Albatros

Odpowiedziałem Ci wyczerpująco na Twoje zaczepki. I tak, o takich sprawach jak technologia wolę rozmawiać właśnie ze specjalistami i fachowcami. Czytając Twoje wypowiedzi nawet nie chcę nic wiedzieć o tych układzikach, oczywiście włącznie z Tobą i nie obrażając szacownego grona

No więc wygląda na to, że Ty jednak też nie ogarniasz ale nie ogarniasz przede wszystkim sensu mojej początkowej wypowiedzi do której się przyczepiłeś. To, że Letalin nie mając pojęcia o technologii wtrysku formułuje teorie, świadczy o ignorancji, typowym „nie znam się to się wypowiem”. Może to śmieszyć i budzić politowanie, bo jeżeli problemem byłoby stosowanie Łuków, a nie kątów prostych kanałów wlewowych, no to chyba cały świat robiłby genialne modele wtryskowe. Skoro to już trzecia narzędziownia w karierze AH, no to chyba jednak wygląda, że to jednak nie jest takie proste jak uważa Letalin. Bo w każdej narzędziowni są zatrudnieni specjaliści, inżynierowie i technologowie, którzy odpowiadają za jakość wtrysku, ciśnienie, materiał, projektowanie form i optymalizację procesu i takie tam drobiazgi. Zresztą nawet w podcaście InScale była o tym mowa i człowiek z AH podkreślał że to jest gruby temat. Natomiast to, że jest w dodatku - jak się okazuje - członkiem zespołu AH, stawia go w jeszcze gorszym świetle, bo po pierwsze - jeśli jest jakimś konsultantem od czegoś, i jego konsultacje opierają się na podobnej „metodologii” - czyli nie wiem ale wydaje mi się, no to miałbym już spory dystans do jego opinii. Nie twierdzę, że tak jest, może ta wypowiedź o łukach padła z rozpędu, ale miał czas się z tego wycofać. W każdym razie w branży, gdzie jednak poprawność merytoryczna jest tak bardzo podkreślana i ceniona to tego typu wypowiedź członka zespołu po prostu piarowo dobrze nie wygląda. Po drugie, jeżeli jest członkiem zespołu to tym bardziej powinien wiedzieć, że temat jest dużo bardziej skomplikowany i jego koledzy z AH jednak z jakiegoś powodu próbują już trzeci raz, i te wtryski jednak nie zawsze dobrze wychodzą. Twierdzenie, że to wina braku łuków jest w moim odczuciu kwestionowaniem kompetencji osób, które się tym zajmują. Ludzi, którzy walczą o dobry produkt, starają się przezwyciężyć problemy, którzy mają wiedzę, przygotowanie merytoryczne, i to czy są zatrudnieni w AH czy też w firmie, która jest podwykonawcą, nie ma kompletnie żadnego znaczenia. Po trzecie - jak wspomniałem, nie mój cyrk nie moje małpy, ale wątek czytam dla rozrywki, dużo się dzieje to że nie jestem w żadnym układziku towarzyskim i obojętny mój stosunek do modeli, jakie AH produkuje sprawia, że mogę patrzeć na to z dystansu i nie okopywać się po żadnej ze stron. Ale też jednak patrzę z sympatią na przedsięwzięcia zrodzone z pasji, zwłaszcza że wiem jak ciężko takie wyzwania realizować w tym kraju i przy tej mentalności. I bardzo mnie dziwi, że w momencie kiedy zauważam dość oczywiste nadużycie i staram się je naprostować w sumie w obronie i interesie AH (zastanawiam się jednak, gdzie tą „zażartość” zauważyłeś), to ktoś związany z AH i do tego jeszcze jego niby „ogarnięty” ziomek mają z tym problem więc ok, zostawiam pole dla Josteina w sumie nasunęła mi się w tym momencie parafraza cytatu wypowiedzi porucznika Arka z „Krolla”: Ty Letalin jesteś członkiem zespołu ArmaHobby? A Ty Zatras jego przyjacielem? Zaczynam rozumieć Josteina…

Pomaziane... Wklejenie tych klap wraz z siłownikami, tak aby zgrać razem ich pozycję było jak do tej pory najtrudniejszym zabiegiem w tym modelu... Tzn. jednej, bo w drugiej siłownik jest wyrwany z klapy.

