PZL.23/I - Tata wszystkich Karasi - 1:72

[PioBan]

Panowie, a czy zwróciliście uwagę, że ta widoczna ramka nie jest na środku tylko mniej więcej w jednej trzeciej szerokości kabiny?  Zrobiłem na szybko taki mały i może niezbyt dokładny szkic, ale widać na nim to o czym piszę.

Moim zdaniem autor ma całkowitą rację sugerując dwie ramki.    

[myszaty]

moim skromnym zdaniem jest jedna - tylko fotka pod skosem,

ale co innego mnie zastanawia...ten kawałek szkła od góry - czy on aby jest zaokrąglony na rogach?

to prototyp - tak mi się wydaje że tam są proste szyby tylko wstawione w ramki ...kto by się męczył z takim szkłem jak nie wiadomo czy samolot się sprawdzi....

[em]

Złudzenie, przy takich kątach tak wygląda poprzeczka zabudowana na środku. Po zatem na twym cropie jest znacznie szersza od  framugi prawego okna. 

[Mikolaj75]

Dzięki za opinie i konsultacje. W zasadzie kolega PioBan ujął precyzyjnie pogląd, który mi jest najbliższy. Nie wydaje mi się aby to było złudzenie, fotka, choć słaba, przedstawia jednak prawdziwy samolot i takich zniekształceń raczej nie powinno być, a asymetria byłaby nieznośna... Stawiam na dwie poprzeczki :-)

[Mikolaj75]

I poniżej sposób na szybką chłodnicę. IBG daje tak:

W moim modelu i tak poszło precz przez zmiany w kadłubie. W każdym razie rozpocząłem od przekładańca z wąskich pasków płytek:

Który został wklejony w obudowę dociętą do potrzebnych wymiarów (trzeba pamiętać o zachowaniu lekkiego łuku):

Po zaokrągleniu boków i obróbce tak wygląda na modelu (wiadomo, że liczba płytek się nie zgadza, ale uważam, że do siedem dwójki ujdzie, jeśli nie umiemy fototrawić - około godzinki roboty):

[podciech]

Magia , wszystko tak czyściutko przejżyście pokazane . Perfekcja , Mikołaju jakiej wielkosci kulki BGA zastosowałeś na skrzydłach ? Pozdrawiam

[Mikolaj75]

podciech - przepraszam za zwłokę w odpowiedzi, weekend trochę był zajęty... Tu akurat były kulki 0,25 mm, wydaje się, że powinny się sprawdzić, podkład jako pierwszy test pokazał, że nie rażą (przynajmniej mnie), a poza tym nie ujawnił żadnych przykrości:

[podciech]

Dziękuję za odpowiedź Mikołaju   . Wracając do modelu  przepięknie to wszystko wygląda. Jesteś magikiem w tym co robisz .Rewelacyjne zdjęcia model wygląda na nich jak render 3d w zapowiedziach od cenionej firmy modelarskiej . Pozdrawiam 

[Marcin Witkowski]

Miki, u Ciebie to się ogląda jak kolejny, długo wyczekiwany odcinek ulubionego serialu  Pochłania się z wilczym apetytem, a i tak człowiek wiecznie nienasycony. Podziwiam niezmiennie

Drobna uwaga. Nie wydaje Ci się, że profil osłony kabiny nie do końca współgra z grzbietem kadłuba? Mam wrażenie, że osłona ma nieco większy promień obłości niż kadłub i masz tam "schodek".   

[Mikolaj75]

Marcin, to się nie wydaje, ta rozbieżność tam jest, na szczęście na żywo nie tak wielka, a i są możliwości i pomysły, aby problem się optycznie zmarginalizował w przyszłości. Czy się nie przeliczę, to nie wiem, okaże się, na razie jestem dobrej myśli 

[Mikolaj75]

Tymczasem - pierwszy krok (pomijając podkład) - baza z Xtreme polished aluminium:

[kapsel]

Alu pięknie siadło. Bardzo ładnie wygląda 

[mig]

Bardzo ładnie wygląda.

[sianko]

Kolejny świetny warsztat, a Twój Karaś będzie chyba wzorcową koncepcją budowy w tej skali tego modelu. 

[Mikolaj75]

Dzięki za dobre słowo. Sianko - miłe co piszesz, ale to jednak prototyp i do budowy seryjnych przyda się tylko częściowo.

W zakresie metalurgii pierwsze etapy różnicowania:

Na razie tylko skrzydła bez centropłata, badam sobie zagadnienie, polecam przejrzeć opisy na modelpaint i kfs-miniatures - warto.

CDN..

[tenzan]

Świetny warsztat (jak zawsze zresztą), aluminium siadło pięknie. Mógłbyś słów kilka napisać o tym, w jaki sposób różnicujesz? 

