Thalgonis

W sensie producenta? Który "lepsiejszy" ;-) (jeszcze nic nie robiłem ani od Revella ani od Airfixa...)

Jednak muszę się odważyć na te nitowania (w niedawno skończonej 110-ce tego nie zrobiłem) bo wyglądają super. Tym bardziej, że mam to samo narzędzie od RB...

Jak to jest dopiero "szlifowanie warsztatu" to ja zwijam swoje zabawki idę się urżnąć w trupa... :-)

Hejka, czym wycinacie elementy fototrawione z ramek (np. Eduarda)? Pytam, bo zauważyłem, że jeżeli robię to tym samym nożykiem, którym obrabiam model, to prawie natychmiast muszę zmienić ostrze, bo to użyte wyraźnie leci z ostrością... Czy to normalne, czy może mam jakieś słabej jakości ostrza? Mam oprawkę od OLFY ale same ostrza dostałem od kogoś, u którego wiem, że przeleżały na strychu ze 20 lat :-). Może dlatego są bardzo "słabe"? Z tym że do samego plastiku sprawują się OK...

Dziękuję :-) Urlop urlopem, ale bez codziennego śledzenia wiadomości z Modelwork oraz chociaż jednego obejżanego instruktażu z YT, nie byłby taki miły :-)))

A może to: One Shot Primer od MIGa?

Dziękuję :-) A wystawiałeś tego Buffalo gdzieś do obejrzenia?

Bardzo dziękuję za miłe słowa. Co do opon: jak malowałem je wcześniej (razem z kokpitem, sic!) nie mialem jeszcze aerka, tak jak cały kokpit są pomalowane pędzlem. I nie miałem jeszcze farby Tires - teraz już mam. Jak już zacząłem się bawić aerkiem, to przyznam się szczerze, zapomniałem o takiej "popierdułce" jak opony, a dzisiaj już nie miałem czasu niczego poprawiać, bo jutro wyjeżdżam na urlop. Więc koniecznie chciałem skończyć "dziada" Chciałem! Na prawej stronie zacząłem "brudzing" i... nie wyszło, coś jest nie tak... Dlatego lewa jest obfotografowana a prawej się wstydzę... A dzięki, jakaś konkretna emisja? Bo na Scalemates widzę od Dragona aż pięć 110-ek... Chyba, że każda, byleby od Dragona.

Dziękuję. Od takich uwag nabieram sił na nowy warsztat Nie wiem tylko co wybrać - Ju87 Stuka czy Bv 141...

Dzień doberek, moja pierwsza galeria... łojezusicku, ale mam tremę Wiem, że model nie wygląda za dobrze, ale mam usprawiedliwienie Po pierwsze primo to mój drugi model w tej skali. Po drugie primo to mój pierwszy model z aerografem w ręku (warsztat zaczynałem na pędzlu, w trakcie przesiadłem się na aerka). Po trzecie primo - bazując na opinii kolegów tak z tego forum jak i u konkurencji - na debiut wybrałem sobie wyjątkowo upierdliwą wersję modelu Eduarda. Co, nie będąc jednak znawcą, muszę potwierdzić... Przy warsztacie zasugerowano mi zrobienie zdjęć w plenerze. Niestety, nie za bardzo to możliwe, bo wokół same blokowiska. A przecież nie wyjdę z modelem na smyczy do parku jako z pieskiem Poniższa maszyna służyła w 1.(Z)/JG 77. Latał na niej Lt. Felix-Maria Brandis. Malowanie z Malmi, Finlandia, 1942

Brakuje, fakt - zapomnaiłem :-). Już doklejone. Przy okazji przypomniałem sobie też o słupku anteny wychodzącym z kabiny. A co za tym idzie górna pokrywa oszklenia nad pilotem już nie może się tak mocno odchylić jak na zdjęciu drugim, bo teraz opiera się na tym maszcie anteny...

Dzięki wielkie :-) Podbudowałeś mnie. Ale zauważyłeś że jest pstrykany tylko z lewej strony? Na prawej mam tę kalkę (jedną, krzyżaka) lekko skrzywioną... Można puścić galerię bez jednej strony?

