wuwumaster

tak tak - dokładnie, i sporo z tego jest już w sklepach (imho w całkiem strawnych cenach nawet), wymieniłem tylko kilka tak żeby nie przynudzać za bardzo pozdr ww

nie dobijaj... to już tyle mój Su-27 na kupce w kolejce czeka? a wracając do tematu, my tu rozprawiamy o zadach/waletach nowej 29tki, a tu tymczasem pokazało się całkiem sporo dodatków głównie Eduarda, w tym żywiczne koła - odwieczna bolączka, ratująca teraz także i posiadaczy Italerek, a także i dysze w cenie sporo niższej niż Airesowe (też widzę w tym alternatywę dla mojej Italerki); kilka przykładów: * żywiczny oblaszkowany fotel: http://www.martola.com.pl/pl142/produkty63984/mig_29a_ejection_seat * wspomniane dysze: http://www.martola.com.pl/pl142/produkty63983/mig_29a_exhaust_nozzles *koła od Armory: http://www.martola.com.pl/pl142/produkty58416/mikoyan_mig_29a_b_ub_wheels_early_weighted i od Eduarda: http://www.martola.com.pl/pl142/produkty63434/mikoyan_mig_29a_fulcrum_wheels * i na deser alternatywa dla Pavli - podkadłubowy zbiornik Attack Squadron-a http://www.martola.com.pl/pl142/produkty63177/mig_29_ptb_1500_fuel_tank nie wiem czy ktoś o tych dodatkach wspominał, widziałem sporo dyskusji o nowym Trampku ale nie trafiłem na newsy o dodatkach, dla tego taki większy wpis wrzucam. pozdrawiam! ww

uczciwie się przyznaję że Fujimi nie miałem w rękach, ale po w/w inboxie mam odczucie że nie powala (przyjżałem się trochę... i powiem że im bardziej się przyglądam tym słabiej to wygląda, ma podział technologiczny b podobny do ESCI/Italer, powiela sporo błędów: skopany fotel, tablica zegarów - wogóle kokpit do wywalenia, sposób montażu wotów gwarantuje problem z odtworzeniem klapek - de facto trzeba je wystrugać, goła wnęka przedniego koła, ogólnie uproszczone podwozie, uproszczona wnęka pod hamulcem aero, uproszczone oszklenie - brak całej tylnej sekcji owiewki, złe blachy za tylnymi dyszami, b. prymitywne Sidewindery, ADEN-y równie uproszczone co italerka, zestaw zawiera pociski Sea Eagle które były przenoszone ale przez Sea Harriery, dodatkowo pociski te ze sporym brakiem - pocisk ten był napędzany małym silnikiem odrzutowym, między statecznikami ulokowany był taki odstający wlot powietrza, w zestawie tego nie ma. Reasumując - jest słabo, Airfix ma te wszystkie powyższe problemy poprawione (poza Sea Eagle, bo go nie ma). Nie robie tu anglikom reklamy, airfix też ma swoje niedomagania, ale za zbliżone pieniądze jest zdecydowanie lepszy (chyba że Fujimi po prostu masz już na stanie w poczekalni i moim wywodem zepsułem Ci tylko apetyt, to sorrki ). co do Revella miałem na myśli AV-8B vel GR.7/9 (przyjrzałem się wypraskom i -> przepak Hasegawy - więc musi być zacny ), GR.3 nie kojarze prawdę mówiąc, co do Hasegawy (których ostatnio dość sporo na rynku, w cenach b. przyjaznych dla środowiska): FRS.1 i bliźniaczy GR.3, niby szału nie ma ale b. przyjemne modele w niczym gorsze od Italerek, super spasowane, wspomniane "big wing Harrier"-y AV-8B i AV-8B Plus - na który się czaję (chyba z powodu mniejszej popularności i dodatki stoją znacznie taniej niż do airfixowych) Ale żeby powrócić do wątku warsztatowego to dodam, że Airfix bodaj jedyny puścił rzeczony samolot w wersji Matador , nie kojarze żeby któraś z firm robiła jump-jet-y w hiszpańskich oznaczeniach. I dla tego z niecierpliwością czekam na efekt końcowy pozdr! ww