No cóż, „nie znam się na tym, ale powinni robić luki” - Twoi koledzy inżynierowie z zespołu to czytali? bo może zamiast pisać tego typu rzeczy na forum, to z nimi po prostu porozmawiaj i wytłumacz, że robią źle swoją robotę, bo Tobie się tak wydaje

Czy bronie zażarcie AH? Ani mnie ta firma grzeje ani ziębi, bo nie zajmuje się produkcją modeli, które mnie interesują ze względu na skalę i tematykę. Więc też nie zamierzam nic od nich kupować. Wątek czytam dla rozrywki, i dzięki temu że kompletnie stoję z boku to chyba stać mnie na większy niż u co poniektórych obiektywizm. I w sumie nie interesuje mnie kto jest z kim związany, jakie są układziki, bo jak ktoś gada bzdury, nie mając o czymś pojęcia a wypowiada się jak to powinno być zrobione, bo w sumie nie ma na ten temat żadnej wiedzy (co sam przyznaje) ale mu się wydaje, no to cóż… w sumie to niezły członek zespołu w takim razie tutaj to ja prawie oplułem monitor ze śmiechu

Moim zdaniem nie bardzo w tej tematyce, albo może ja nie znam. Copper State Models jedynie przychodzi mi na myśl, ale nie znam ich modeli, bo nie mają na razie żadnego samolotu który mnie interesuje. Tematykę mają póki co dość wąską - rodzina Nieuportów i Caudron. Ale fakt, że też ich obserwuję i kibicuję, bo jeśli podejmą trochę więcej tematów niemieckich i brytyjskich to faktycznie mogliby wskoczyć na miejsce WnW. Na razie chyba nie mają jeszcze takiej popularności. Lukgraph? Druk 3D i (wcześniej) żywica, tematyka szeroka, ale technologia dyskusyjna, podobnie jak Gotha… jestem fanem druku 3D ale do małych elementów, nie do kadłubów i skrzydeł. Wciąż jest chyba zbyt duże ryzyko deformacji. Aviattic - super, mam Ballilę, Pfalz wygląda fenomenalnie również, ale to zupełnie nie ta skala produkcji i serie limitowane… @Qz9 mają w sensie skali i tematyki. Oczywiście technologia zupełnie inna, i tutaj widzę najsłabszy punkt tego przedsięwzięcia - zbyt kruche, delikatne, tak jak piszesz - ogromne ryzyko przy składaniu, no i potem pytanie co z odkształceniami. Oczywiście, że we wtrysku nie da się osiągnąć takiej dokładności - ale w moim przypadku nie jest to tak istotne. Ja traktuję modele WnW jako znakomitą bazę do waloryzacji i skraczu, punkt wyjścia do budowy modelu, dokładne detale wyskrobię sobie sam. Ale jest to solidna, dobrze zaprojektowana, trwała baza. W tym widzę wartość WnW. A detale Gothaforce mnie tak nie jarają, bo to się wszystko i tak połamie…

Mignął mi chyba jeszcze plakat SSD III… generalnie to stronę wizualno-piarową mają na wysokim poziomie, te grafiki bardzo ładne, dobrze zaprojektowane, śmiem powiedzieć, że od strony brandingu podoba mi się bardziej niż WnW. Tylko żal wielki, że to jednak druk 3D…, jakby weszli we wtrysk to byłaby szansa na godnych następców Nowozelandczyków… choć to na pewno wymaga dużo więcej czasu i pieniędzy aby wdrożyć kolejne modele… w każdym razie, mimo że drukowanego w całości modelu raczej na razie nie kupię, to obserwuję i kibicuję.

