MiG-21

[kaesz]

Niebiesko-zielona do kokpitów BILMODEL'a to 066 Interior green 3 MiG? Rozcieńczacie ją czymś, czy nadaje się prosto do aerografów?

[Tazman79]

Nadaje sie bezposrednio... Nie trzeba rozcienczac...

[Grzes]

(...) jakie to jest godło mam kilka wzorów z Łaska i nie potrafię zidentyfikować właściwego?

A możesz nam pokazać te kilka wzorów, chętnie zerknę.

[Grzegorz 5710]

Jeśli to Debrzno, to czekamy na opinię Grzegorza Tak czy inaczej, jak na PLM wystawka bogata w różnego rodzaju uzbrojenie powietrze-ziemia.

 

Nie jest to lotnisko w Debrznie- stawiałbym na Łask

[young]

Panowie, napisy eksploatacyjne wewnątrz ruchomej części owiewki były zawsze w języku rosyjskim, czy zdarzały się przetłumaczone po remontach na nasz język?

[em]

Tak te tabliczki były w jezyku rosyjskim. Nie tłumaczono ..bo to koszty i jakby poleciał do innego bratniego kraju to kto by to po polsku przeczytał ?

 

Zdjecia 21 i 23 z uzbrojeniem to prawdopodobnie Pienieznica.

[Grzegorz 5710]

Tak te tabliczki były w jezyku rosyjskim. Nie tłumaczono ..bo to koszty i jakby poleciał do innego bratniego kraju to kto by to po polsku przeczytał ?

 

Zdjecia 21 i 23 z uzbrojeniem to prawdopodobnie Pienieznica.

 

 

Jakoś Niemcom z DDR nie przeszkadzało mieć opisy kabiny w ojczystym języku.

[young]

Dzięki Dalej, dwie inne ważne dla mnie sprawy:

1. Czy na belkach do zewnętrznych zbiorników podwieszanych były napisy eksploatacyjne? Jakie? Może ktoś ma dobre zdjęcie?

2. Czy belki uzbrojenia były numerowane? Kojarzę oznaczenia LZ LW PW PZ, ale może to nie z MiG-21?

[Jacko]

MiG-21bis - 8905 (w muzeum)

 

 

 

 

 

 

TS-11 Iskra bis DF - 1722 (też muzealna)

 

 

[young]

Jacko dzięki!

Kolejne pytanie, czy w szparkach występowały wspomniane już tabliczki na wewnętrznej stronie ruchomej części owiewki?

[Mikele]

Które polskie 21bis mogły przenosić specbombę?

[imt]

a czy przypadkiem nie wszystkie?

Stawiałbym na taką wersję. Pewności nie mam.

[Gość]

Wszystkie Bisy i 12 PFM (numery są znane, ale nie mam ich teraz pod ręką). Jest też na ten temat artykuł w Lotnictwie z Szachownicą.

[Leszek.Sz.]

Enerdowski PF z dwoma belkami MBD, pod każdą 4x FAB-100. Jest to możliwe? Bo taką konfigurację sobie obmyśliłem pod model.

[Mikele]

Miałem podobne dylematy przy swoim PF i stanęło na tym:

 

R-3S, RS-2US, S-24, FAB-100/250 i UB-16-57

Gondola strzelecka GP-9 .

 

MBD to dopiero od kolejnej generacji, M, MF, bis.

[kaesz]

Co tu taka cisza

[jrminiatures]

Witam.

Nie wiem czy pisze to w odpowiednim miejscu - jestem w trakcje budowy Mig 21 1:48 Eduard. Będę go wykonywał w wersji aluminium - na niektórych zdjęciach widać że nie był to jednolity kolor, a występowały panele w innym ciemniejszym odcieniu aluminium. Poszukuje właśnie takiego schematu - które z elementów/paneli muszą być ciemniejsze od pozostałych. Czy jest mi ktoś w stanie pomóc? Pozdrawiam.

[Mikele]

[jrminiatures]

Superowo! Tak z ciekawości - dlaczego były 2 rodzaje aluminium - jasne i ciemne?

[Mikele]

Różne grubości pokrycia, żeby było i wytrzumałe i lekkie, na skrzydłach dodatkowo ciemniejsze pokrycie jest w miejscach zbiorników integralnych. Ot, zwykła optymalizacja konstrukcji względem masy

[jrminiatures]

Dzięki za info

[slee]

Witam

 

Poszukuje informacji nt. malowania wietnamskiego MiG-21PFM nr. 5015. Do tej pory znalazlem tylko dwa zdjecia z epoki:

 

 

 

Edek w instrukcji twierdzi ze ciemnozielone laty byly malowane bezposrednio na aluminium:

 

 

Wg mnie na zdjeciach wyraznie widac granice koloru (jasny zielony??), i poprawne bedzie malowanie dwukolorowe.

Druga sprawa to ster kierunku, na pierwszym zdjeciu widac cos, co mozna zinterpretowac jako laty naniesione na gole aluminium. Ja natomiast sadze ze to refleks swiatla na wychylonej powierzchni sterowej.

Trzecia sprawa to kolor spodu kadluba. Obejzalem wiele wykonanych modeli tego egzemplaza i zauwazylem cztery rozne interpretacje: naturalne aluminium, srebrzanka, jasno szary lub jasnoniebieski. Ja osobiscie sklanial bym sie ku pierwszej opcji - naturalne aluminium, w dwoch odcieniach.

 

Reasumujac, na ta chwile moja interpretacja jest taka: spod kadluba - aluminium, gora - jasnozielony jako podlad (jaki odcien?), laty - ciemnozielony C340. Wiatrochron i limuzyna - aluminium, napisy eksploatacyjne tylko na powierzchniach niemalowanych.

 

Jesli sie myle, prosze wyprowadzcie mnie z bledu ;)

[Mikele]

Co do steru kierunku - na tym pierwszym zdjęciu jest on wychylony w prawo i dlatego wygląda, jakby miał inny kolor. A co do interpretacji kamuflażu - oba warianty (ciemnozielone plamy bezpośrednio na dural/srebrzankę lub ciemnozielone plamy na jasnozielonym tle) były stosowane, nie tylko na MiG-21, ale też i na 19 czy 17, więc obie są równie prawdopodobne, kwestia interpretacji czarno-białych zdjęć. Żeby było śmieszniej na górny zdjęciu nie jest widoczna granica między "srebrnym" spodem a "zielono-zieloną" górą, a na zdjęciu dolnym da się ją zobaczyć.

 

Muzealny MiG-21UM jest odrestaurowany właśnie z dwubarwną górą i spodem w srebrzance.

[slee]

Dzieki Mikele, w miedzy czasie znalazlem jeszcze to zdjecie:

 

 

Wprawdzie malo widac ale granica kolorow jest rozpozawalna. Tylko ten nieszczesny ster kierunku, znowu wychylony??

[Mikele]

 

Im dalej w las, tym więcej drzew. Może przekładka z innego egzemplarza po jakiś uszkodzeniu bojowym, kto to wie?