Moses - tak masz rację, oczywiście te pierwsze sztuki były w kolorach RAFu, zapomniałem dopisać (w tym filmie zo podałem link są ujęcia z ichniejszych pierwszych/testowych lotów) a że posucha to podtrzymuje swoje subiektywne zdanie fakt był Fujimi, drogi i dostępny jak i inne Fujimi, były i są Italerki (choć poza paroma kiepskimi żywicami Pavli praktycznie brak dodatków), ale jakoś rzadko kiedy się widziało te modele zrobione, teraz odkąd Airfix puścił wszystkie wersje w 72 i sporo w 48 (nie moja skala to nie wiem dokładnie czy wszystkie) no i Revell 3gr dorzucił, to odnoszę wrażenie że jakoś się temat ruszył, i dodatków się trochę pokazało (jak szukałem do GR.3 ESCI to ze zdziwieniem nic nie znajdywałem...) , i ludzie na warsztaty je czasem biorą, niektórzy nawet seriale kręcą słowem - ruszyło się w temacie pozdr! ww

AV-8a to przepak novo - bez przetrasowanych linii, straszny gniot z b. ładnymi kalkami. co do malowań, podczytałem jeszcze trochę na szybko, 12 pierwszych AV-8a to były Gr.! dostarczone przez prytyjczyków, ale jako że amerrykanie są uczuleni na import broni to szybko dogadali się Hawker/McDonnell oraz RR/P&W co do produkcji samolotów i silników, późniejsze samoloty były już amerykańskiej produkcji, dodatkowo, jest sporo zdjęć gdzie kolorystyka AV-8a (najprawdopodobniej po kolejnych remontach) odbiega od kolorystyki RAF-u; albo niby podobnie, ale coś inaczej,to tylko przykładowe fotki, ciężko ocenić czy różnica kolorów to tylko kwestia styrania, moim zdaniem nie, jak klikam za następnymi to ta różnica odcieni się powtarza, ale temat oczywiście pozostaje otwarty. btw polecam świetny film dokumentalny o Harrierach, ostatno wyklikałem: https://www.youtube.com/watch?v=WxzpKtbNKQ0 mam nadzieje że kolega Duży Modelarz się nie gniewa że się tak panosze jego warsztacie ale Harrier mimo iż rozpoznawalny to jednak stosunkowo rzadko pojawia się w na warsztatach modelarskich, i mam wrażenie że nie jest specjalnie "rozpracowany" (ostatnią popularność należy przypisywać Airfixowi, bo przedtem to - przynajmniej w 72 - posucha była konkretna...) pozdrawiam! ww EDIT dodałem foto jeszcze jednego AV-8a, bo coś się nie chce jedno podłączać się

armatki świetnie wykonane, 2szt w pudełku, brać. pozdr ww

i tu się z kolegą w całości zgodzę. Natiomiast jak widać na filmiku model jest robiony raczej "na luzie", stąd była moja skromna uwaga że jeżeli już tak jest on malowany - z ręki, na oko wg schematu - to opisaną techniką można uzyskać imho najkożystniejszy efekt. pozdrawiam ww

widzę że luźną rozmowę bieżesz jak delkaracje absolutów życiowych, jeżeli ci ulżyło to przynajmniej jest jakiś pożytek z twojego postu. ww

jak się zagalopowałem i wiatrochron jednak jest w kolorze wnętrza pod kolorami kamuflażu to mea culpa jeżeli chodzi o gre o tron... to wiem o tym serialu tyle że takowy istnieje... tak tak są jeszcze ludzie którzy tego nie oglądają, nie mają konta na facebooku (hmmm... choć to w wg niektórych definicji wyklucza moje istnienie...) za to czasem z zainteresowaniem lookną na forum, poczepiają się tu i ówdzie jak coś ciekawego sie znajdzie tyle w temacie OT. pozdr! ww

