Danio

Witam Potrzebna pilna pomoc Właśnie przeryłem nowe linie na górnej powierzchni skrzydeł (po zaszpachlowaniu starych)... ... i zabieram się za spód. Niestety, po przeanalizowaniu dostępnych planów, wychodzi mi na to, że szerokość paneli na górnej powierzchni nie pokrywa się z tymi na dolnej. Mało to logiczne, ale niewykluczone... Mam prośbę do Kolegów, którzy popełnili modele Sztukasa, o podejście do swoich gablot i stwierdzenie, jak tam wygląda sprawa podziału paneli na skrzydłach... A specjalistów w dziedzinie Junkersa śmiem prosić o wyjaśnienie ...

Witam. Zgodnie z obietnicą podmalowałem rękojeść drążka i klamry pasów (jeżeli niewiele widać, to proszę mi wierzyć na słowo - tak zrobiłem): Po ostatniej relacji z budowy, wzrosło moje niezadowolenie z wyglądu wlotu powietrza i z niewiadomych przyczyn ogarnął mnie entuzjazm na myśl o jego modernizacji... Ponieważ nie miałem nic odpowiedniego pod ręką, korzystając z płytki po starym modelu vacu, wygniotłem igłą fakturę chłodnicy... Wyciąłem odpowiedni kształt i wkleiłem w kadłub... Z cienkich paseczków wyciętych z tarczy starej dyskietki, starałem się stworzyć trzyblaszkową - jak sądzę prowadnicę strug powietrza widoczną wewnątrz wlotu. Celem ustabilizowania w trakcie klejenia, użyłem kawałka płytki z wyciętym profilem wlotu, po czym z przodu (i dla wzmocnienia całości - z tyłu) konstrukcji, dokleiłem cieniutkie plastikowe pręciki... Prowadnicę wkleiłem we wlot... ...a na zakończenie wnękę wlotu uzupełniłem lekko skośnym elementem w formie zastrzału (wykorzystałem w tym celu fragment podpiłowanej łopaty śmigła w skali 1:144 ze złomu). Aby sprawdzić efekt, natrysnąłem podkład... Wyjątkowo jestem zadowolony z detalu, wydaje mi się, że znacznie lepiej niż blaszka imituje stan faktyczny...

Witam Proponuję Kolegom założenie nowego wątku pt, np: "Filozofia modelarstwa", gdzie będzie można do woli snuć swoje dywagacje na temat... Wydaje mi się - nie, jestem pewien - że dyskusja, która tu się toczy, niewiele już ma wspólnego z tematem przewodnim, a i coraz mniej dotyczy jego Gospodarza. Odnoszę wrażenie, że jureczek nie ma już najmniejszej ochoty na kontynuację niniejszej dysputy, co wyraził kilka wpisów wcześniej. Niestety, interlokutorzy tak się rozemocjonowali w swoich wypowiedziach, że wydają się nie dostrzegać tego faktu... Jureczku Zgadzam się całkowicie z wpisem Mosesa. Skoro masz już swoje latka, to wiesz, że raczej mało prawdopodobne jest "spartolenie" wszystkiego. Zawsze znajdzie się coś, z czego można być dumnym. Nie chcę, jak przedmówcy, uderzać w wysokie, egzystencjalne tony, więc pozostając na naszym modelarskim podwórku, przypomnę Ci, że jest conajmniej kilka modeli - prezentowanych na tym Forum - którymi naprawdę możesz się pochwalić... Masz "dziuplę" - i super... Niech będzie odskocznią od powszedniości, zaszyj się w niej i ciesz się tym, co lubisz. Jeżeli klejenie chwilowo Ci zbrzydło, odpuść sobie na jakiś czas, zapewniam Cię, że potem wrócisz ze zdwojonym zapałem. Nie porzucaj Forum...

Według mnie - wyszło całkiem, całkiem Trzymam kciuki i kibicuję...

Uff, jak dobrze, że napisałem: "drążek sterowy" Jeszcze raz spojrzałem na wczoraj przytoczone zdjęcie, i stwierdzam, że masz rację - uchwyt drążka rzeczywiście jest porównywalnego koloru, co tablica przyrządów. Jak mogłem nie zauważyć tego wcześniej? Cóż, fakt - wyszło, jak widać... Co ciekawe "w realu" efekt jest podobny. Widocznie metal lekko przyśniedział i stał się matowy. Oczywiście poprawię... No, i dzięki za uwagi...

Witaj Cieszę się, że masz na mnie baczenie... Sam nie wiem, ale chyba niekoniecznie... Klamry pozostawiłem niemalowane (naturalny kolor srebrnej blaszki Airesa), przyznam rozmyślnie - w oryginale miały chyba naturalny kolor metalu, a nie malowany na srebrno? Gdybym użył żółtej blachy Parta, z całą pewnością pomalowałbym ją metalizerem. Któż to wie? Być może masz rację, ale domyślam się, że chodzi Ci o pytanie egzystencjalne typu: co było pierwsze - jajko, czy kura? Filozoficznie doszedłem do wniosku, że prościej skrócić ster, niż rzeźbić kadłub.