Zobaczyłeś jeden (jeden !) render, nie wiadomo na dobrą sprawę jaki, co dokładnie przedstawia, na jakim etapie pracy, nie mając pojęcia jakie są założenia projektowe, ale oczywiście już wysnułeś wnioski, oczywiście na poparcie swojej, od dawna lansowanej, jedynej tezy - za cokolwiek się AH nie weźmie, to będzie źle… tymczasem odnośnie tych mitycznych „agregacji” w produktach AH: ”…Ki-43 Hayabusa to samolot, który używany był przez Japończyków bojowo przez cały okres wojny, przechodził więc w tym czasie wiele modyfikacji. Wyróżniono trzy podstawowe wersje, oznaczone liczbami rzymskimi: Ki-43 I, Ki-43 II i Ki-43 III. Było między nimi sporo różnic, tak istotnych jak długość skrzydła, uzbrojenie czy silnik, ale i drobniejszych. Także w obrębie poszczególnych wersji można wyróżnić wczesne, środkowe i późne serie produkcyjne, a nawet więcej podwariantów. Wobec dużej różnorodności i skomplikowania zdecydowaliśmy się na razie na wypuszczenie modelu wersji Ki-43 II w kilku podwariantach ze środkowej serii produkcyjnej... Na podstawie tego wpisu - zgoda, inny model, inny samolot - ale jednak widać, że projektanci zdają sobie sprawę, że ta „agregacja” wersji nie zawsze jest możliwa. Znowu - nie masz o czymś pojęcia, ale się wypowiadasz, bo Tobie się tak wydaje… mnie zastanawia, czemu tak wnikliwie recenzujesz tylko wypusty AH, jakoś nie widzę roztrząsania produktów Tamiya, Bordera czy innego Italeri, tam nie masz błędów, które mógłbyś wyłapać?

Dziękuję, też chciałbym już skończyć ale małymi kroczkami, ciągle coś się dzieje, wczoraj udało mi się zrobić kilka czujników, co do których miałem bardzo duże wątpliwości czy to da się w jakiś sensowny i przede wszystkim wytrzymały sposób ogarnąć ale lutowanie się powiodło

Moje gratulacje

Ode mnie się nie dowiesz, bo ja się na tym nie znam i nie wypowiadam się, nie krytykuję rzeczy na których się nie znam, zostawiam to fachowcom, nawet na forach dyskusyjnych bo to, że napiszesz że wolisz łuki naprawdę nic nie wnosi do tematu

Wiesz, takie rzeczy projektują zespoły ludzi o zaawansowanej wiedzy inżynierskiej i technologicznej, ale widzę, że Tobie to jednak nie przeszkadza i wiesz lepiej i Ty byś tak zrobił bo tak Ci się wydaje Znak czasów i życia w „kraju ekspertów znających się na wszystkim” napisz do AH, dla nich to będzie ogromny zysk zwolnić inżynierów i technologów, i zatrudnić tylko Ciebie a może nie, może to jednak będzie katastrofa…

Wspaniały przykład „nie znam się to się wypowiem” może idź do AH i powiedz im jak mają to zrobić, że mają robić łuki, bo Tobie się tak wydaje fantastyczny jest ten wątek

No tak, tylko jak sobie teraz jeszcze pomyślę… pomalowanie i wklejenie tych siłowników i klap, klapy z przodu, anteny, sporo skraczu w owiewce, sporo malowania w owiewce, celownik, na koniec jeszcze odgromniki i zasobnik spadochronu, który jest gotowy, ale trzeba pomalować i wkleić, trawa i malowanie podstawki no i na koniec jeszcze chcę na podstawkę wrzucić porzucony zbiornik paliwa, więc tu też jeszcze trochę roboty i skraczu… ufff…

