letalin

Nie ma istotnej potrzeby zabezpieczania alcladów nawet na dużej powierzchni, o ile leży na dobrym, gładkim podkładzie. A golenie, to tak jak wyżej, nie ma żadnej potrzeby. Olać problem.

AModel nie trafił z kolorami znaków. Kamuflowany statecznik poziomy od spodu i sam rozkład kamuflażu to raczej też wymysł projektantów zestawu.

Każdy ma gdzie indziej granice między zabawkowatością i miejscem, gdzie model zaczyna wyglądać na przegięty w drugą stronę. Kwestia złotego środka. Niektórym udaje się trafiać.

Oj, przecież większość i tak lakieruje swoje modele. Raczej bym nie mieszał, tylko po nałożeniu kalek prysnął matem:)

Większość gotowych farb brytyjskich kolorów nie jest do końca fajna. DG zwykle jest zbyt zielone, a za mało oliwkowe, a DE nie trafia w w odcień. Na britmodellerze wskazywano na dużą zgodność propozycji Xtracolora. Problem jest tylko taki, że po różnych zabiegach niewiele z oryginalnego odcienia zostanie:) Nie zadowolisz wszystkich Pojęcia co bardziej, a mniej plastyczne to bardzo względne są. Mnie nie przekonał, również z powodu tych bladych, poszarzałych, mało kontrastowych kolorów.

O jakim kolorze myślisz?

\\ Nie jest jedna z łopat śmigła ustawiona do "ciągu wstecznego"?

Podejście do montażu wymaga większej uwagi. Śmigło nie przechodzi kontroli technicznej. Lotki: Max w górę 22 stopnie, max w dół 21 stopni. Dane do wyguglania w 3 minuty. Malowanie z ręki, bez maskowania czyni modelik niestety mało podobny do oryginału. Podstawek za to bardzo ładny.

Zdjęcia robione były różnymi aparatami. O ile czapla i inne to nic szczególnego, to zrobienie zdjęcia nocnego Hurricane`a zajęło mi chyba pół dnia... Zrobione Zenithem 12XP na statywie z czasem ekspozycji chyba z 10 sekund. Model zawieszony w zaciemnionym pokoju, ukośnie na czarnych nitkach na tle bardzo ciemnego koca. Jako oświetlenie służyła lampa skierowana od dołu na samolot, i latarka oświetlająca umieszczone m.in. tuż przed obiektywem ukośnie poprowadzone... białe taśmy/wstążki robiące za snopy świateł Zdjęcie miesiąca, powinno wisieć na portalu z wyróżnieniem admina:) I czekam na ciąg dalszy.

Modele jak modele, ale te zdjęcia, Czapla nad marchewką i Hurricane w świetle reflektorów wymiatają! Świetne.

W starych modelach z wypukłymi liniami takie dopasowanie jest konieczne, żeby oszczędzić linie podziału. Odtwarzanie ich potem, gdy się wyrówna różnice wysokości połówek kadłuba i zeszlifuje na sporej odległości od środka kadłuba, jest niezwykle trudne, a poza tym błąd w montażu w jednym końcu odbija się czasem gdzie indziej, np w symetrii całego modelu.

Mogłeś też, jeśli wypraski w posiadanym przez Ciebie zestawie były zniekształcone, spróbować ponaginać je za pomocą palców, albo nawet kleszczy bez ząbków. Plastik jest dość plastyczny, a potem pęka. Trzeba się nie bać i wyczuć Milimetr z każdej strony można przygiąć bez problemu, szczególnie jak się pocieni wewnętrzną stronę. Problem nie leży w formie, ale raczej w zniekształceniu powstałym po wyjęciu z niej zbyt wcześnie gorącej wypraski. W moim Karasiu wszystko pasuje idealnie.

Najlepszy wątek jaki widziałem w ostatnim czasie! Fantastyczne zabytki.

Nie ma powodu do obaw o wytrzymałość dużych spoin przy Extra Thin. Z większych modeli skleiłem tym klejem kompletnie pasażera 1/144 bez żadnego problemu. Składasz połówki i smarujesz spoinę. Przy kadłubie jest tego kilkadziesiąt centymetrów, ale robisz to przecież etapami. Żadne osobne smarowanie części nie jest wskazane. To tylko zmniejsza siłę tego kleju. Jak każdy klej ten również "najlepiej trzyma, jak go nima", pod warunkiem, że elementy są spasowane przed sklejeniem. Tu za dużo lejesz tego kleju. Ogólnie oceniam Twoje wysiłki jako bardzo mało przydatne dla początkujących. Raczej poradnik jak zrobić źle. W efekcie masz niesymetrycznie wklejone części kabiny, fotele nie są w osi symetrii. Sposób montażu skrzydeł i stateczników też raczej gwarantuje problemy z geometrią, a przesunięcia połówek kadłuba jest wynikiem braku spasowania przed sklejeniem ( ten błąd spowoduje problemy ze spasowaniem osłony kabiny. Krawędzie boczne nie są już do siebie równoległe). Odradzam też stosowanie ścisków do przytrzymania po sklejeniu. Za duża siła jest przyłożona do elementów, które się odkształcają i po zdjęciu ścisków części wracają do swoich kształtów z efektem, który będzie widoczny na zapadającej się spoinie.