Dobry, no i finito. Dziękuję wszystkim za uwagi - w miarę swoich możliwości próbowałem je wdrażać. Z doświadczeń tu nabytych już wiem, że przy następnym ulepku kilka rzeczy zrobię zupełne inaczej. A już na pewno muszę jakoś opanować rozcieńczanie farb - teraz są zdecydowanie za grube warstwy, część szczegółów zalałem . Wiem, że model jest fatalny, ale mam usprawiedliwienie Po pierwsze primo to mój drugi model w tej skali. Po drugie primo to mój pierwszy model z aerografem w ręku (warsztat zaczynałem na pędzlu, w trakcie przesiadłem się na aerka). Po trzecie primo - bazując na opinii kolegów tak z tego forum jak i u konkurencji - na debiut wybrałem sobie wyjątkowo upierdliwą wersję modelu Eduarda. Co, nie będąc jednak znawcą, muszę potwierdzić... Galerii z tego robić nie ma sensu, tym bardziej, że niektóre kalki „się same skrzywiły”... I tu następny zonk - mimo iż robiłem wg siedemnastego przykazania, które mówi „Nie będziesz kładł kalki na nie polakierowaną lakierem glossy powierzchnię modelu”, to i tak po 2-3 sekundach kalka już była nie do ruszenia - mimo wcześniejszego zaaplikowania Micro-Seta... :-( Gdzieś tu przeczytałem poradę, żeby kalki dawać „na ślinę” - przy niemieckim maniakalnym ordungu, gdzie każda wręga kadłuba musi mieć swój numerek, chyba bym się zapluł na śmierć . W innym poście pisałem, że ten model kupiłem „sercem”, zawsze mi się bardzo 110-ki podobały, więc myślę że w przyszłości zrobię jeszcze jakąś (ale raczej nie edka! :-) )

Tak z ciekawości, bo zainteresowało mnie zdjęcie z tym "judoką" (13 od góry) - takie figurki (w sensie takim ujęciu ruchowym) to są gotowce czy jednak trzeba rzeźbić? Bo prezentacja "sytuacji" wyszła super, normalne ujęcia filmowe :-)

No właśnie chodziło mi o potwierdzenie tegoż. Dzięki.

Czółko, Czy mi się wydawało, że gdzieś tutaj na forum widziałem sposób na zrobienie uszczelki uszczelki przy dyszy z Maskola? Nie mogę znaleść...

OK. Przyjąłem do wykonania :-) A z tym lakierem coś możesz podpowiedzieć?

OK. Dzięki za porady. Jednak ten kurek ciśnienia przy samym aerku jest przydatny - regulując tylko nim udało się tak ustawić, żeby przy pierwszym naciśnięciu spustu nie pluł dwiema, trzema kropelkami farby. I poszło. Wydaje mi się, że jak na pierwszy raz z aerkiem to nieźle. Za to mam teraz inny problem... :-/ Popsikałem model lakierem glossy co by przystąpić do kładzenia kalek. No i na spodzie skrzydeł, w okolicach brzegowych części płatów, które pomalowałem wcześniej na żółto, pod wpływem lakieru uwidoczniła się delikatna mgiełka właśnie żółtego. Musiałem ŹLE zamaskować skrzydło... Ciekawe, że naprawdę nie było tego widać przed położeniem lakieru. Teraz nie wiem czy psikać jeszcze raz kolorem spodu skrzydeł na ten lakier w miejscach gdzie mam tę nieporządaną mgiełkę, czy jakoś tenże lakier zeszlifować w tych miejscach (tylko co z farbą pod lakierem?)...

Ale kolega dzidas w pierwszym poście napisał, że właśnie Academy popełnił kiedyś i mu "nie leżało" :-)

Mam te blaszki - chciałem pokazać dopiero przy warsztacie, który ruszy za jakiś czas... Bo tutaj to tylko przecież in-boxa pokazujemy :-)

Hejka, model prawie pomalowany. "Prawie" bo teraz "najgorsze" przede mną - malowanie tych upiornych ciapek w niemieckim kamo... Mam na RLM02 naćpać rozmyte punkty w RLM74. Na większości instruktarzy na YT widzę, że trzeba trzymać aerograf bardzo blisko powierzchni malowanej i "strzelać" farbą pojedynczą serią. Ale nie znalazłem infa jakie ciśnienie ustawić na kompresorze... Mam Procoma Boya z regulacją przy samym aero, więc domyślam się, że lepiej dać na kompresorze "dużo" a regulować przy Boyu... PS. i jeszcze jedno: podkład Surfacer 1200 od Gunze rozcieńczać Levelling Thinnerem czy nie?

Ło matko! Wiem, że to retoryczne pytanie, ale JAK można pomalować takie kamo na skrzydłach w tej skali? Super. No, chyba że to kalka :-)

Dzień dobry, mój pierwszy In-box :-) to Blohm&Voss BV141 ze "stajni" HobbyBoss w skali 1:48. Wypraski prezentują się wg mnie świetnie, oprócz jednego felera - bardzo cienki plastik przy podwoziu. Prześwity są poteżne ale mam nadzieję, że farba to zakryje... To mój pierwszy model z HobbyBoss więc nie wiem czy to u nich standardowe, ale robi wrażenie (przynajmniej na mnie), że każda wypraska jest zapakowana w osobną folię a każdy element szklarni jest zawinięty osobno w taką miękką otulinę (nie pamiętam jak to się nazywa...) i oprócz tego także w osobnej foli.

Tu nie wiem, jeszcze nie robiłem :-)

Tamiya.