Aerograf

[greatgonzo]

Akurat HSa mam z zestawem najmniejszej dyszy i 0.4, także nie porównam, szczególnie że 0,4 można zrobić niemal wszystko. Ta jedynka Paashe to chyba jest bliżej 0,25, ale nie jestem pewien, nie pamiętam. Z HSem się jeszcze zgrywam, ale jak wszystko zagra to po prostu malowanie jest jak muzyka Czajkowskiego.

Każdym autem dojedziesz na miejsce, ale niektórymi jest fajniej i można po drodze zrobić parę fajnych manewrów .

[Kuba9575]

I jeszcze pytanie o ten sprzęt. Jest droższy o kilka złotych, a firma Adler kiedyś obiła mi się o uszy... Opłaca się dołożyć? Bo chyba też jest dwufunkcyjny...

 

Pozdrawiam,

JK

[Robert Ostrowski]

Kuba polecam ten ,dysza 0.3 ,to samo co w tym z Twojego linku ,oprócz dodatkowej nie potrzebnej dyszy 0;2 ale jest regulcja igły

wszystkie to chinczyki

 

http://allegro.pl/precyzyjny-aerograf-lakierniczy-0-3mm-areograf-i2195389438.html

[gulus]

Podawanie linków do allegro nie ma sensu. Za 30 dni będą one nic nie warte.

[Robert Ostrowski]

Gulus masz racje ale innej możliwości nie ma

[pankot13]

Popieram w pełni Roberta.

Jak już coś to kupuj ten za 48 zł.

Ja w swoim pierwszym chińczyku także sugerowałem się ceną.Kupiłem za 170 a okazało się,że to wielka lipa i ściema.

Od nowości psikał mocniej w jedną stronę.

Dopiero szlifowanie igły mu troche pomogło.

To ruletka jak trafisz.

Ten tańszy może lepiej psikać od tego za 120 zł.

A firma Adler to po prostu hurtownia,która pod swoja nazwą sprzedaje ta samą chińszczyznę jak inni pod innymi nazwami.

 

To tak samo jak z ich e-papierosami.

Jeden model z tej samej fabryki i dziesiątki nazw.

[gulus]

Robert, jest inna możliwość: ściągnięcie fotki, pokazanie jej poprzez swój serwer do fotek. Tylko dla mniej pracowitych, to jest za dużo roboty

[Robert Ostrowski]

Ni by tak tylko ,że podobne a nawet identyczne aerografy bardzo różni cena i wstawianie fotek nic nie da,natomiast link dla pytającego już tak inna sprawa ,że po miesiącu link wygasa ale te pytania bedą się pojawiały zawsze

 

ps.do pracowitości to nie wiem czy do mnie to było ,myslę ,że nie ,bo jeśli był bym leń to wogóle bym nic nie napisał

[Matthew]

Używacie jakichś specjalnych płynów przeznaczonych do mycia aerografu?

Jeśli tak, to mógłby ktoś zapodać nazwę?

Pozdrawiam

[Robert Ostrowski]

Ja do H&S Ultra używam preparatu do mycia pędzli z Lidla ,sprawdza sie również /awaryjnie/do rozcienczania farb Gunze ,natomiast piwatę myję NITRO

 

[Kuba9575]

Mam jeszcze pytania dotyczące aerografu. Nabyłem TG-180. Na załączonym obrazku: do czego służy zaznaczony czerwonym kółkiem element? (mój angielski techniczny leży ) i co trzeba odkręcić do czyszczenia aerografu? Bo słyszałem, że nie powinno się rozkręcać całego aerografu do mycia...