Witaj Brawo! I tego się trzymaj... Nieprawda, że całość się nie podoba. Rób swoje, niech Ci to daje frajdę, bo to jest najważniejsze...

Witam po dłuższej przerwie... Ze względu na brak zdecydowanych opinii i dokumentacji zdjęciowej, płytę z wyposażeniem radiowym postanowiłem zostawić tak, jak jest. Po uzupełnieniu wnętrza o brakujące elementy ( drążek sterowy, orczyk, dźwignie i siedzisko tylnego strzelca z pasem oparcia), kadłub można zamykać... Przed zamknięciem kadłuba koniecznie musiałem wykonać otwór wylotowy z tyłu podkadłubowej chłodnicy i uzupełnić go fragmentem blaszki ze złomu (dorobię jeszcze boczną wewnętrzną ściankę, która jest niestety widoczna w oryginale). Muszę zaślepić także niewiadomego przeznaczenia poprzeczny otwór w dnie kadłuba, za dorobionym wylotem. Wlot powietrza z przodu "ozdobiła" kratownica z blaszki Parta, z której nie jestem zbytnio zadowolony - zastanawiam się, czy detal wykonany własnoręcznie nie byłby lepszy, jednocześnie obawiam się, że będzie wyglądał gorzej... Zająłem się też żywicznym sterem kierunku, który był nieco za wysoki. Rozciąłem go więc w połowie, a po zeszlifowaniu po długości, skleiłem ponownie, wzmacniając spoinę wklejonym drucikiem. Myślę, że po dopieszczeniu będzie ok... Po sklejeniu kadłuba przyjdzie pora na skrzydła...

Wszystkiego dobrego w Nowym Roku Potwierdzam. Czeska piłka - przy rozcinaniu masz większą kontrolę w prowadzeniu. Podczas wycinania (mam na myśli vacu) - zgrubnie piłką, końcowe wyrównywanie skalpelem. Obowiązkowo - lupa i butelka z dobrym znieczulaczem w przypadku niepowodzenia Warunek - zawartość butelki użyć dopiero PO, nigdy PRZED

Pomysł i realizacja - Mistrzostwo Świata

A będzie latoś "Vintage Model Kit"?

Jak żywy... Super Wesołych Świąt

Moim zdaniem - jest Super! Błędów, o których piszesz - nie widać, a jeżeli są, to nie rzucają się w oczy. Fajnie

Niby konkurencja, ale cieszę się... Wal jak w dym, Jest tu wielu speców od Stuki. I nie tylko... Na pewno możesz liczyć na pomoc

Witaj Najogólniej rzecz biorąc samolot składa się z kadłuba i skrzydeł. W tych elementach najczęściej "wypełnia" się wnętrza wyposażeniem (w kadłubie kokpit, ew. uzbrojenie, elektykę i in., w skrzydłach uzbrojenie i podwozie) - przynajmniej tak to wygląda w śmiglakach z II w. św. (co mnie kręci) - w "rurach" raczej tak samo. Do sklejonego kadłuba dokleja się skrzydła i usterzenie, a na końcu resztę elementów typu: podwozie, anteny, czasem otwartą owiewkę (zamkniętą - w momencie sklejania kadłuba), lufy, światła itd. Jak z tego wynika wyposażenie kadłuba jest tym, od czego powinno się zacząć (jednocześnie można uzupełniać wnętrza skrzydeł), oczywiście - jeżeli chce się w nim cokolwiek zamknąć. Tak wygląda proces technologiczny w moim przypadku. U kolegów - rzecz jasna - może być inaczej.

Fajny... Brudzenie mi się podoba, zwłaszcza powierzchnie sterowe Nieco mniej łączenie centropłata z końcówkami skrzydeł i zastosowany stosunkowo jasny brązowy kolor. Osobiście domieszałbym czarnego, by uzyskać znacznie ciemniejszy (prawie czarny) brąz. Model w całości ok

Dobre sobie Tu nie ma co krytykować ... Szacun

Dzięki, garrett, za wyszukane fotki. Sądzę jednak, że w moim przypadku niewiele wnoszą. Nie jestem przekonany, czy dotyczą one "Gustawa" (zegary - jak widać - są z Ju 87 B-2/R-2), niższych zdjęć nie opisano. Skoro pochodzą one z "Technical Manual" mogą dotyczyć wczesnych wersji Stuki... Myślę, że w "G" zza radiowych skrzynek powinna być widoczna pancerna płyta pilota z zagłówkiem... Tym niemniej jeszcze raz dziękuję