Dziękuję, no niby blisko, a wciąż strasznie daleko

Mały update prac... Wciąż działam w okolicach wnęk podwozia. Małe porównanie części Eduarda z zestawu waloryzacyjnego - druk 3D oraz mój skracz z rurek Albion Alloys, igły lekarskiej, Cable Connectors ANYZ i drutu cynowego 0,25. Siłownik ma długość 12 mm. W pokrywach komór dodałem tylko zawiasy i kilka detali z resztek części fototrawionych. Niestety w tych rejonach ciężko usunąć raster i artefakty druku... Troszkę też działam przy podstawce. jako, że nie chcę, żeby podstawka wyglądała jak makieta PIKO z lat 80 z trawą z wykładziny, postanowiłem zróżnicować troszkę florę wyrastającą ze szczelin i pęknięć płyt lotniska. Ponadto zawsze lubiłem malarstwo niderlandzkie i Jana van Eycka i zawsze fascynowały mnie te bogate w najdrobniejsze koniczynki łąki na obrazach starych mistrzów. Zaprojektowałem i zleciłem więc wytrawienie liści babki oraz mlecza, myślę, że ładnie wzbogacą rosnącą ze szczelin trawę, za którą się niebawem zabieram.

Zgadzam się w całej rozciągłości z takim podejściem.

Wygląda bardzo ładnie, bardzo fajnie wygrałeś zróżnicowanie jednolitego koloru, fajnie też pobrudzony.

Bardzo ciekaw jestem tej firmy, mają mocne wejście, na pewno sporo włożono w reklamę, pytanie jak to będzie wyglądało w realu. Jaka jakość druku, czy będzie widać warstwy i artefakty druku, czy się nie będzie odkształcać… ale jak zobaczyłem te zdjęcia to jakoś nie zrobiło to na mnie wrażenia… jakoś wciąż myślę że druk 3D jest super do detali, mniejszych elementów- aczkolwiek drukowanie w całości silników, bez podziału na części też uważam że jest nie bardzo - to jednak na takie rzeczy jak kadłub i skrzydła zdecydowanie wolałbym wtrysk. Za tą cenę wybrałbym WnW… z tego co doczytałem to cała klatka kokpitu to też całość, w jednym kawałku… odcinanie od podpór tego a potem malowanie to będzie raczej karkołomne… ale kibicuję sklepowi, bo może w końcu nie trzeba będzie ściągać rzeczy z Japonii i płacić za kilka przesyłek z różnych miejsc… mam też nadzieję że wydadzą same kalkomanie do tych Fokkerów.

Patrząc po samych renderach na stronie, to te silniki wyglądają na schematyczne i uproszczone… stąd może takie ceny… ja chyba nie zaryzykuję sprawdzania gotowych wydruków…

Teraz chyba lepiej, choć te zdjęcia nie pomagają w ocenie… spróbowałbym panellinery Tamiya - szary i ciemno szary, który lepiej Ci zagra. Ewentualnie miejscami brązowy, ale to już kwestia bazowania na zdjęciach referencyjnych. Zacząłbym od jaśniejszych, zawsze potem można jeszcze poprawić olejami i wzmocnić gdzie trzeba. Szkoda że go nie ponitowałeś, bo to bardzo wzbogaca powierzchnię w tym samolocie.

W takiej scence proponowałbym podmianę „Damy z łasiczką” na „Portret młodzieńca” Rafaela w końcu byłoby wiadomo co się z nim stało

Dziękuję:-) nie, ja renowacji nie przewiduję, wtedy model nabierze wartości archiwalnej

Dziękuję Oczywiście, tutaj kilka przykładów, pokazuję lewą stronę, bo tutaj w sumie najwięcej pracowałem. Przy końcowej galerii mam w planach wykonać kilka/naście zestawień modelu i jego fragmentów z odpowiadającymi zdjęciami rzeczywistej maszyny. @barszczo @Grzes bardzo dziękuję za miłe słowa

Optymalizacja kosztów jest jednym z podstawowych działań i strategii każdej firmy i zawsze to będzie robione. Więc raczej nie robią tego z powodu Twoich wiecznych narzekań kiedyś benzyna była po 4 zł za litr, teraz jest po 6, nie zauważyłeś jak zmieniają się ceny w tym kraju? To szczęśliwy człowiek jesteś ale w takim razie czemu tak narzekasz na ceny AH, skoro onych kosztów życia i prowadzenia działalności nie zauważasz?