 

 

Pozdrawiam,

JK

[ppfalcon]

A ja mam pytanie dotyczące budowy kompresora lodówkowego. A mianowicie: czy uszczelniacie a jednocześnie utrwalacie połączenia między poszczególnymi elementami? Już mówię o co mi chodzi. Mam pewien schemat połączeń, który chcę wykonać (odolejacz, butla, zawór bezp, reduktor) i to wszystko jest połączone metalowymi elementami. Elementy te są gwintowane i skręcane i do tej pory do uszczelnień korzystałem z taśmy teflonowej. Uszczelnia świetnie, ale problem jest z uzyskaniem właściwego położenia poszczególnych elementów względem siebie. Bo jak owijam taśmą teflonową i dokręcam tak, aby znalazł się we właściwej pozycji to jest on wciąż luźny (choć szczelny), natomiast jak dokręcę na fest to wtedy położenie jest do bani. Najlepiej to widać na trójnikach - jak dokręcę do końca to zamiast iść do góry idzie mi krzywo w bok, przez co np. manometr mam na dole. Oczywiście to jest niedopuszczalne, więc do tej pory ustawiałem właściwie, nie dokręcając do końca, ale jak już pisałem - wtedy połączenia są luźne i przy każdym poruszeniu zestawem następuje odkręcenie i rozszczelnienie :( Czym najlepiej zafiksować skręcone elementy, żeby były i szczelne i połączone wystarczająco silnie, żeby mnie dało się ręką odkręcić. Od razu napiszę, że nie chcę kleić, żeby w razie czego można było poszczególne elementy zmieniać i rekonfigurować.

[Kuba9575]

Mam jeszcze pytania dotyczące aerografu. Nabyłem TG-180. Na załączonym obrazku: do czego służy zaznaczony czerwonym kółkiem element? i co trzeba odkręcić do czyszczenia aerografu? Bo słyszałem, że nie powinno się rozkręcać całego aerografu do mycia...

 

Pozdrawiam,

JK

 

O tu może będzie lepiej widać:

 

Pozdrawiam,

JK

[Gadas_75]

A ja mam pytanie dotyczące budowy kompresora lodówkowego. A mianowicie: czy uszczelniacie a jednocześnie utrwalacie połączenia między poszczególnymi elementami? Już mówię o co mi chodzi. Mam pewien schemat połączeń, który chcę wykonać (odolejacz, butla, zawór bezp, reduktor) i to wszystko jest połączone metalowymi elementami. Elementy te są gwintowane i skręcane i do tej pory do uszczelnień korzystałem z taśmy teflonowej. Uszczelnia świetnie, ale problem jest z uzyskaniem właściwego położenia poszczególnych elementów względem siebie. Bo jak owijam taśmą teflonową i dokręcam tak, aby znalazł się we właściwej pozycji to jest on wciąż luźny (choć szczelny), natomiast jak dokręcę na fest to wtedy położenie jest do bani. Najlepiej to widać na trójnikach - jak dokręcę do końca to zamiast iść do góry idzie mi krzywo w bok, przez co np. manometr mam na dole. Oczywiście to jest niedopuszczalne, więc do tej pory ustawiałem właściwie, nie dokręcając do końca, ale jak już pisałem - wtedy połączenia są luźne i przy każdym poruszeniu zestawem następuje odkręcenie i rozszczelnienie :( Czym najlepiej zafiksować skręcone elementy, żeby były i szczelne i połączone wystarczająco silnie, żeby mnie dało się ręką odkręcić. Od razu napiszę, że nie chcę kleić, żeby w razie czego można było poszczególne elementy zmieniać i rekonfigurować.

 

Miałem ten sam problem, fachowiec powiedział mi, że nawijam za mało taśmy, ale ja chciałem, żeby to wyglądało ładnie i czysto bez strzępów taśmy, albo jeszcze gorzej konopi/pakuły wystającej na skrętach, w końcu jestem modelarzem i wszystko ma być ładne i dokładne, tym bardziej, że stoi w pokoju, a nie w jakimś zakurzonym garażu czy piwnicy.

