spiton

Super wygląda w tym pudełkowym malowanku ,-)) Będziesz szukał jakichś, satyn, czy innych wybłyszczeń powierzchni?

Pięknie pomalowane i zbudowane wnętrze. A to nie takie proste wymyślić dobra, przekonująca koncepcje malarska, takiego wnętrza. To wyszło znakomicie. Podobnie jak cały model. Model genialny. Fantastyczny, ultra-realistyczny.

Brawo !!!! takie deklaracje lobię !!

Czytałeś książkę Dana Gallery ? ,-))

Pięknie dałeś czadu. Mi się bardzo podoba !!

I ja temu modelu już teraz przyznaje tytuł mistrza polski 2014. I chyba nikt nie zgłosi sprzeciwu ,-)).

Ten samolocik to konstrukcja pana Ernesta Henkla, znanego później konstruktora. I jej sens i nowatorstwo polega na tym, że nie ma sznurków.

To co pokazujesz nie mieści się w pale !! I sposób w jaki ten model obrasta teraz detalem naprawdę zachwyca !!

Profesjonalna robota. Ciekawe zdjęcia.

Nie chce mi się wierzyć, żeby nikogo nie zainteresowała przyczyna, dla której na początku 1944 roku Typhoony dostały czterołopatowe śmigło. Polecam "Wielki cyrk" Clostermannna i "Tajfun" Scotta. To tak na marginesie lektur które pozwolą się wczuć w temat. Przy czym "Wielki Cyrk" to lektura absolutnie obowiązkowa. Napisana tak soczystym językiem, że aż miło. Scott z koleii pisz jak anglik. Z Flegmą. Ale do rzeczy. Typhoon to był samolot potwór. Groźny zarówno dla wrogów , jak i własnych pilotów. Potrafił tych drugich zabijać na chyba jeszcze więcej sposobów, niz tych pierwszych. Potężny moment obrotowy powodował, że utrzymanie Typhoona na pasie podczas startu, graniczyło z cudem, lądując z uszkodzonym podwoziem, samolot roztrzaskiwał potężna "podbródkową" chłodnicę zraszając wszystko łatwopalnym glikolem. Podczas nurkowania odrywał się ogon, a ogólnie samolot wpadał w bardzo nieprzyjemne dla pilotów wibracje kadłuba. Sprawę ogona rozwiązano donitowując charakterystyczne blaszki. Rozwiązanie to wymyślił polski inżynier , o czym pisze Jerzy Damsz w swoich kapitalnych wspomnieniach. Okazało się niestety, że blaszki nie pomagają. Ogony odrywały się również po zamontowaniu blaszek. Okazało się, że winę ponosi wadliwe wyważenie masowe statecznika poziomego. Zaczęto montować stateczniki zaprojektowane dla Tempesta i sprawa się rozwiązała. Z drganiami kadłuba sprawa była równie poważna. Może nie było wypadków śmiertelnych, ale komfort pilota też jest przecież istotny. Żeby rozwiązać problem zaprojektowano specjalnie "na miękko" zamontowany fotel. Pomogło ?? Skądże. Mozna było przewidzieć, ze to rozwiązanie należące do tych rozpaczliwych ,-)) I działać nie będzie. Poszukiwano na gwałt rozwiązania tej sytuacji .I właśnie wymiana śmigła na czteropłatowe rozwiązała ten problem ,-)))

Model jest bardzo przyzwoicie zbudowany. A kanały dolotowe do silników wykończone są na medal !! Co świadczy dobrze o Twoich modelarskich możliwościach. O waszu wspominałem już w warsztacie. Tutaj dodam, że warto również popracować nad zdjęciami.

Mam poczucie, że już to komentowałem. W każdym razie napisze tylko, że dawno już nie widziałem tak sugestywnie i realistycznie zbudowanej zieleni. I nie tylko w małej skali. Zachwyca realizmem.

Kup sobie jakiś zielony spray. Na przykład Humbrola albo Tamiyi. Malowanie pactrom i pędzlem takich małych obiektów nie ma sensu. A jeśli już, to mocno rozcieńczaj. Tak, żeby malować 3 warstwy. I dopiero, żeby po trzeciej farba przykryła. Maluj mocno rozcieńczoną farbą. Ale zdecydowanie lepiej kupić spray. Wszystkie czołgi, oprócz niemieckich są zielone ,-))) Tak, że jest to ekonomiczne wyjście.

Czysta rozkosz szkutnicza !

Silnik z tymi trzema chłodnicami będzie wyglądał super. Świetnie Ci idzie z tym kiepskim zestawem.

Stawiał bym na dyplomowanego "artyste" ,-))

I Foka 4 ,-)). Ale najnardzie by mnie ucieszył Komar ,-))

Kilka lat temu kupiłem sobie te szybowce i kiedys je pewnie zrobie. Oczywiście juz kiedys dawno temu je zrobiłem, ale mysle, że zasługują na lepsze wykonanie, niż to moje stare. Problem polega na tym, ze maja bardzo słabe kalki/ Trzeba by kaleczki do tych szybowców zrobic we własnym zakresie.

Fajny. Rzuca się w oczy elegancko pomalowana kabinka. W szybowcach jest coś tak naturanie pozytywnego, że tak sobie myślę, że w galerii z szybowcami to chyba nikt by się za łby nie wziął ,-)))

Jak na 10ciolatka, to modele sa super. Bardzo eleganckie, a Cromwell jest nawet przyzwoicie pobrudzony ! Klasa. Idz tą drogą bo widaż że robisz postępy . Załuż tutaj warsztat, jak dasz rade to będziemy pomagać i doradzac na bieżąco.

Ja bym go fotografował z dalsza, zeby na jednym zdjęciu znalazła sie wieża dowodzenia i dadbudówka rufowa i żeby obie tyły ostre.

Ze dwa kroki dalej

Plan jest taki, żeby odpiłować przód, żeby zrobić lepsze rury wydechowe, oraz żeby zrobić otwarte żaluzje silnika. Bo otwarte żaluzje silnika fajnie wygladaja ,-)) No to ciach ,-))

Na modelach występują jeszcze tajemnicze klapki zachodzące od spodu na klapy. Ktoś ma pomysł co to jest ? Może to są te hamulce ?

No tak, ale tak ustawione klapy dawałyby silny wektor siły w górę, destabilizując lot nurkowy. Tak myślę.