kolejny odcinek mini-serialu no to małe pytanie - czym myjesz pędzel z maskolu? o drobnym szczególe zapomniałeś - pomalować oszklenie (wiatrochron) najpierw w kolorze wnętrza, a potem kamuflażowym. co do malowania plam z ręki - to w 48 jest to zupełnie osiągalne, nawet przy średnim aerografie, ale b. ważna jest technika - malować krawędzie zawsze psikając aerografem "do wnętrza plamy" - tak jak rozpoczynasz 2gą plamę - na filmiku 10:56, z mniejszej odległości i pod kątek ok 45st, wtedy odkurz na granicy przejść kolorów jest b. wąski, słusznie już powiedziano że ze względu na sposób malowania prawdziwych samolotów to miękkie przejście można by pominąć, ale ze względów "modelarskich" chyba każdy chce ten efekt mieć na modelu, i jeżeli już nie robisz żadnego maskowania to serio taka technika malowania aerografem pozwala uzyskiwać całkiem dobre rezultaty. Żeby nie być gołosłownym i pokazać że "tak się da", pozwolę sobie dać fotkę wykonanych kiedyś w przypływie frajdolarstwa starych airfixowych modelików - Spitfire Ia i Hurricane I, oba z BoB, oczywiście 1:72, malowane z ręki (najpierw całość dark earth vallejo, potem zielone plamy Pactra z ręki w sposób opisany powyżej, cieniowania z ręki): przepraszam za jakość zdjęcia, ale zrobiłem je telefonem przed momentem na potrzeby tego postu pozdrawiam i czekam na nast. odcinek mojego ostatnimi czasy ulubionego serialu (no może 2giego zaraz po Harrierze ) ww

o Pactrach można znaleźć na necie dużo złego, ale i czasem coś dobrego, to jest jak z każdą rzecz na necie - najwięcej piszą osoby wkurzone że im nie wyszlo ja początki z Pactrą też miałem trudne, nie mogłem domyć z niej aerografu itd, rzuciłem w kąt na jakiś czas. Ale od paru lat używam ich z dużym powodzeniem, rozcieńczam je Leveling Thinnerem Gunze (choć tym seledynowym też można, ale wychodzi słabiej), fakt wychodzą wtedy bardziej satynowe niż matowe ale skoro póxniej i tak nabłyszczam to nawet lepiej. Tak przygotowana farba błyskawicą schnie, co dla mnie jest jej największą zaletą (tutaj niczym nie ustępuje gunze). Aerograf myję płynem Tamyi albo Mr Tool Cleaner Gunze i nie mam z nim żadnych problemów. Także przy tych, jak by nie było dość drogoch płynach, tania Pactra spisuje mi się praktycznie jak gunze (na plus to że nigdy nie zrobi pajęczyny! na minus - słabsze krycie) Co do wydajności - większość moich farb jest gęsta, używam ich i używam, zużyłem dopiero kilka, tak jak pisano przy malowaniu aerografem starczają na kilka modeli. Co do trwałości - fakt bywa że przysychają, ja raz na 2-3 lata odkręce każdą, wymieszam dokładnie, gdy jest gęsta (ale bzdurą jest że z zasady opakowania są nieszczelne, większość jest szczelna) dodaję zwykłej wody czy to demineralizowanej czy kranówki, i wiele z nich służy mi już sporo lat. Z drugiej strony przy tej cenie nie wymagajmy cudów. Przy cenie +/- 5zł za buteleczkę jest to bardzo tania metoda na skompletowanie pełnej kolorystyki dla tematu który się np. nie robi jako wiodący. Także bez obaw, odrobina wprawy i będziesz miał pożytek z tych farb. (na dowód że da się jako tako malować tymi farbami - mój skromny Me-262, praktycznie w całości pomalowany pactrami: http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=86&t=48255 ) pozdr! ww p.s. z vallejo też walczyłem... seria Air spoko - prosto do aerografu i ładnie idzie, ale Model Color to do aerografu porażka jest jak dla mnie... nie że sięnie da ale trzeba przy tym tyle dodatkowej cackaniny że sobie dałem spokój (ci co malują większe powierzchnie sobie zwykle chwalą, ja lubię malować szwabskie ciapki w 72-jce i tu te farby kompletnie mi nie podeszły)

Coś ciekawego się niedawno pojawiło żeby w końcu ugryźć temat Żelaznych w 72jce, inbox już ktoś tutaj zrobił: http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234987879-172-zlin-z-50-z-50m-by-brengun-z-50-released/ cena w martoli 48pln-ów, jak na short runa z blaszką, kółkami żywicznymi i dużą kalką całkiem znośnie. Także otwiera się ciekawa furtka dla efektownych kalkomanii! pozdr! ww

