Thalgonis

Spróbuję, ale boję się, że położony maskol może (nie musi) przylepić się minimalnie do brzegu taśmy. A wtedy odklejanie taśmy pociągnie także tego maskola...

Kurteczka... HobbyBoss piknie zrobił tę szklarnię do tego modelu, ale strasznie utrudnił jej maskowanie - właściwie nie ma żadnej granicy między częścią zmatowioną (czyli tą do zamalowania) a tą, która ma zostać przezroczysta... Na cięcie nożykiem taśmy przyklejonej do tej szklarni chyba się nie odwarzę - nie ma na czym „oprzeć” ostrza... Z kolei maskol rozlewa się, bo też nie ma na czym się oprzeć... Chyba że każde okienko osobno podkleić taśmą a potem maskol... Ale najprawdopodobniej zdejmowanie taśmy spowoduje „pociągnięcie” także maskola... ? A ten kawałek szklarni powyżej to pikuś - oszklenie główne może przyprawić o palpitacje...

Czółko, Przyszła pora na germańskiego „nietypowca”. Historycznie ten samolocik przegrał konkurencję na szersze wykorzystanie z Fw 189. Pierwszy prototyp (A-0) był całkiem udany, ale ponieważ (jak to zwykle bywało) w ministerstwie lotnictwa niechętnie patrzyli na nowatorskie rozwiązania, to i biuro konstrukcyjne fabryki miało problem, bo ciągle im rzucano jakieś „kłody pod nogi” w wymaganiach. Kiedy w końcu zrobiono nową wersję (B) to okazało się, że Focke-Wulf miał lepsze plecy u Göringa i dostał zlecenie ? Egzemplarz, który tu będę dłubał to prototyp V10 z 1941 roku, który później służył w Aufklärungsschule (Szkoła Lotnictwa Rozpoznawczego) w Grossenheim w Saksoni. Z racji tej służby zastanawiam się czy jakoś go podniszczać - w końcu kadeci lotnictwa oprócz latania na pewno też uczyli się pucowania Zestaw upstrzyłem trochę blaszkami do tego modelu od Eduarda. PS. proszę o ew. sygnał czy widać zdjęcia - coś mi ostatnio Postimage daje ciała...

40% do 60% to brudny rozcienczalńik? 20 do 80, albo lepiej 10 do 90 to jest wtedy brud ?

No właśnie chciałbym spróbować, ale najpierw muszę jakoś wyjąć to szkiełko :-) Dzięki jawkers - będę próbował.

Masz rację - za dużo słucham Behemota wszystko mi się z metalem kojarzy

Dziękuję. Trójkąty na skrzydłach naklejałem wg instrukcji Hasy - tam SĄ obrócone. A karabiny - takie zdjęcie! Nie wiem dlaczego też zwróciły moją uwagę tą jasnością, a są pomalowane Metal Gunem...

Dobry wieczorek, Moje pierwsze brudzenie - nie za mocne, fakt Jak to się mówi, następne będzie lepsze. Poniższa maszyna służyła w Kdr./SG2. Latał na niej „gwiazdor” tamtego okresu, Oberst Hans-Ulrich Rudel, 1944

Puszczam jeszcze raz, bo mam sygnał, że nie widać zdjęć (u mnie były widoczne).

No taaaak... Czyli mam to traktować jako „ZNAK”?

A taki wskaźnik da się wogóle rozkręcić? PS. Kompresor to Adler AD-5000

Hejka, niechcący zniszczyłem sobie szybkę na wskaźniku ciśnienia przy kompresorze... Pochlapałem go farbą i chcąc zmyć użyłem najpierw alkoholu iso. Ponieważ nic to nie dało użyłem płynu do czyszczenia aerografów od Mr. Hobby - Mr. Tool. I to niestety był błąd - farba zeszła ale ten środek zmatowił mi całą szybkę wskaźnika. Nie da się odczytać skali :( Czy mogę jeszcze czymś spróbować, czy raczej tylko serwis i ew. wymiana wskaźnika ciśnienia?

Uświniłem jak umiłem Klasyczne podsumowanie: NBL (czyli „następny będzie lepszy” - a przynajmniej mam taką nadzieję)

A które z farb olejnych w tym sklepie będą dobre dla modelarzy do washa? Bo tego jest duuuużo - nie wiem co wziąć...

ESCI to była bardzo fajna firma - za PRLu to był substytut Tamki na naszym siermiężnym rynku :-) W SH był dostępny właściwie tylko spod lady...

Świetny

Potwierdzam. Ja do swojego Procona raz nalałem Vallejo - 30 sek. malowania -> 30 min czyszczenia aerka. Przy używaniu Tamki i Gunze wystarczy przepłukiwanie - nie pamiętam kiedy go rozkręcałem na czynniki pierwsze... PS. tzn. pamiętam :) ale to było z mojej winy: za słabo rozcieńczyłem Surfacera od Gunze i się troszkę zaklajstrował Więc to się nie liczy ;)

Dzięki - zamówione

żeby malować farbą latexową to trzeba mieć jednak dla komfortu pracy większą dyszę. Mała HP-BH to do tych farb jeden z gorszych wyborów. Zdecydowanie lepiej by ci się pracowało Eclipsem 0,3 mm ma stalowe dysze ale na stożku - łatwiej z tego błoto skrobać: No i kup sobie wihajster do odkręcania dyszy - https://www.amazon.com/Iwata-Medea-CL-NW-Nozzle-Wrench/dp/B00NE078SA- jest dużo łatwiejszy i bezpieczniejszy w użyciu niż ten blaszany kluczyk z pudełka, dyszy nim nie ukręcisz aprzy latexie to co chwila musisz to rozbierać. ?. Do Procona też by pasował? Bo to faktycznie ciekawy pomysł - ten kluczyk co mam czasami wk... :-) PS. co za kretyński edytor w tym nowym silniku :( Jakieś problemy z cytowaniem...

Wieczorna powiadasz... To CO Ci wyjdzie jak byś robił za dnia?

Do regulacji ciśnienia. Na kompresorze ustawiam sobie najczęściej 1,5 bara i nie ruszam tego. Z kolei tym pokrętłem w miarę potrzeby reguluję strumień powietrza...

Wow!

Niektóre tak, dziękuję.

Hejka, mam ktoś może jakieś fotki egzemplarza muzealnego tego samolotu robione OD PRZODU? Tak żeby było widać dokładnie gondolę silnika... W wydawnictwie, którym dysponuję (Monografie lotnicze, Janusz Ledwoch „Junkers Ju 88”) są właściwie zdjęcia tylko sylwetki bocznej, a jak już jest z kondolą, to tak ni wyraźne, że nie nie rozróżniam szczegółów... No i nie umiem interpretować kolorów z czarno-białych zdjęć...

No dobra, [prawie] finito - jutro świntusz... tfu! uświnianie