letalin

Na pewno celowe, bo przecież każdy wie, że masa plastyczna stygnąc się kurczy. Też uważam, że Arma Hobby wiedziała co robi i celowo poszła na to ryzyko, wybierając między tańszym zestawem na jednej ramce z jamkami skurczowymi, a bardziej złożonym i droższym z płatem podzielonym na dwie części. Zaakceptowali problem, żeby uniknąć innego.

Dobra recenzja: http://www.kfs-miniatures.com/1-72-fokker-e-v-junior-set-arma-hobby/ Ze swojej strony dodam: Ważne, że się starają i widzą swoje błędy. Szkoda, że wygląda to tak jakby nikt przed nimi nie projektował wyprasek modelu do sklejania. Jak to jest, że Matchbox potrafił 45 lat temu zrobić kanały wlewowe tak cienkie, że części same się oddzielały od ramek, a w tym zestawie jest siedem kanałów dla każdej kratownicy kadłuba i nie widzę tego jako postępu, a zbędne utrudnienie, czy sposób na wkurzenie dzieciaków, które dostaną ten zestaw do rąk. Kanały do skrzydeł, to już coś potrzebującego specjalnej nazwy. Wynikało to z błędu projektu, bo skrzydło lepiej by się formowało, gdyby było odwrócone grubszą krawędzią do wnętrza formy, gdzie jest główny kanał wtryskowy. Wspomniany Matchbox potrafił w swoim Gladiatorze przebudować formę i taki sam błąd naprawić...Co więcej ten archaiczny dziś zestaw ma tylko trzy kanały dla całego skrzydła. Tu ramki Matchboxa z 1973. Górny płat cienką krawędzią do wnętrza ramki. Zwraca uwagę delikatność kanałów wlewowych i ich liczba ograniczona do trzech. A tu wersja z 1974, lub 1975 roku, przebudowana forma. Poza obróconym skrzydłem wydrążyli wnętrze piasty śmigła, żeby się nie zapadało.

P-mask nie daje szans na czepianie się do rozkładu plam kamuflażu. Nie dali jednak masek na łopaty śmigła i przesadziłeś dość znacznie z żółtymi końcówkami. Moim zdaniem 1.5mm wyglądałoby lepiej. Z liniami typu "transzeja" trzeba się pogodzić, ryć na nowo, albo po prostu zmienić skalę. Można też odpuścić im łosza, żeby nie podkreślać ich urody. Teraz dopiero, oglądając Twój model widzę jednak, że Airfix tnąc go tymi rowkami pominął wyrycie tylnej pionowej krawędzi drzwiczek do kabiny. Poskąpili.

Już skończony? Wg mnie szybko poszło. Gratulacje wielkie! Jak na pierwszy model z tak wielkim wkładem własnej inwencji to jest pięknie. Czekam też na trochę lepsze zdjęcia. Należy mu się profesjonalna sesja fotograficzna.

Szpachlowanie, gładzenie i po kłopocie.

http://armahobbynews.pl/blog/2017/12/11/probne-wtryski-modelu-fokker-e-v/ Mam pewne obawy dotyczące projektu: Skrzydło to lity kawałek plastiku o dość dużej grubości. Jak ktoś będzie miał to już w rękach, to niech sprawdzi, czy nie ma zapadnięć plastiku w najgrubszej części od spodu. Podzieliłem się wątpliwościami na firmowym blogu AH, ale mój post nie uzyskał akceptacji:) Pewnie coś jest na rzeczy.

Sunderland, Stirling. Zupełnie nie moja tematyka, pewno dlatego mi umknęły. Zresztą jak tak patrzę na wypraski to też raczej bez szału te modele. Italeri, tak jak wiele innych firm szuka szansy w innych skalach. Co roku puszczają coś nowego odrzutowego w 1/32. Pewnie to wyczerpuje ich możliwości.

Sunderland, Stirling.

Inny powiedział jeszcze więcej: "Model nie ma się podobać, ani nie ma odzwierciedlać rzeczywistości".

Czas szybko płynie:) Jakieś wieści od Edka o planach na taki zestaw? Ma być Bf 109 i pochodne po MiGu-21?

Ze wszystkich stodziewiątek to powojenne mutacje są dla mnie najfajniejsze:) Miły dla oka. Może trochę za matowy, może trochę zbyt wyraziste linie, ale to kwestia gustu. Przetarłeś szlak, na pewno budując tę Avię wielu skorzysta z wątku warsztatowego. Mam pytanie: Intrygują mnie te białe linie na łączeniu końcówek płata. Nie był to kawałek plastra zakrywający szczelinę?

Nie jest ten "łoś" miejscami zbyt agresywny?

Zaraz tam fatalny. Przecież każdy może sobie namalować lepiej:) Jak dla mnie patent ciekawy i z racji skali bardziej perspektywiczny niż maskowanie siedmiu warstw drewna na szerokości paru milimetrów.

Nie wiem co mu zaszkodziło, ale widać, że było mocne i nie cierpiał długo. Z detali, których mi w tej opowieści brakuję wymienię tylko jeden: Łopata śmigła była drewniana , po złamaniu pojawiłby się jasny kolor drewna.

Ten zestaw ma moim zdaniem pułapkę zasadzoną przez projektanta. Część z lotką doklejana do szydeł jest problemem. Powstaje łączenie na przebiegu blachy falistej i trudno będzie to zrobić idealnie. Ciekawi mnie jak sobie z tym poradzisz?

Za mały? Wygląda jak dużo większy i niech to będzie komplement:) Miły dla oka i w moim preferowanym stylu. Podziały blach wyszły mniej oczobitnie niż w P.42 i chyba lepiej.

Z tym późne, wczesne to pewnie trochę naciągane, bo raczej chodzi o modyfikacje wprowadzane na remontowanych samolotach. Drobiazgi w rodzaju dodatkowej blachy przedłużającej osłonę silnika na spodzie, albo zgarniacza oleju osłaniającego oszklenie przed zabrudzeniem. Szczegółów szukaj w PKL.

Pilot nie zamknąłby kabiny:) Wkleiłeś pod złym kątem wiatrochron do kadłuba. Ślad łączenia formy na kołach warto byłoby przeszlifować. I w ogóle coś chyba modele z Biedry są za tanie, bo ludzie ich nie szanują, tylko lepią na chybcika.

W KSModel 69, albo 62.1zł po rabacie jaki ma zarejestrowany klient.

W zestawie jednak nie ma oznaczeń dla tej konkretnej maszyny, która w tej akcji grała główną rolę. Trzeba kombinować z numerami. Kiedyś temat rozkminiałem.

I to sprawia, że wyboru nie ma. Przynajmniej dla mnie. Valiant był zresztą jedynym bombowcem z serii "V", który bombę jądrową, czy wodorową zrzucił. Wczesną jesienią, chociaż tam akurat była wiosna:)

A jaki masz pomysł na sieci przeciwtorpedowe?

Na grudzień Arma Hobby zapowiada nowy model plastikowy w 1/72. Jakieś przecieki co to ma być? Jakieś fantazje?

Nie wiem jak te wczesne jety były nitowane, ale...trochę młodszy Jak-23 miał gładkie nitowanie i trudno coś zobaczyć na muzealnym samolocie. Zanim bym się porwał na ten zabieg, sprawdziłbym parę zdjęć.

Zaraz tam pustynna. Włoska raczej niż pustynna.