Kiedyś pracowałem w firmie handlującej różnego rodzaju uszczelnieniami i nawet przeszedłem specjalistyczne szkolenie w tym temacie, więc wybrałem się odwiedzić stare kąty i zakupiłem taki oto specyfik:

http://sklep.variant.pl/Loxeal_klej_ana ... ,4548,6487

Dajesz kilka kropel na gwint, przykręcasz w rękach, tak, żeby wszystko pasowało, zostawiasz do wyschnięcia i cieszysz się mocnym, czystym i co najważniejsze szczelnym połączeniem, a jeśli będziesz potrzebował połączenie rozkręcić, to klucze w dłoń i rozkręcasz, potem gwint czyścisz z pozostałości kleju i możesz od nowa skręcać.

http://www.ticchioneforniture.com/c/29- ... llanti.jpg

http://www.rostberg-bengtsson.se/prod/o ... angtat.JPG

Oczywiście na rynku jest wielu producentów tego typu klejów, ja kupiłem akurat tej firmy, bo miałem na miejscu, ale wszystkie są bardzo dobre, musi być tylko do połączeń gwintowych, hydraulicznych, np: firma Loctite ma odpowiednik oznaczony numerem 542.

Taka buteleczka 10ml spokojnie starczy na kilka, kilkanaście kompresorów, więc nie ma sensu kupować większej buteleczki.

[Marak]

Mam jeszcze pytania dotyczące aerografu. Nabyłem TG-180. Na załączonym obrazku: do czego służy zaznaczony czerwonym kółkiem element? i co trzeba odkręcić do czyszczenia aerografu? Bo słyszałem, że nie powinno się rozkręcać całego aerografu do mycia...

 

Pozdrawiam,

JK

To jest śruba regulacji ilości (wydajności) powietrza. Trzeba dobrać optymalnie 3 parametry: ilość powietrza, ilość farby, ciśnienie powietrza (na kompresorze). Wymaga to trochę wprawy. Ogólnie im śruba bardziej wkręcona to malowanie wolniejsze, ale lepsze (powłoka cieńsza, farba nie odbija się od malowanej powierzchni, lepiej wnika w zagłębienia). Ale jak za mocno dokręcisz, to powietrze nie da rady rozpylić farby i będą wylatywać duże krople. Ustaw to sobie na boku, na kartce papieru.

Czyszczenie codzienne. Odkręcasz osłonę dyszy, odkręcasz zbiornik, wyjmujesz iglicę. Teraz waciki, zmywacz i czyścisz. Co jakiś czas np. co pół roku dobrze jest rozkręcić na detale i wymoczyć wszystko w zmywaczu.

[Kuba9575]

Odkręcasz osłonę dyszy, odkręcasz zbiornik, wyjmujesz iglicę. Teraz waciki, zmywacz i czyścisz. Co jakiś czas np. co pół roku dobrze jest rozkręcić na detale i wymoczyć wszystko w zmywaczu.

 

Osłona dyszy to znaczy które? Bo jak się odkręci część 1 i 2 to nie ma dostępu do iglicy...

 

Pozdrawiam,

JK

[Marak]

Kuba9575

Osłona dyszy to znaczy które? Bo jak się odkręci część 1 i 2 to nie ma dostępu do iglicy...

 

Pozdrawiam,

JK

Nie mam takiego aero, ale 1 to powinna być osłona dyszy, a 2 głowica. Wykręcasz i czyścisz obydwie. Nie wykręcasz dyszy. Taka mała bździna o średnicy ok. 2-3 mm z której wystaje koniec iglicy.

Aby nie pokrzywić iglicy, lepiej cały demontaż zacząć od jej wyjęcia.

Odkręcasz całą oprawkę z tyłu i widzisz iglicę. Teraz luzujesz nakrętkę na iglicy i iglicę wyciągasz do tyłu. Przy montażu iglicy nic na siłę. Delikatnie wsuwasz ją, tak by nie pokrzywić. Jeśli iglica nie wysunie się przez dyszę, a napotkasz opór, cofnij i sprobuj wycentrować.

Jeszcze jedno, gdy kończysz malowanie i odstawiasz aero, nie wsuwaj iglicy do końca, zostaw 2-5 mm luzu by iglica nie odciskała dyszy. Dopiero przed malowaniem wsuń iglicę do końca i zablokuj ją nakrętką.

