letalin

Lubię Twoje modele nawet jak nie są doskonałe,a temu nic nie można zarzucić. Gratulacje!

Wygrzewałem w piekarniku emalię olejną, która nie chciała zaschnąć, ale na szczęście bez szkody dla plastiku. Tylko farba schnąc zbyt szybko skurczyła się, ściągnęła się z krawędzi i odsłoniła plastik, więc malowałem po raz drugi.

Te głęboko i bardzo intensywnie poryte linie podziału na revellowskiej fortecy mnie zniechęciły i odpuściłem sobie jej zakup:) Uznałem, że Revell położył temat. Różni ludzie, różne gusty. Airfixa już zamówiłem i po tym inboxie wiem, że mnie ucieszy.

Jak widać można kleić i mieć Jeszcze niedawno sporo z oferty Matchboxa było zupełnie wyjątkowe. Do dzisiaj nie ma alteratywy np. dla Siskina, Boeinga P-12E, Seafoxa, Stranreara, czy Victora (chociaż to akurat zaraz się zmieni).

Zamiast wycinać miejsce dla wydechów mogłeś zbudować z pasków plastiku korytko o odpowiedniej długości i szerokości. Potem wyciąć miejsce na nie nie dbając za mocno o równe krawędzie. Po wlepieniu wystarczyłoby ściąć nadmiar i zaszpachlować gładko miejsca połączenia i miałbyś idealnie równoległe i pasujące do wydechów wgłębienie.

Po co ściągałeś maskowanie z kabiny? Nie będziesz go matował? Z żółtym na śmigle i krawędziach natarcia nie poszło zbyt dobrze. Czy żółte paski na skrzydłach są z kalkomanii? Podwozie nie jest OK. Są plany w sieci, rzuć okiem i znajdź różnice.

Zbiorniki są dobrze. Były różne, niektóre miały szew w poziomie, inne tak jak Twój w pionie. Można się tylko przyczepić do miejsca gdzie nakleiłeś kalkomanie oznaczające wlewy paliwa do nich. Gdyby tam były te wlewy, to nie dałoby się napełnić ich do pełna:) A srebrne samoloty są fajne, tu położyłeś trochę temat malowania, bo użyłeś dość słabej farby. Humbrole są passé. Pomijając już zupełną swobodę w pominięciu instrukcji malowania:)

Trening czyni mistrza. Na następnym Spitfire potrenuj inny sposób maskowania. Plamy kamuflażu jakie uzyskałeś swoją metodą mają mocno poszarpane krawędzie, podczas gdy w oryginale były malowane od szablonów mających dość łagodne łuki. Niektórym sprawdzają się wałeczki z bluetacka- masy plastelinopodobnej, ja polecam zwykłą taśmę maskującą, wycinaną według wzoru w skali. A zlinkowany przez Ciebie wywód na temat polskich samolotów w RAF, to dowód, że jeszcze nie potrafisz odróżnić bajek od prawdy:)

Trały. Dzięki.

Co to za wynalazki na barbecie wieży B? Te uskrzydlone torpedy z usterzeniem.

Stary Spitfire Mk.Vb kosztuje tam natomiast więcej co nowe Mk.Ia:)

Większość firm nie różnicuje cen zestawów w zależności od roku pierwszego wypustu. Ceny zależą od serii, wielkości pudełka. U Airfixa reedycje ramotów sprzed 40 lat kosztują tyle samo co nowości. Np. Spitfire Mk.Vb to stary zestaw, a kosztuje tyle samo co nowy Spitfire Mk.Va. Tak samo jest u innych.

Każdy prawie widział Nic nowego pod słońcem, tu masz zdjęcia wyprasek, które otrzymałem dzięki uprzejmości Mirage od sprzedawcy z allegro

Nie ma istotnej potrzeby zabezpieczania alcladów nawet na dużej powierzchni, o ile leży na dobrym, gładkim podkładzie. A golenie, to tak jak wyżej, nie ma żadnej potrzeby. Olać problem.

AModel nie trafił z kolorami znaków. Kamuflowany statecznik poziomy od spodu i sam rozkład kamuflażu to raczej też wymysł projektantów zestawu.

Każdy ma gdzie indziej granice między zabawkowatością i miejscem, gdzie model zaczyna wyglądać na przegięty w drugą stronę. Kwestia złotego środka. Niektórym udaje się trafiać.

Oj, przecież większość i tak lakieruje swoje modele. Raczej bym nie mieszał, tylko po nałożeniu kalek prysnął matem:)

Większość gotowych farb brytyjskich kolorów nie jest do końca fajna. DG zwykle jest zbyt zielone, a za mało oliwkowe, a DE nie trafia w w odcień. Na britmodellerze wskazywano na dużą zgodność propozycji Xtracolora. Problem jest tylko taki, że po różnych zabiegach niewiele z oryginalnego odcienia zostanie:) Nie zadowolisz wszystkich Pojęcia co bardziej, a mniej plastyczne to bardzo względne są. Mnie nie przekonał, również z powodu tych bladych, poszarzałych, mało kontrastowych kolorów.

O jakim kolorze myślisz?

\\ Nie jest jedna z łopat śmigła ustawiona do "ciągu wstecznego"?

Podejście do montażu wymaga większej uwagi. Śmigło nie przechodzi kontroli technicznej. Lotki: Max w górę 22 stopnie, max w dół 21 stopni. Dane do wyguglania w 3 minuty. Malowanie z ręki, bez maskowania czyni modelik niestety mało podobny do oryginału. Podstawek za to bardzo ładny.

Zdjęcia robione były różnymi aparatami. O ile czapla i inne to nic szczególnego, to zrobienie zdjęcia nocnego Hurricane`a zajęło mi chyba pół dnia... Zrobione Zenithem 12XP na statywie z czasem ekspozycji chyba z 10 sekund. Model zawieszony w zaciemnionym pokoju, ukośnie na czarnych nitkach na tle bardzo ciemnego koca. Jako oświetlenie służyła lampa skierowana od dołu na samolot, i latarka oświetlająca umieszczone m.in. tuż przed obiektywem ukośnie poprowadzone... białe taśmy/wstążki robiące za snopy świateł Zdjęcie miesiąca, powinno wisieć na portalu z wyróżnieniem admina:) I czekam na ciąg dalszy.

Modele jak modele, ale te zdjęcia, Czapla nad marchewką i Hurricane w świetle reflektorów wymiatają! Świetne.

W starych modelach z wypukłymi liniami takie dopasowanie jest konieczne, żeby oszczędzić linie podziału. Odtwarzanie ich potem, gdy się wyrówna różnice wysokości połówek kadłuba i zeszlifuje na sporej odległości od środka kadłuba, jest niezwykle trudne, a poza tym błąd w montażu w jednym końcu odbija się czasem gdzie indziej, np w symetrii całego modelu.

Mogłeś też, jeśli wypraski w posiadanym przez Ciebie zestawie były zniekształcone, spróbować ponaginać je za pomocą palców, albo nawet kleszczy bez ząbków. Plastik jest dość plastyczny, a potem pęka. Trzeba się nie bać i wyczuć Milimetr z każdej strony można przygiąć bez problemu, szczególnie jak się pocieni wewnętrzną stronę. Problem nie leży w formie, ale raczej w zniekształceniu powstałym po wyjęciu z niej zbyt wcześnie gorącej wypraski. W moim Karasiu wszystko pasuje idealnie.