Bzdura

Dobrze rozumiesz. Warto rzucić warstwę czegoś solidnego, typu Surfacer, co wytworzy fizyczną, nieprzepuszczalną barierę między plastikiem a gumą. Niektórzy owijali felgę folią aluminiową, ale to już chyba lekkie przegięcie. Zjawisko topienia plastiku przez gumowe opony przypisywało się producentom ze Wschodu dawno temu. Wydawało się, że problem zniknął po zmianie stosowanej mieszanki gumy, ale jednak nadal się zdarza. Osobiście przejechałem się na gumach Takoma.

Nie trzeba kleić. Warto za to dobrze zapodkładować krawędź styku felgi z oponą, bo gumowe opony potrafią popsuć plastik. Niby to już minione czasy, ale dalej się trafia. Malowanie oponek tylko akrylami, brudzenie tylko specyfikami na bazie wody.

Gdzie Ty tu widzisz plastikowe koła? To zapodkładowane gumy albo żywica.

Alternatywa jest taka, że można żyć bez 7TP. Z jednej strony twierdzisz, że to model za niewiele ponad 100 PLNów!! co wygląda na zaletę, a z drugiej doradzasz zakup choćby gąsienic za wyższą kwotę Ja osobiście spasuję, i to nie dlatego że ma jedną śrubkę bardziej, tylko właśnie przez te beznadziejne gąsienice.

A gotowa siaatka z AFV Club?

Planujesz siatkę maskującą jak w oryginale czy będzie nieprawdziwek?

Zapinki z pudła czy jakiś aftermarket?

Tłumik świetny! Wygląda jak z pojazdu używanego 2-3 tygodnie.

Prowadzą linę wyciągarki.

Tylko tego z żółtą etykietą, on już ma opóźniacz. Gdybyś używał rozcieńczalnika do akryli (X-20A) to sprawa by była prosta, ale jak lejesz Lacquer Thinner to się ciut komplikuje, bo on jest dość podobny we właściwościach do MLT. Połysk zapewnia delikatniejszą powłokę, drobinki lakieru zapełniają pory w "standardowej" farbie. Do tego, taka powierzchnia jest od razu gotowa pod wszelkie prace z olejami.

Rozcieńczalnik do akryli? Spróbuj do lakierów albo Levelling Thinnera. Możesz też kapnąć bezbarwnego połysku.

Chropowata powierzchnia może być spowodowana przez kilka czynników - niewłaściwy rozcieńczalnik, zbyt duże ciśnienie lub odległość, zbyt wysoką temperaturę, niewłaściwe rozcieńczenie farby. Wash do Dunkelgelbu poleca i używa Nightshift, więc nadawać się nadaje. Ważne, żeby odpowiednio usunąć jego nadmiar, bo nawet przy pin washu potrafi się gdzieś trafić plama.

Przyznam, ze Mr. Mark Softer mi czesciej powodowal problemy z kalkami niz pomagal. W wiekszosci przypadkow kalka bardzo sie marszczyla. @zarukkup Sol z Microscale. Nakluj gesto kalke igla tam, gdzie sie srebrzy, podlej obficie Solem. Mozesz delikatnie docisnac kalke patyczkiem kosmetycznym, samym czubkiem zwilzonym w Solu. Pamietaj tylko, zeby nie przesuwac patyczkiem po kalce bo sie rozmaze.

Nie ma to jak merytoryczny argument

Koła z osłonami piast, kompletem śrub, koła od BTRa tak sobie pasują. Felgi to raczej na złom, na wysypisko same gumy. Bez ładu i składu.

Dyskutować można o wszystkim, nawet o tym, czy Ziemia jest płaska

Nie twierdzę że jest niska, bo to ani moja skala ani moja tematyka. Twierdzę natomiast, że wielu modelarzy kupuje emocjonalnie, bez analizowania faktycznej wartości modelu (vide stare Matchboxy czy inne vintage). Chęć uzupełnienia kolekcji również może być większa niż cena na pudełku. Zresztą, modelarstwo to tak naprawdę zabawa dla dorosłych facetów, więc czy jest sens dyskutować nad modelem w cenie butelki nieco lepszej whisky?

No i to, że takie porównywanie nie ma sensu. Jak ktoś będzie chciał mieć P.11c w 1/48 natychmiast i go stać, to kupi od ręki w takiej cenie. Jak będzie chciał, ale warunki finansowe nie pozwolą na zakup w tej cenie to poczeka na promocję albo kupi taniej z drugiej ręki. Przeliczanie na kilogram plastiku w zestawie nie ma żadnego sensu, bo dochodzi jeszcze niemierzalny składnik "chcij to". Myślę, że Arma na tyle dobrze zna rynek, że skalkulowała cenę odpowiednio. Nawet jeżeli uwzględnią większy zysk za granicą kosztem zmniejszonej podaży w kraju. Tanio już było.

Możesz przecież kupić Spita z Edka i na tym zaoszczędzić albo dołożyć 3 dychy i kupić P.11c z IBG. Tylko w tych przypadkach dalej nie będziesz miał P.11c w 1/48

Jeżeli nie występują anomalie grawitacyjne, ani nadmiar gąsienicy nie zbiera się między kołem napinającym /napędowym i pierwszym/ostatnim jezdnym to bieg gąsienicy jest prawidłowy. Ba, powiedziałbym wręcz, że jest regulaminowy, luzy wybrane na kole napinającym.

Z poradami Spottera trochę artyzmu pewnie będzie Natomiast na fotkach z poprzedniej strony widać, że czwórki był raczej blade jak Irlandka, że tak memem skomentuję

Spróbuj najpierw samą Tamiyę, klej ewentualnie później.

Szpachla do zwężenia takiej szczeliny? Zły pomysł, nie utrzymasz ładnej krawędzi. Widać, że wyniknęła ona ze złego spozycjonowania osłony, co widać po zawiasach. Najpierw bym to proponował rozkleić i spasować na sucho. Jeżeli się nie da, to wtedy myśleć o nadbudowaniu przedniej krawędzi płyt oraz czoła zawiasów polistyrenem, żeby nie straszyło.