Jeśli chcesz daj mi majla to Ci coś podeślę do czytania.

[Demonion]

http://www.skleptechniczny.pl/_Aerograf__Kompresor_Wezyk_Walizka_K831__p3135.html

Czy ten zestaw zadowoli początkującego od nowa człeka?

[karambolis8]

Nie. Kompresor jest do kitu.

[zatras]

Witam Wszystkich

Podłączę się do tematu ,by innego wątku nie zakładać.

Postanowiłem zaopatrzyć się w jakiś aerograf.Z rożnych źródeł ,jak i tego zacnego Forum ,dowiedziałem się ,że na start dobrze jest się zaopatrzyć w jakąś Pseudo Iwatę.

Kopi poszczególnych modeli Iwat chyba jest trochę ,ale najbardziej popularny jest chyba model Ew770 (kopia doskonałej CM-M Plus) ,produkowany w licznej odmianie klonów :BD/TG 180 ,BD203, Adler .Jest to ten sam aerograf ,na jaki zdecydował się mój przedmówca Kuba, parę postów wyżej.Mam nadzieje ,że dla ,,domowego dłubania" będzie ok.

Żeby nie było jednak za prosto w życiu, mój prosty (jak myślałem ) wybór, pokrzyżowały wypowiedzi i opinie ,,starych wyjadaczy" na innym forum o tej tematyce .W konsekwencji za podobne pieniądze (powiedzmy ) zaproponowali coś takiego http://swiat-aerografii.pl/pl/aerografy/128-aerograf-neo-for-iwata-05-mm-bcn.html

jako o niebo lepszą alternatywę .

Neo for Iwata CN jest produkowana dla firm Iwata ,i choć jest ,,chińczykiem" to z o wiele lepszych materiałów (ponoć) i jest objęta 5cio letnią gwarancją ,jak chyba wszystkie wyroby Iwaty

http://www.iwata-medea.com/index.php/products/neo

Czy może ktoś z Kolegów używa tego aerografu .Chciałbym się zapytać, jak sprawuje się to cudo . Jak -obiektywnie - mają się walory tej ,,prawdziwej" do tych starszych, na których niejeden z Tu obecnych,szkolił swój warsztat (odstrasza mnie trochę dysza 0,35)? Czy ktoś mógłby skreślić parę zdań tylko tak obiektywnie ,a nie że świetna jest -bo mam

[konrad444]

mam pytanie do tej pory (około 2 lat) używalem piwaty która zaczyna się psuć myślałem o kupnie nowego czy moglibyście mi cos polecić (sam myślałem o Harder & Stenbacker evolution solo co o nim myślicie) ? prosze o pomoc

[kugelblitz]

Miałem i mam PIwatę i kupiłem H&S Evo Silverline. Oczywiscie H&S jest zauważalnie lepszy a czyszczenei to bajka, nie da się ukręcić głowicy.

Trzeba się przyzwyczaić do spustu i niektórzy narzekają na słabą kontrolę nad tymże. Mi pasuje. Ponoć niezła jest też Tamiya HG

[konrad444]

czym różni się ten spust

[Robert Ostrowski]

w piwacie jest bardziej twardy ,ale w H&S da się wyregulować twardość spustu,ja w Ultrze tak zrobiłem ,ale po pierwszym zachwycie H&S Ultrą teraz juz po pomalowaniu ponad 10 modeli tym że aerkiem już taki zachwycony nie jestem ,w/g mnie Ultra jest lepsza od Piwaty pod względem czyszczenia no i dysza bez gwintu /chociaż ja w swojej ponad 6letniej Piwacie nie ukręciłem wystarczy obchodzic sie delikatnie/ pod innymi względami w/g mnie są zbliżone.Na koniec powiem tyle ,że nigdy bym nie dał za Evo 500 czy 600 zł i dla celów modelarskich wystarczy w zupełności Ultra za nie całe 300 oczywiście jeśli się chce mieć markowy produkt .

[garrett]

Czy komuś może udalo się dokupić samą butlę do kompresora Mar2000/3000?