Jak dla mnie - fajniste grubaski W konkursie nie biorę udziału

Witam i dzięki za dobre słowo MrColor GX 100, zakraplany codziennie po kropli na zegar (przez ok. 2 - 3 tygodnie) przed rozpoczęciem prac modelarskich, w ramach "rozgrzewki". W kwestii ścianki pomiędzy kabinami lotników... W zasadzie głównym źródłem informacji, z którego korzystam jest publikacja Aero Detail 11 "Junkers Ju87D/G Stuka", gdzie zamieszczony jest szczegółowy, znany Walkaround Junkersa z Battle of Britain Museum w Hendon/Londyn. Rzeczywiście, na zamieszczonych zdjęciach wygląda, że ścianka jest ażurowa. Zastanowiło mnie to, więc pogrzebałem nieco w głębokich zasobach netu, ale niestety niczego sensownego nie znalazłem. Zgadzam się zupełnie z tym, co piszesz - praktycznie na każdym dostępnym zdjęciu "szklarni" nie widać pomieszczonych w żywicy skrzynek. Dokumentacja zdjęciowa to jedno, ale rysunki co innego... We wspomnianej wyżej książce, na stronie 58, jest coś takiego - nawet z opisem... Być może jest to właśnie źródło inspiracji Airesa. Jeżeli nadal uważasz, że ten kwit nie wystarczy, mogę jeszcze zaadoptować górną część z blaszki Parta. Uważam, że rozstrzygające jest zdjęcie oryginału, niestety - na fotce, gdzie najlepiej widoczny jest interesujący nas fragment, jak zwykle niewiele widać. Ale nie jestem również przekonany, że ścianka za pilotem jest w tym samolocie w formie kratownicy... No i masz babo placek...

Witam Dzięki za uwagę... Być może pośpieszyłem się trochę, ale było to przemyślane. Niestety element jest już przyklejony, myślę jednak, że nie przeszkodzi w koniecznych poprawkach. Mam nadzieję, że szpachlowanie i szlifowanie okolic pomoże na wizualne scalenie detalu z kadłubem. bożo wpożo - dzięki serdeczne. jureczek - dzięki... Obserwuję Twoje warsztaty i muszę stwierdzić, że obydwie wymienione cechy także nie są Ci obce... Cieszę się, że model wzbudza zainteresowanie Obecnie walczę (poza dopieszczaniem powierzchni kadłuba) z wnętrzem. Pomalowałem Gunze H416 RLM66 Schwarzgrau, po czym zarówno w dolnych partiach, jak i bardziej naświetlonych rozjaśniłem domieszką Gunze H417 RLM76 Hellblau. Po pokryciu powierzchni błyszczącym MrColor GX 100, złoszowałem całość AK 093 Wash for Interior, na co z kolei położyłem matowy Hobby Color H20 Flat Clear. Zdjęcia pokazują stan przed i po washu... Doszkliwiałem również zegary w tablicy... No i w końcu wklejam w kadłub. Na początek tablicę do prawej burty, ściankę z wyposażeniem radiowym i fotel pilota do podłogi. Na razie wygląda to tak (oczywiście brak jeszcze wielu elementów - ale nie mogłem się powstrzymać przed sprawdzeniem, jak to wygląda)... Jak widać za kabiną zainstalowałem również radionamiernik...

Rewelacja I tej oceny w najmniejszym stopniu nie pomniejsza moje spostrzeżenie, że lufy lewego skrzydła wyglądają na "nietrzymające" poziom

A dla mnie - miodzio

Jak to mówią - człowiek uczy się przez całe życie. Kolejny dowód na to, że pomysł rejestracji na niniejszym Forum był strzałem w dziesiątkę... Gdyby nie to, chyba nadal malowałbym modele farbami produkowanymi swoim sumptem, jak wieki temu... Jeszcze raz DZIĘKI, Panowie Aktualnie trwają prace nad malowaniem i wyposażeniem kokpitu, ale tu na razie nie ma co pokazywać. Przeglądając zdjęcia oryginału postanowiłem poprawić dołączoną przez Quickboosta do wydechów osłonę wlotu powietrza wystającą z prawej strony silnika. W kadłubie wywierciłem otwór, który następnie zaślepiłem wałeczkiem odciętym z jakiejś ramki, wklejając go prostopadle do osi symetrii samolotu Osłonę wlotu zaślepiłem plasterkiem odciętym z ramki wtyskowej, po czym czeską żyletką zrobiłem dwa nacięcia, gdzie wkleiłem cienkie paski wycięte z płytki z dyskietki... ...i tak zmodyfikowany element przykleiłem do kadłuba (tutaj przy luźno włożonym wydechu)... ...co ma imitować poniższe:

Dzięki Greif - nigdy dotąd nie słyszałem o aktywatorze, a na pewno się przyda...