ten model najpierw pojawił się na rynku jako Harrier Gr.1, 2 brytyjskie malowania, w ubiegłym roku został wypuszczony jako amerykańska wersja AV-8a (de facto najistotniejsza różnica to antena na grzbiecie, airfix dodał ramkę z innym uzbrojeniem, zaporzyczoną z bliźniaczego modelu Harrier GR.3), ale wracając do kolorków, jak robisz hiszpana to jasna sprawa. podziel się proszę jedną rzeczą - szpachlujesz szpachlą akrylową, jak się domyślam wamodowską, tutaj rozcieńczoną - wodą? jeżeli chodzi o zmywanie jej przy użyciu wacika, to nasączonym w czym - alkohol izipropylowy? gdzie toto najłatwiej zanabyć? (czy rozcieńczalnik gunze-seledynowy nie jest na bazie tegoż alkoholu?), niedawno zachęcony wieloma pozytywnymi opiniami kupiłem tą szpachlówkę i próbuje z niej możliwie efektywnie korzystać (nie żebym się skarżył na Tamyie czy płynną gunze, ale może coś nowego dojdzie do arsenału), z góry dzięki za radę. pozdr! ww

greg77 - ten zestaw jest z nowych form wyszedł jakies 2-3 lata temu. a twój model całkiem przyjemny, choc niepotrzebnie taki matowy (one były błyszczące, serio - jak większość brytyjczyków z tamtego okresu, także model powinien być przynajmniej satynowy). pozdr ww

przyjemnie sie ogląda te filmiki sama budowa modelu w sumie dość elementarna, drobne uwagi - mogą być istotne dla poczatkujących posiłkujących się troim warsztatem - pierwszy stopień sprężarki powinien być stalowy, nie chrome silver jak w filmiku (a faktycznie użyty aluminium 56 a jaki by nie był to też duzo lepiej wychodzi z aerografu, wiem że niektorych irytuje branie aero do drobniejszych malowań, że przygotowania i mycie niewspółmiernie więcej niż malowania, ale na takich detalach aero sporo podnisi efekt finalny, ja się o tym przekonałem najbardziej na czarnum met Hu-201 który z pędzla to jest porażka a z aero po prostu super) podobnie kokpit, wannę z fotelem - kolor bazowy - pędzelkujesz a nie psikasz aero, detaly by trochę zyskały. Dla mnie ciekawostką jest podglądanie zastosowania gotowych łoszów, których sam nie używam póki co. Do czyszczenia polecam takie patyczki higieniczne z Rossmana (ok 5zł za spore pudełko) - mają jeden koniec okrągły a drugi ubity w stożek, świetna sprawa, widać było że w paru miejscach przydało by Ci się coś takiego. A i konkluzja nieco myląca że nast etap to malowanie, bo i paru szczegółów brakuje, od anten po Adeny (właśnie - zakładasz Adeny czy listwy? jakos zawsze wszyscy zakładają Adeny... ) Jeżeli przystępujesz już do malowania to drobna uwaga, zauważyłem że Airfix podaje dla obu malowań : i RAF i USMC te same kolory, a USMC z tego co się orientuje ma nieco inne odcienie; Jeżeli malujesz Humbrolami to RAF to jak w instr 163/164/166, natomiast USMC to 116/125/129. Doktoryzowałem się z tego tematu troszkę przy okazji AV-8A Hasegawy, którego w sumie zrobiłem jako GR.1 (sam model gniot straszny, ponoć przepak Novo, ale chyba z b.wysłużonych form, natomiast jak chodzi o kolorystykę oznaczenia czy kalkę to Hasegawa podeszła do tematu bardzo porządnie), z zainteresowaniem podglądam twojego Harriera bo leży u mnie GR.1 właśnie Airfixa którego planuję zrobić... jako AV-8A z kalkami Hasegawy A co do kolorów to serio, widać na zdjęciach maszyn amerykańskich że to nie są kolory RAF-owskie, nie wiem czemu Airfix poszedł w tym kierunku... uff rozpisałem się... przepraszam i dziękuję tym którym się chciało dobrnąć do końca pozdrawiam i powodzenia przy dalszej budowie! ww

pojechałeś z Furią Podoba się a że film oglądałem dosłownie kilka dni temu, tym bardziej z zaciekawieniem oglądam fotki; maska gazowa na reflektorze rządzi ! i faktycznie wspominając film myślałem że ten czołg powinien być jednokolorowy... a tu jednak nie. jedna uwaga tyczy się gąsienic, jak na szybko zalookałem - zestawowe są z pojedynczych ogniw, nie wiem jak to się stało że na niektórych fotkach wyglądają niemal jak uproszczony pasek tworzywa (typu stary Airfix 1:76), słabo to wygląda w zestawieniu z zamieszczonym kadrem z filmu, czyżby te zestawowe gąsienice faktycznie były słabą stroną modelu Tamyi? pozdrawiam i jeszcze raz gratuluję udanego i ciekawego modelu! ww