Plus za dorobienie wyrzutnika bombowego, którego chyba w zestawie nie ma? Edit, nie przyjrzałem się, więc usunąłem moje uwagi na temat malowania.

Lewe światło pozycyjna zawsze czerwone, prawe zielone. Nigdy odwrotnie. Model nie jest fajny, bo widać szpary łączenia połówek kadłuba, nie poszpachlowałeś łączenia skrzydła na dole kadłuba, tak jakoś odstaje poziom montażu od ambitnych zamiarów. Czystość montażu kuleje i psuje efekt końcowy. Inwestycja w szpachlówkę będzie lepsza niż w specyfiki do brudzingu. Z błędów czysto merytorycznych pozostaje jeszcze mi wskazać nadużycie żółtego na końcówka łopat śmigła i nadmiernie rozmyte granice kolorów.

Fajnie, ale grubość ścianki kadłuba w wykroju radiostacji jest mocno rzucająca się w oczy.

Żebra na cylindrach faktycznie przemodelowane, ale pewnie dlatego, że dla chętnych będzie pewnie lepszy silnik osobno z żywicy.

Dziś Kwaśniewski wygłosił opinię, że Caracale to był deal z Francuzami za odstąpienie od sprzedaży Mistrali do Rosji. Dziś też pojawiły się plotki, że Egipt, który odkupił Mistrale właśnie zamierza, czy już przekazał je do pierwotnego zamawiającego. Wiadomość z niepewnego źródła, więc będę wdzięczny za potwierdzenie. Jeśli tak było i finalizacja przekazania Mistrali do Rosji czekała tylko na to, żeby Polacy podpisali kontrakt na Caracale, to być może nasz wywiad tym razem nie zawiódł?

Zapamiętam. I tak będę robił

Już zapomniałem o Bieliku. Znalazłem takie coś, wykład Margańskiego o Bieliku.

Szkoda tych eleganckich otworów na rury. Warto się pomęczyć i pasować każdy wydech indywidualnie po obróbce wewnętrzej strony połówki kadłuba i podstawy rur, tak jak proponuje kendzhub. Swoją drogą bardzo realistyczne jest to co proponuje ICM. Gdyby to jeszcze do siebie pasowało, to byłyby to najlepiej odtworzone połączenia blach w tej skali.

Iskra to raczej nie reaktywują, ale o Irydzie była mowa http://lublin.tvp.pl/27187955/plan-zmian-dla-polski-wschodniej-wicepremier-morawiecki-w-chelmie Mówiąc to myślał trochę o Irydzie, a trochę o Iskrze. Dyletant po prostu. Faktem bowiem jest, że Iskra za dużego potencjału modernizacyjnego nie miała, a dwumiejscowe Limy uzupełniały potrzebę samolotów bardziej zaawansowanych. Stąd być może brak dalszych prac nad TS-11 i próba zbudowania następcy, zamiast modernizowania starej konstrukcji, ale to było aktualne 35 lat temu, teraz zarówno Iskra, jak i Iryda, to muzealne zabytki. Powrót do Irydy to raczej mało perspektywiczna wizja z ekonomicznego punktu widzenia, bo kto to kupi? Faktem niestety też jest, że w początku lat dziwięćdziesiątych program Irydy został zakończony w perspektywie uzyskania tanio Hawków, albo Alpha Jetów z zachodu.

Bardzo sympatyczne modeliki. Jestem na tak!

FS:35042 i 25042 czyli ANA 607 ANA 606 w amerykańskiej nomenklaturze. Rozkład matu i półmatu masz na wyguglanym rysynku. Zasadą chyba było, żeby mat na mocno zaokrąglonych brzegach zmniejszał odbicia światła, które byłyby demaskujące. Przy tej skali bez znaczenia. http://www.cybermodeler.com/aircraft/tbf/tbf_profile01.shtml Gonzo był szybszy:)