P-38 G- 13-LO 1/48 Tamiya

[Bobek]

Kolejny jednokolorowiec, tym razem P-38.  Nowy zestaw Tamiyii polecam z czystym sumieniem, nie  trzeba żadnych dodatków żywicznych żeby wyszło ładnie, dokupiłem lufy mastera, zegary Yahu (nic nie widac :(, wiec nie wiem czy warto wydawac cos na nie,  pasy oraz nitowanie GHW (jestem nim zachwycony), kalki Exito (tez polecam),

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited October 6, 2020 by Bobek

[Moses]

usuń znaczniki [img][/img]

[Bobek]

Ogarnałem  linki,  chyba dostałem zaćmienia bo  zrobienie galerii mi nie szło, a może cos się zmieniło. 

[Moses]

Fantastyczny, świetnie pobrudzony, nie schamatycznie. Bomba 

[Adamo722]

Mi też sie podoba  tylko oponki przygas matem lub kurzem 

[M.A.V.]

BARDZO   mi się podoba

zdradź jak robiłeś to nitowanie "na kalkach" ?

[Bobek]

11 minut temu, M.A.V. napisał:

BARDZO   mi się podoba

zdradź jak robiłeś to nitowanie "na kalkach" ?

Nic trudnego, same nity GHW sa wybitna rzecza bo nie sa plaskie i wystarczy tylko przeszlifować papierem sciernym i mozna sie do nich "dokopac"

Polceam z czystym sumieniem, proste przyejmne i daje znacznie wiecej WOW factoru niż np żywica kokpitu. 

Edited October 6, 2020 by Bobek

[rymulus]

Bardzo fajny model, świetnie i ze smakiem dopracowany malarsko.

Co do wyrobów GHW to ja mam całkowicie odmienne zdanie. Kupiłem dwa arkusze z nitami do 1/72 i okazało się, że są całkowicie płaskie. Jedyny ślad jaki pozostaje po ich nałożeniu to srebrne kropeczki, które mają około 0,5 mm średnicy i wyglądają jak całkowicie płaskie kropki farby. Po pokryciu ich cienką warstwą farby czy podkładu nie ma po nich śladu.

[Bobek]

25 minut temu, rymulus napisał:

Bardzo fajny model, świetnie i ze smakiem dopracowany malarsko.

Co do wyrobów GHW to ja mam całkowicie odmienne zdanie. Kupiłem dwa arkusze z nitami do 1/72 i okazało się, że są całkowicie płaskie. Jedyny ślad jaki pozostaje po ich nałożeniu to srebrne kropeczki, które mają około 0,5 mm średnicy i wyglądają jak całkowicie płaskie kropki farby. Po pokryciu ich cienką warstwą farby czy podkładu nie ma po nich śladu.

72 nie sprawdzałem choc kupiłem , jedno co jest pewne to ja kładłem  dość późno te nity na pierwsza warstwę koloru. Czyli podkład, jakieś zabawy  tzw. marmurek, warstwa farby pierwszej i maziaje olejnymi farbami dopiero wowczas nity i na koniec kolor. 

Edited October 6, 2020 by Bobek

[rymulus]

Ja położyłem je testowo na kawałek hipsu. Po oględzinach stwierdziłem, że pewnie coś zrobiłem źle lub akurat ten arkusz jest wadliwy. Jakież było moje rozczarowanie jakością tych wcale nie tanich kalek jak się okazało, że nity z drugiego arkusza wyglądają identycznie, czyli nie wyglądają.

[Bobek]

11 minut temu, rymulus napisał:

Ja położyłem je testowo na kawałek hipsu. Po oględzinach stwierdziłem, że pewnie coś zrobiłem źle lub akurat ten arkusz jest wadliwy. Jakież było moje rozczarowanie jakością tych wcale nie tanich kalek jak się okazało, że nity z drugiego arkusza wyglądają identycznie, czyli nie wyglądają.

No cóż, mi wyszło jak chciałem i prawdę mówiąc efekt jest świetny. Kwestia zapewne połączenia kilku zmiennych, wyczucia,  obróbki,  samej farby. 

[mig]

Bardzo ładny

[Mates]

Nie moja tematyka, ale model prima sort!

[panDespota]

Bardzo ładne malowanie i cioranie Też mam G w planie z kalkami Exitowskimi, ale 1/72.  

Już któryś model widzę z takimi kolorami spalin, co one takie brązowo piaskowe?

Edited October 7, 2020 by panDespota

[Bobek]

W sumie zasugerowałem się schematem malowania od exito i poniższymi zdjeciami. 

 

Edited October 7, 2020 by Bobek

[podciech]

Bardzo mi się podoba ,  świetnie pomalowany 

[greatgonzo]

Kolorowe zdjęcia z epoki ( te gdzie balans barw pozwala coś stwierdzać) pokazują, że okopcenia od spalin P-38 nie różnią się szczególnie od innych konstrukcji i dominującym odcieniem jest szary. Na pokazanych zdjęciach okolice sprężarki to niemalowana nierdzewka. Widoczny efekt to w znacznej mierze rezultat jej przegrzania. W oryginale ta strefa była malowana, zatem prezentowało się to trochę inaczej. Z warbirdami to w ogóle trzeba trochę uważać. Może występować nieco różnic bo inna jest eksploatacja, zmiany pojawiają się w silnikach, osprzęcie, składzie paliwa. Zresztą, gdy spojrzeć na całego tego Lightninga J, latającego jako 162 Skidoo, to widać,  że ku ogonowi okopcenia stają się klasycznie szare. Stopniowe szarzenie poza nierdzewką dostrzegalnie jest także na pokazanych tu zbliżeniach.

[Marcin Witkowski]

Pięknie pomalowany model