PZL.23/I - Tata wszystkich Karasi - 1:72

[WujekAlice]

Ale Walrus i Swordfish były jednosilnikowe i miały po trzy ramki

[podciech]

Pięknie ,  twoje warsztaty to zawsze uczta dla oka . 

[Mikolaj75]

Dzięki, cieszę się 

Tymczasem akcesorium Saurona - czy też raczej Townenda - pierścień zestawowy dostał większy prześwit od wewnątrz oraz wypełnienie:

Następnie został zeszlifowany do oczekiwanej szerokości i otrzymał kryzę cofniętą o 0,25 mm w stosunku do obwodu:

A to po to aby blacha osłony ładnie się osadziła. Poniżej widać zwykły prostokąt z HIPSu 0,25mm:

Na etapie bycia płaskim prostokąt otrzymał linie i nity:

po czym poszedł kąpać się do wrzątku w rurce:

Jak się wykąpał i wysezonował, został docięty przy zastosowaniu wzoru 2 pi er i siadł jak należy:

To oczywiście zasługa konstruktorów, którzy wspaniałomyślnie dali powierzchnię rozwijalną...  ;o)

[Mikolaj75]

Tymczasem naprawdę malutka mikrowaloryzacja silnika - taka akurat na potrzeby planowanego modelu:

CDN 

[Mikolaj75]

Bryła generalnie ogarnięta. Zanim przejdę do linii i nitów (co robię z reguły przed jakąkolwiek farbą) zdecydowałem się na psiknięcie surfejserem na strefach misz-maszu różnych kolorów plastiku, CA i szpachli. Inaczej nie widziałbym co tam jest i przede wszystkim czy nie ma baboli niemożliwych do usunięcia po nitowaniu:

[djack]

Mikołaj, zwróć uwagę na osłony napędów lotek. One zdecydowanie bardziej wystawały niż zrobiło to IBG. Można by ewentualnie pomyśleć o klapkach odciążających na krawędziach lotek (IBG je pominęło). W seryjnych Karasiach były, pytanie czy miał je prototyp.

Tak zerknąłem sobie jeszcze na zdjęcie prototypu z początku wątku. Przyjrzyj się też sterowi kierunku, bo moim zdaniem tam też była klapka.

Edytowane 10 Kwietnia 2020 przez djack

[KayFranz]

Na sterze kierunku - była na pewno.

djack: +3 do prestiżu za dobre oko....

Czy ta szczelina pod statecznikiem poziomym to cecha tylko 23/I? Bo nie widzę jej w maszynach seryjnych.

Edytowane 11 Kwietnia 2020 przez KayFranz

[Mikolaj75]

Dzięki Panowie za te uwagi - o klapkach pamiętam, ale jeszcze nie czas na nie, pourywałyby się.

KayFranz - przyjmijmy, że tam nie ma szczeliny (dla mojego zdrowia psychicznego)

 

Tymczasem silnik się pomalował i skorygowałem kolektor. Przy otwieraniu silnika trochę bardziej bym waloryzował, tu jest wystarczająco (jak dla mnie):

I mozolnie wyprowadzam powierzchnię i linie. Początek prac (podstawą było sprawdzenie czy oprofilowanie nie zawiera jakichś nadmiernych fal i nierówności):

I systematycznie dalej.. Model wygląda obleśnie, przy okazji przestroga i przypomnienie - operujmy rysikami delikatnie, bo styk różnych plastików, szpachli, CA itp. lubi płatać figle pod względem twardości. Na razie wydaje się, że jest ok, prawda wyjdzie po podkładzie:

Do miłego 

[Mikolaj75]

Biedna szata graficzna pierwowzoru wymusza podwyższoną staranność w zakresie prac nad powierzchnią. Plany i życzliwie czytane zdjęcia pokazują, że niektóre nity były większe niż ogólnie. Spróbuję to zastosować, mimo pełnej świadomości niezgodności ze skalą. Zatem nitowanie dwurozmiarowe:

Tam, gdzie mają być większe nity, dość mocną igłą wykonuję nakłucie:

Potem należy żyletką ściąć wulkaniki, aby powrócić do płaskiej powierzchni (nie zaszkodzi dodatkowo przepolerować):

I przymierzam kulki BGA:

I uwaga - po wykonaniu wszystkich dołków należy przerwać prace nad nitami dużymi i wykonać małe klasycznym nitowadłem. A to dlatego, że przy klasycznym nitowaniu prawie zawsze trzeba coś poprawić, podszlifować, przetrzeć i na pewno kulki by wylatywały. Dopiero po zakończeniu nitowania "małego" do dołków wklejam kulki BGA i gotowe:

Mam nadzieję, że po podkładzie i dalszych lakierowaniach będzie ok. Czas pokaże 

[Mikolaj75]

Mili Państwo, dwa konkretne zagadnienia, a tym samym prośba o konsultacje:

Ponownie wkleję fotki prototypu:

1. Na oprofilowaniu łączenia skrzydła z kadłubem na wysokości pomiędzy środkowym okienkiem dachowym a stanowiskiem tylnego strzelca jest bąbel/owiewka/chwyt powietrza.. Czy wiemy co to jest?

