oprogramowaniem drukarki?

 

Pozdr ww 

Edytowane 27 Marca przez wuwumaster

[Albatros]

5 godzin temu, HKK napisał:

Cóż, z jakiegoś powodu Gaspatch zrobił Komet-a całkowicie drukowanego w 1/72 a już w 1/48 jest po części we wtrysku. Chociaż to nadal mały samolocik.

Myślę, że to kwestia rozwoju technologii druku 3D, pierwszy Komet w 1/48 wyszedl dość dawno temu, kiedy druk 3D nie był aż tak powszechny i rozwinięty. Teraz Gaspatch produkuje razem z Gothaforce Fokkera D VII w 1/32 i są to modele całkowicie drukowane. Dodatkowo dochodzi jeszcze tutaj bardzo filigranowa konstrukcja z zastrzałami itp. 

[caughtinthemiddle]

14 minut temu, Albatros napisał:

Myślę, że to kwestia rozwoju technologii druku 3D, pierwszy Komet w 1/48 wyszedl dość dawno temu, kiedy druk 3D nie był aż tak powszechny i rozwinięty. Teraz Gaspatch produkuje razem z Gothaforce Fokkera D VII w 1/32 i są to modele całkowicie drukowane. Dodatkowo dochodzi jeszcze tutaj bardzo filigranowa konstrukcja z zastrzałami itp. 

Żeby zrobić model plastikowy, trzeba na wstępie sporo włożyć. Bez gwarancji zwrotu, a już na pewno nie szybkiego. Zwłaszcza, gdy jest się relatywnie mało znaną firmą zajmującą się w głównej mierze dość niszową tematyką.

[TM48]

Godzinę temu, Albatros napisał:

Myślę, że to kwestia rozwoju technologii druku 3D, pierwszy Komet w 1/48 wyszedl dość dawno temu, kiedy druk 3D nie był aż tak powszechny i rozwinięty.

 

Nie tyle rozwinięty, co nie było budżetowych drukarek. Chińczycy zrobili takie i się zaczęło.

Paradoksalnie jak coś jest ogólnodostępne nie oznacza tylko, że będzie więcej, ale też to, że będzie bardziej byle jak.

Oczywiście nie jest to reguła, ale jednak staranność nie leży w ogólnej naturze człowieka. A jak do tego braku staranności dodamy bezmyślność i brak chęci rozwoju to jest tak jak jest. A przyszłość? Drukarki coraz lepsze, ludzie bez zmian.

[Soris]

Ale pan Tomasz obiecuje, że zrobi wszystko

... a nawet jeszcze więcej

[HKK]

...

Edytowane 28 Marca przez HKK

[socjo1]

20 godzin temu, Soris napisał:

Ale pan Tomasz obiecuje, że zrobi wszystko

... a nawet jeszcze więcej

 

Omnipotentny politalent.

Jak mawia tutejszy klasyk: takich ludzi nam trzeba!

Edytowane 28 Marca przez socjo1

[kopernik]

W dniu 26.03.2025 o 22:33, Soris napisał:

Robiąc jakiś czas temu maski dla Mikołaja, przejrzałem kilka zdjęć i nie natknąłem się na model z tak krótkim przodem kadłuba, przynajmniej dla polskiej wersji, ale...

 

Nos już przedłużony. 

[barszczo]

51 minut temu, kopernik napisał:

Nos już przedłużony. 

No to jeszcze tak na szybko: przedłużyć gondole silnikowe pod skrzydłami i kształt statecznika pionowego.

[TM48]

Godzinę temu, barszczo napisał:

przedłużyć gondole silnikowe pod skrzydłami

 

Albo dać silniki P&W które były przy krótkich gondolach.

[Soris]

7 godzin temu, kopernik napisał:

Nos już przedłużony. 

 

 

Nic nie zostało przedłużone, zostało "wysmuklone"...