Jump to content

spiton

Members
  • Content Count

    5,042
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by spiton

  1. Fantasyczna praca. Brakuje mi tylko małych odkosów przy dziobie.
  2. No no, piękny IS.
  3. Bardzo pięknie ten MIG wyszedł.
  4. spiton

    IS-3 Tamiya 1:35

    Bardzo przekonująco wychodzą ci pojazdy wojskowe.
  5. genialny model. Wygląda na porządną 350-siątke. Fantastyczny malunek i detal. Bardzo realistyczny, i wyważony. Ja jestem oczarowany tym modelem. BRAWO.
  6. fajnie pomalowany !!
  7. spiton

    An-2 1:16

    z drugiej strony zaoszczędzisz dużo czasu. dobre i to.
  8. jesteś coraz lepszy w brudzeniu. Ten fantomik wygląda bardzo dobrze
  9. ale super model budujesz!!
  10. Już wiem jak pomaluje następnego łosia...,_) I to będzie Twoja zasługa
  11. spiton

    LAGG 3 ICM 1/48

    Pieknie pomalowany !! Trafiłeś z tym malunkiem w 10
  12. super malowanie!!! Bardzo fajnie wygląda.
  13. spiton

    PZL 38 WILK 1/48

    Myślę, że satysfakcja jest duża, z tak wykonanych części !
  14. chętnie pooglądam. Wracając do opinii pilotów z mojej książki, którą ci polecam. Zip miał tendencje do zadzierania nosa, kiedy się brało drążek na siebie. słowem zwiększałeś kont natarcia, a zip zwiększał jeszcze bardziej. I wtedy przepadał. Kiedy taka sytuacja miała miejsce nad ziemią, to kaplica. No i latanie nad ziemią maszyną z jednym silnikiem, powodowało, że jak tylko silnik się zespół, to należało od razu się katapultować. Na ogół rzut oka dookoła, powodował, że było za późno. Jak napisał jeden z pilotów, właściwości szybowania miał jak kula bilardowa. z drugiej strony ogromne obciążenie pow nośnej sprzyjało lataniu kosiakiem. Zip miał tez jak na tamte czasy potężne przyspieszenie. Manewrowość nie była jego mocną stroną, ale była na poziomie Miga 21. Przy czym piloci Zipów nie bawili się w walkę kołową, tylko taki podrasowany Boom and Zoom. No i był Zipperek, wymagający w pilotażu, raczej nie wybaczał błędów, ale to raczej widać ,_))))) I żeby być na nim dobrym należało go żyłować. -latac na krawedzi jego możliwości. Co wymagało od pilota znacznie więcej, niż w przypadku klasyczniejszych myśliwców. nawiasem mówiąc obciążenie powierzchni nośnej zip ma mniejsze od F-35, a obciążenie mocy prawie takie samo jak F-35 ...
  15. co piszą. Ze Niemcy potrzebowali samolotu latającego nisko. Myśliwca frontowego, a nie myśliwca przechwytującego, i że generalnie Zipper, był, ok, ale miał taka cechę, że lubił przepadać, nie pamiętam, już w jakich okolicznościach, i ze jak tak przepadł, nad ziemią, to była lipa. No ale miał małe skrzydła, to nisko latał nieźle. Wiadomo .Generalnie książka, jest fajna, bo są to głównie opinie pilotów o różnych samolotach. Doczytam, to ci jeszcze napisze. Teraz tak tylko na szybko z pamięci.
  16. zamierzam, czy zamierzałem(nie wiem bowiem czy te plany sa jeszcze aktualne) zrobić jeszcze szarego Włoskiego Zippera . I żeby fajnie wyszedł, musi mieć delikatne i dobre linie podziału. Hasa nadaje się idealnie ,_)
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.