letalin

Świetny. Panowie z CSM mogliby przy następnych produkcjach zmniejszyć wysokość pasków na żebrach, bo trochę za solidnie wyglądają przy tym powiększeniu.

A może znajdą się chętni na skalę 1/48?

Do połowicznego zachwytu bym dołączył montaż kół. Powinny być "szpotawe", a są chyba "koślawe" albo prostopadłe do podłoża. Instrukcja omija ten charakterystyczny akcent widoczny w rzucie z przodu.

MD-11 z MikroMir też prawie 300 złotych. Odpuszczam. Tu masz najlepszą cenę jaką udało mi się znaleźć; https://www.hobby.dn.ua/mikromir-amp-144017-mcdonnell-douglas-the-airlines-america1144-p-78698.html Koszt transportu to jak mi napisali około 9,15ojro. ModelsUA ma za 45 usd. Wysyłka z Polski. Wyjdzie podobnie.

MD-11 z MikroMir też prawie 300 złotych. Odpuszczam.

Plus za polskie malowanie.

Spokojnie. Ilość nadlewek nie budzi mojego przerażenia. Arma Hobby może się tylko obawiać szybkiego zużycia form, bo taka nieszczelna forma będzie się szybciej dalej rozszczelniać.

To jakiś podstęp...

Moim skromnym zdaniem to nie jest shortrun, tylko po prostu archaiczna forma wtryskowa.

Kibicowałem budowie i cieszy mnie ta galeria. Mimochodkiem zrobiłeś wintydża, ale model broni się w każdej kategorii. Gratulacje!

W czeskim sklepie, w którym zwykle kupuję cena jest 135 koron. 22 złote w przeliczeniu. Pmask ma już w swojej ofercie maski na Karasie. Cena normalna jak dla mnie.

Nie czuj się "naskoczony" . Tak sobie dyskutujemy. Co do jednego na pewno się zgadzamy, że tam nie było bezpośredniego źródła syfu. Stamtąd brudziło brudem odbitym z innego źródła. Na zdjęciu widać, że przed tym otworem po prawej stronie jest wylot odmy i smuga oleju zaczyna się przed nim i za nim, ze szczeliny między blachami.

Są zdjęcia bojowych maszyn z pierwszej połowy 1941, gdzie widać mocowania łomu na drzwiczkach, ale łomu nie ma.

Z ciekawości spytam - od której wersji zaczęto go instalować na płatowcach? W połowie 1941 na moje wyczucie.

Dokumentacja fotograficzna pokazuje, że nie do końca masz rację. Owszem, nie było tam źródła wycieku, ale było to spore zagłębienie, gdzie mógł gromadzić się olej i brud. Jeśli samolot był mocno uświniony, to mieszanina wyciekająca stamtąd nawet w niewielkiej ilości była nierzadko mocno widoczna. . Jeśli "był mocno uświniony" to wszystko się zgadza. Jednak tu mamy dość delikatne brudzenie, mało wycieków. Te powinny być zaznaczone w miejscach, gdzie wychodziły na zewnątrz odpowietrzenia zbiorników i odmy silnika. Tu widać tylko lekko zaznaczone wycieki, zza krawędzi blachy leżącej już za podparciem dla podnośnika: Tu masz dość usyfiony spód, a dyskusyjne miejsca ciągle czyste: http://a57.foxnews.com/images.foxnews.com/content/fox-news/tech/slideshow/2012/04/19/supermarine-spitfire/_jcr_content/slideshow-par/slide_image4/image.img.jpg/0/549/1421949422622.jpg?ve=1&tl=1?ve=1 Jak jest bagno, to już nic nie widać

To czeski producent. Mamy co najmniej dwóch polskich producentów, zobaczymy, czy będą milsi?

Można bez czerwonego łoma? Można! Fajny jest, chociaż mocno blade kolory, szczególnie zielony, powodują lekki dysonans. Subtelne zacieki na kadłubie byłoby lepiej zrobić prostopadle do podłoża, bo tworzyły się kiedy samolot stał na ziemi. Na spodzie przyspieszyłeś znacznie kosztem spójności koncepcji:) Wycieki z miejsc podparcia to częsty błąd. Wyciekało z innych miejsc, ale z tych nie miało prawa, bo tam było tylko wzmocnienie niezbędne do lewarowania samolotu.

Osłona silnika wybitnie przypomina to co dawała Aurora/Smer w swoim Dr.I. Nie wiem na ile to wpływa na układ podwozia? Jeśli w ogóle? Tu trzeba było pewnie robić i zastrzały i golenie samemu, żeby dobrze wyglądało.

Śmigło z kołpakiem będzie dostępne wkrótce w poprawionej wersji z żywicy. To słabszy element zestawu. Jeszcze by się ładna chłodnica oleju przydała.

Ten zestaw pochodzi z początku działalności Eduarda. Dość prymitywny zestaw. Miałem prawie wszystkie ich modele z tamtych czasów, ale tylko jeden udało mi się skończyć. Wszystkie były b.problematyczne;)

Szara, a nawet lekko różowa guma na modelach maszyn sprzed 1918 jest prawidłowa. Nie dodawano wtedy sadzy do kauczuku. A modelik? Nie ma przestawionych goleni? Może to tylko różnica punktu widzenia, boczne zdjęcie modelu by to wyjaśniło. https://de.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.VI#/media/File:Fokker_D.VI.jpg

I jeszcze do tego pomalować je farbami polskich firm, z dobrze dobranymi przez znawców tematu kolorami.

Silnik nie jest w brązowym kolorze. Jest przesłonięty blachami oprofilowania, pomalowanymi na kolor kamuflażu. Wystają tylko cylindry, a te z kolei są przesłonięte zawijającymi się do tyłu wydechami. Można się zastanowić, czy rury wydechu nie są w zestawie zbyt grube, bo rzeczywiście widać jakby większą część cylindrów na oryginale:

Piękny samolot z tego P.7 był. A Arma Hobby trafiła z imitacją blachy. Prawie jej nie widać i o to chodzi.

Pomarańczowa seria wykosi z rynku japońską konkurencję. I to nie ceną, a jakością i podejściem do tematu. Zestawy tematyczne to strzał w dziesiątkę.