2. Jaką by przyjąć kolorystykę pierścienia Townenda biorąc pod uwagę, że to prototyp i nie nalatał się za bardzo..?

Z góry dzięki za pomoc 

[em]

A nie jest tak że ,,tocoś,, wystepuje po obu stronach kadłuba?  Odnośnie roli tego czegoś, może to wloty do wentylacji dolnego stanowiska strzeleckiego , co by gazy po strzelaniu wypędzić , zmiejszyc ich stężenie, by dolny strzelec nie omdlał ? Choć wyprowadzenie gazów spalinowych ze silnika osłabia troche logike takiego rozwiązania, ale nie takie rzeczy się widuje. 

Edytowane 20 Kwietnia 2020 przez em

[tenzan]

Znowu człowiek obejrzy warsztat i zacznie się dołować, porównując swoje umiejętności z tym, co widzi. Świetna robota, jak zawsze zresztą...

[Mikolaj75]

Dzięki. Tymczasem powolutku - tablica choinkowa i kopytko. Generalnie z górki...

[bazylms]

Jedziesz na dwa fronty, czy jakimś cudem galerię Dorniera przegapiłem? 

Tu jak zawsze, świetnie. 

[Mikolaj75]

Łoj Krzysztof, nawet więcej frontów niż dwa. Nie przegapiłeś, Dornier się robi :-)

Tu dorobiłem nowy kierownik i tostery z gałkami (podług wskazań rymulusa):

A sam samolocik dostał kapcie, stery, klapy itp. ujawniając mniej więcej klocową sylwetkę prototypu:

Teraz muszę nabrać spokoju przed oszkleniem - nigdy nie lubiłem tego jako roboty własnej...

[kapsel]

Ależ piękna praca Mikołaju  

[mig]

Zapowiada się kolejny świetny model.

[Staryfajter1954]

Bardzo ciekawa konwersja.

[Mikolaj75]

Dzięki.

Pomalutku dalej, bo tematyka z tych uciążliwych czyli szkło...

Po wytłoczeniu wiatrochron został doklejony i zaczęło się knucie jak go oramkować. Poszło na pla-paper. Niżej widać, że do roboty trzeba zaprząc geometrię - koliste wybrzuszenia powodują, że ramka licuje się z płaskim szkłem leżąc na obłym kadłubie:

I potem ramka po ramce okleił się wiatrochron - wszystkie były malowane od wewnętrznej strony, żeby nie były białe w środku, co zresztą jest dodatkowym utrudnieniem. Ale jako że wiatrochron był najtrudniejszy, to już pójdzie łatwiej:

[Mikolaj75]

Dzięki za lajki.

W Dornierze były pytania - nie zapomniałem o nim, coś się tam powoli robi, niedługo aktualizacja, bo Karaś w zasadzie jeszcze trochę i będzie przetoczony do lakierni.

 

W każdym razie szkło ogarnięte, choć przyznam, że nie lubię tej roboty:

Tylne szkło kołyski siłą rzeczy lekko objęte domniemaniami, na razie także bez części ramek. Dodatkowo widać nerwowe elementy w postaci spodów oprofilowania i krawędzi spływu centropłata, po surfejserze zdecyduję, czy jest akceptowalne:

 

I przy okazji pytanie: jak sądzicie, czy na podstawie zdjęcia z wystawy można wnioskować o zaproponowanym na odręcznym rysunku przebiegu dodatkowych ramek (na czerwono)?

Z góry dzięki za pomoc

[M.A.V.]

2 godziny temu, Mikolaj75 napisał:

W Dornierze były pytania - nie zapomniałem o nim, coś się tam powoli robi, niedługo aktualizacja

chwała za to

 

2 godziny temu, Mikolaj75 napisał:

 czy na podstawie zdjęcia z wystawy można wnioskować o zaproponowanym na odręcznym rysunku przebiegu dodatkowych ramek (na czerwono)?

 

Wydaje mi się iż jest to całkiem słuszny trop !

 

 

[rymulus]

Ja bym robił te ramki. Zdecydowanie widać na zdjęciu że są tam elementy ramy. 

Zastanawiam się tylko czy nie jest to pojedyncza ramka bo wygląda na dość szeroki element. 

[slawbo]

Też bym obstawiał pojedynczą ramkę.

A z drugiej strony, nie ważne jak zrobisz, i tak zrobisz to dobrze

[myszaty]

Oddaję głos na jedną szerszą listwę...model niesamowity

[em]

Dlaczego dwie poprzeczki? Bardziej pasuje jedna przez środek.