[bazylms]

Ja to mam nadzieję go kiedyś w Telford zobaczyć na żywca. 

[Mikolaj75]

Krzychu, no zobaczymy jak to teraz z tymi wyjazdami będzie..

tenzan - w tym różnicowaniu największą trudność i upierdliwość stanowi maskowanie poszczególnych paneli, dobra godzina potrafi zejść, a potem parę sekund z aero. Na tym co widać są poza bazą, dodatkowe dwa kolory - aluminium i white aluminium, przy czym niektóre panele dostały aluminium lekkuchno podciemnione dark alu, a white raz kładłem na jedną warstwę, a raz na dwie - to też powoduje lekkie różnice. Wszystkie kolory na razie z palety Xtreme AK, na kadłub może jednostkowo dam Alclady.

[kapsel]

Metalizer dobrze się trzyma mimo maskowania. Jakiego podkładu używasz?

[PiotrL]

Prototyp wygląda jakby był dwukolorowy - czy będzie srebrny tak jak inne prototypy? jak nie to czy różnicowanie  to nie zniknie pod khaki?

[Mikolaj75]

kapsel - Gunze Surfacer 1500 najczęściej, tu jako drugą warstwę dałem surfacer z Bilmodela - ładnie się kładzie i wygląda.

PiotrL - no właśnie tu jest takie zagadnienie, że uparłem się, aby był srebrny. Wynika to z faktu, że całe moje lotniczo-hobbystyczne życie tkwiłem w przekonaniu, zobaczywszy owo boczne zdjęcie prototypu, że był niemalowany. I to też zdecydowało o budowie, bo nasze khaki jest fatalnie smutne. W toku debat i nauki okazało się, iż dominujący jest pogląd o malowaniu - na wystawie samolot na pewno był dwukolorowy z oznaczeniami, wcześniej być może khaki/oliwka po całości. 

Jednakowoż aby samolot był pomalowany, musi być uprzednio - ta dam! - niepomalowany, i w takiej fazie go przedstawię, mimo że być może oznacza to obiekt, który nie zdążył się jeszcze wzbić do lotu

[sebastain]

tu jako drugą warstwę dałem surfacer z Bilmodela - ładnie się kładzie i wygląda.

Własnie zachęcony zakupilem ten wynalazek. Czy po pomalowaniu powierzchnia była matowa czy półmat - jak surfacer1500 mrHobby?

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

[PiotrL]

18 godzin temu, Mikolaj75 napisał:

PiotrL - no właśnie tu jest takie zagadnienie, że uparłem się, aby był srebrny. Wynika to z faktu, że całe moje lotniczo-hobbystyczne życie tkwiłem w przekonaniu, zobaczywszy owo boczne zdjęcie prototypu, że był niemalowany. I to też zdecydowało o budowie, bo nasze khaki jest fatalnie smutne. W toku debat i nauki okazało się, iż dominujący jest pogląd o malowaniu - na wystawie samolot na pewno był dwukolorowy z oznaczeniami, wcześniej być może khaki/oliwka po całości. 

Jednakowoż aby samolot był pomalowany, musi być uprzednio - ta dam! - niepomalowany, i w takiej fazie go przedstawię, mimo że być może oznacza to obiekt, który nie zdążył się jeszcze wzbić do lotu

W sumie logiczne - jednoznacznie uważa się ze srebrny metal pokrywany lakierem ochronnym - i potem zaczynają się dywagacje khaki - jaki? ciemny, wczesny,późny itd czy też srebrny - szaroniebieski,niebieskoszary itd...Oczywiście nie wspominając czy srebrny srebrny czy srebrny aluminiowy...  Zresztą - parafrazując - jak fakty nie pasują do koncepcji - tym gorzej dla faktów

Oczywiście nie wspominam o podziwie dla warsztatu i sztuki - bo to byłoby trywialne....

Piotr

[Andrzej_LK]

A może dioramowo dodasz człowieczka, który maluje maszynę na zielono?

[Mikolaj75]

Piotr - nagromadzenie niewiadomych dotyczących prototypu jakoś usprawiedliwia moją "srebrną" koncepcję. Zagadek i tak jest więcej, być może nawet trzeba będzie gotową pracę nazwać wizją autorską aniżeli modelem. W każdym razie miło, iż cieszy się zainteresowaniem.

Andrzej - to fajny pomysł, nawet kiedyś w Aeroplanie była fotka takiej modelarskiej scenki - ale pewnie się nie skuszę

sebastain - Bilmodelowy surfacer u mnie dał półmat ale taki w kierunku matu - to zresztą nawet jakoś tam widać na zdjęciach nieco wyżej.