dokładnie jak powyżej; http://www.jadarhobby.pl/first-to-fight-pl193932-172-polski-czolg-lekki-7tp-wersja-dwuwiezowa-1939-p-46188.html a w tzw. międzyczasie pod nr-em 31 pojawiła się armatka piechoty 75mm z obsługą , całkiem zresztą zacna, a tu jakoś pominięta * dwie uwagi do 7tp 2-wież.: 1. chyba na życzenie kilku skarżących się na forach osób, na instrukcji składania dodano nr-y części ! 2. w instr. składania - z tego co wywnioskowałem z obserwacji zdjęć i przeglądania monografii - podano zły nr płyty pod wieżyczki, podano cześć D12 (grube narożniki, cześć wykorzystywana w modelu Vickers E 2-wieżowym), a powinna być część nr D11 (cała płaska). ( ->>> ale jak ktoś ma lepsze info to proszę o sprostowanie) pozdrawiam! ww

odświeże nieco temat; jakiś czas pojawiły się temu tablice Yahu do obu wersji, a dziś przypadkiem trafiłem także na info że Part zapdejtował swoją blaszkę pod model IBG. pozdrawiam! ww

Witam, pojawiło się ostatnio takie nowe coś: http://www.mojehobby.pl/products/T-34-85-11378462.html przymierzam się do kilku pojazdów LWP z kalkami PanzerArt, mam 1 szt revella i myślałem o przerabianiu UM-ów, a tu taka niespodzianka, miał ktoś może już w rękach? słowem - jeżeli ktoś miał/będzie miał w łapkach ten model to bardzo prosze o opinie ile to warte dziękuję, pozdrawiam ww

bardzo fajne szkraby - tak ten 34ty jak i T-70, ta zieleń to jaki kolorek konkretniej? (prod/nr) Niedawno nabyłem kalki PanzerArt-u do pojazdów LWP, także mogę je szczerze polecić. pozdr! ww

Producent fakb, którymi w dzisiejszych czasam ponoć nie da się malować, Humbrol, ma w swojej palecie dedykowane kolory: 119 - Light Earth ~ Vallejo 874 120 - Light green ~ Vallejo 974 / Model Air 71095 121 - pale stone ~ Vallejo 819 / Model Air 71075 122 - light blue (nie produkowany) ->FS35622 = Gunze 314, ModelMasterr 1722, po nrze FS najbliższa mu jest Vallejo 973, choć to jest trochę jaśniejszy odcień nry Vallejo podane na podstawie Przelicznika PAYO i katalogu Vallejo. Mimo iż Humbrole to nie jest na dzień dzisiejszy szczyt technolofii w farbach, to imho te kolory dość dobrze spełniają założenia. poza tym - jak szukasz wśród akryli - polska HATAKA robi m.in zestaw HTK-AS12 Israeli AF paint set (1970's desert colours), zawierający powyższe barwy: http://www.armahobby.pl/htk-as12-israeli-af-paint-set-1970-s-desert-colours-set-of-6.html pozdrawiam ww

Prośba do administracji o przeniesienie wątku to działu Lotnictwo-1:1 !! Podziękował ww

rewelacja! nareszcie! we francji na tym samolocie latali nasi (musze doczytać kto konkretnie), w Finlandii CU-555 też chwilę służył (jest kilka ładnych zdjęć w fińskiej monografii Suomen Ilmavoimien Historia nr 8), o jego obecności w fińskich magazynach muzealnych było wiadomo już ponad 10 lat temu, wtedy nie było za bardzo woli zciągnięcia go do PL, a co ciekawe fini też nie garnęli się do remontu (jak widać na fotach). Także bardzo osię cieszę że w końcu jest i bedzie można go oglądać w MLP !! pozdr ww

widziałem w Bytomiu - jest świetny! pozdrawiam ww

dziękuję za miłe słowa co do pancernej wanny - ciekawa sprawa, przejrzałem jeszcze raz literaturę, prawdę mówiąc nigdy nie spotkałem się z opisem aby ta część była jakimkolwiek opancerzeniem kokpitu, na co lepszych zdjęciach (np. książeczka Mushroom-a) wygląda to po prostu jak blaszana, ponitowana konstrukcja, która stanowiła bazę do montażu wyposażenia kokpitu. pozdrawiam! ww